Ponte Ayala - Ayala Bridge

Ponte Ayala
Ponte Ayala
	Ponte Ayala em 2020
Coordenadas	14 ° 35′28 ″ N 120 ° 59′56 ″ E / 14,591 ° N 120,999 ° E Coordenadas : 14,591 ° N 120,999 ° E14 ° 35′28 ″ N 120 ° 59′56 ″ E /
Carries	Quatro faixas da N180 e C-1 , tráfego de veículos e pedestres
Cruzes	Rio Pasig
Localidade	Manila
Outros nomes)	Puente de Ayala
Mantido por	Departamento de Obras Públicas e Rodovias - Escritório de Engenharia do Distrito de South Manila
Precedido por	Ponte Mabini
Seguido pela	Ponte Quezon
Características
Material	Aço
Comprimento total	142 m (466 pés)
Largura	23,5 m (77 pés)
No. de vãos	2
Piers na água	1
Limite de carga	20 t (20.000 kg)
No. de pistas	4 (2 por direção)
História
Construído por	Don Jacobo Zóbel e Zangroniz
Início de construção	1872
Reconstruído	1908 e 1930
Localização

Ayala Bridge , em filipino "Tulay ng Ayala" e em espanhol "Puente de Ayala" , é uma ponte de treliça de aço sobre o rio Pasig em Manila , Filipinas . Liga os distritos de Ermita e San Miguel , passando pela ponta ocidental da Isla de Convalecencia . Possui a Circunferencial Road 1 (C-1) e a National Route 180 (N180), ligando o Ayala Boulevard em Ermita à Rua P. Casal em San Miguel.

História

2015 reabilitação da ponte.

A Ponte Ayala era originalmente duas pontes de madeira separadas (divididas nas seções "San Miguel" e "Concepcion" após o ponto de origem de cada lado, convergindo para a Isla de la Convalecencia ) quando foi construída pela primeira vez em 1872 por Don Jacobo Zóbel y Zangroniz da Casa Róxas (a atual Corporação Ayala ).

Quase 10 anos depois de ter sido aberta ao tráfego, o estado da ponte degradou-se consideravelmente que, em 1899, a parte "San Miguel" ruiu, com "Concepcion" a seguir o processo meses depois. O aço se tornou o principal material em 1908, e Ayala Bridge se tornou a primeira ponte de aço nas Filipinas . A sua forma atual é atribuída a uma reconstrução dos anos 30, altura em que se decidiu unificar a ponte num percurso singular.

A Ponte Ayala foi fechada ao público no início de 2015 para passar por reabilitação e reparos estruturais para garantir a integridade estrutural. Ele foi elevado em 70 centímetros (28 pol.), Permitindo que resistisse a um terremoto de magnitude 7,2. A ponte foi totalmente reaberta aos motoristas em novembro de 2015.