Armstrong Siddeley Mamba - Armstrong Siddeley Mamba

Mamba
Mamba Engine.jpg
Motor Mamba em exibição na Sheffield Hallam University
Modelo Turboélice
origem nacional Reino Unido
Fabricante Armstrong Siddeley
Primeira corrida Abril de 1946
Aplicações principais Boulton Paul Balliol
A.W. Costura Curta Apollo
Desenvolvido dentro Armstrong Siddeley Double Mamba
Armstrong Siddeley Adder

O Armstrong Siddeley Mamba era um motor turboélice britânico produzido pela Armstrong Siddeley no final dos anos 1940 e 1950, produzindo cerca de 1.500 cavalos de potência efetivos (1.100 kW).

Os motores de turbina a gás Armstrong Siddeley receberam o nome de cobras .

Design e desenvolvimento

O Mamba era um motor compacto com um compressor axial de 10 estágios , seis câmaras de combustão e uma turbina de energia de dois estágios. A caixa de engrenagens de redução epicicloidal foi incorporada ao spinner da hélice. A partida do motor foi por cartucho. O Ministério do Abastecimento designação foi Asma ( A rmstrong S iddeley Ma mba). O ASMa.3 deu 1.475 ehp e o ASMa.6 foi avaliado em 1.770 ehp. Um teste de 500 horas foi realizado em 1948 e o Mamba foi o primeiro motor turboélice a acionar o Douglas DC-3 , quando em 1949, um banco de testes Dakota foi convertido para dois Mambas.

O Mamba também foi desenvolvido na forma de Double Mamba , que foi usado para alimentar a aeronave anti-submarina Fairey Gannet para a Marinha Real . Eram essencialmente dois Mambas lado a lado e acionando hélices contra-rotativas separadamente por meio de uma caixa de câmbio comum.

Uma versão turbojato do Mamba foi desenvolvida como Armstrong Siddeley Adder , removendo a caixa de redução.

Variantes e aplicativos

O Armstrong Siddeley Mamba-motorizado Douglas C-47B Dakota testbed em 1954 mostrando o contorno esguio dos Mambas
ASMa.3 Mamba
Armstrong Whitworth Apollo
Avro Athena
Boulton Paul Balliol
Vultur Breguet
Miles M.69 Marathon II
Douglas C-47 Dakota
SB.3 curto
ASMa.5 Mamba
Motor de desenvolvimento para Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba
ASMa.6 Mamba
Costura Curta
ASMa.7 Mamba
Uma versão para aplicações civis
Swiss-Mamba SM-1 (variante turbofan traseiro)
EFW N-20
Mamba 112
(ASMa.6)

Motores em exibição

Um Armstrong Siddeley Mamba está em exibição estática no Midland Air Museum , Coventry Airport , Warwickshire , no Royal Air Force Museum Cosford e no East Midlands Aeropark .

Um Mamba também está em exibição no Aviation Heritage Museum (Western Australia) .

Um Swiss-Mamba SM-1 está em exibição no Flieger-Flab-Museum Dübendorf.

Um Mamba também está em exibição no Hertha Ayrton STEM Center, Sheffield Hallam University, Reino Unido.

Especificações (ASMa.6)

Mamba e hélice do avião Apollo

Dados de motores de aeronaves do mundo, 1957

Características gerais

  • Tipo: turboélice
  • Comprimento: 90,2 pol (2.290 mm)
  • Diâmetro: 33 pol (840 mm)
  • Área frontal: 5,9 pés quadrados (0,55 m 2 )
  • Peso seco: 850 lb (390 kg)

Componentes

  • Compressor: fluxo axial de 11 estágios
  • Combustores : Câmara de combustão anular com 24 queimadores de vaporização
  • Turbina : fluxo axial de 3 estágios
  • Tipo de combustível: Querosene de aviação / JP-4

Desempenho

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Listas relacionadas

Referências

Bibliografia

  • "Aero Engines 1954" , Flight , www.flightglobal.com, p. 446, 9 de abril de 1954 , recuperado em 4 de novembro de 2008 CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
  • Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. ISBN   978-1-85260-163-8 .

links externos