Balintawak Interchange - Balintawak Interchange
| Balintawak Interchange | |
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| Cloverleaf Balintawak | |
 O Balintawak Interchange em 1968
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| Localização | |
| Quezon City , Metro Manila , Filipinas | |
| Coordenadas | 14 ° 39′26,6 ″ N 121 ° 0′0,7 ″ E / 14,657389 ° N 121.000194 ° E Coordenadas: 14 ° 39′26,6 ″ N 121 ° 0′0,7 ″ E / 14,657389 ° N 121.000194 ° E |
| Estradas na junção |
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| Construção | |
| Modelo | Trevo de dois níveis |
| Construído | 1966 pela Corporação de Construção e Desenvolvimento das Filipinas |
| Aberto | 1968 |
| Mantido por |
Departamento de Obras Públicas e Rodovias NLEX Corporation |
O Balintawak Interchange , também conhecido como Balintawak Cloverleaf , é um trevo de dois níveis na cidade de Quezon , Metro Manila , nas Filipinas, que serve como a junção entre a Avenida Epifanio de los Santos (EDSA) e a Via Expressa Norte de Luzon (NLEx). Inaugurado em 1968 como parte do segmento NLEx inicial de 37 quilômetros (23 mi) entre Quezon City e Guiguinto , Bulacan , foi um dos primeiros projetos da Construction and Development Corporation das Filipinas, agora Philippine National Construction Corporation (PNCC )
A construção do trevo foi precipitada pelo grande número de veículos motorizados em Manila e nos subúrbios vizinhos na década de 1960, o que contribuiu para um congestionamento de tráfego significativo . Em 25 de junho de 1966, o presidente Ferdinand Marcos ordenou que o Departamento de Obras Públicas empreendesse a construção de uma série de projetos de estradas a serem financiados por meio de reparações da Segunda Guerra Mundial , incluindo a construção de interseções vitais ao longo da EDSA. Esta ordem levaria posteriormente à construção deste trevo, substituindo uma rotatória anterior entre EDSA, Avenida A. Bonifacio e Rodovia Quirino , e o entroncamento de Magallanes entre EDSA e a via expressa South Luzon (SLEx), que foi inaugurada em 1975. Um santuário para Andres Bonifacio viria a ser construído dentro do intercâmbio, que passou por uma ₱ renovação de 13 milhões em 2009.
As inundações na área ao redor do Balintawak Interchange são um problema, com o trevo sendo nomeado em 2014 como uma das vinte e duas rodovias mais sujeitas a inundações na região metropolitana de Manila. Em 2015, a Manila North Tollways Corporation , concessionária da NLEx, gastou cerca de $ 70 milhões para melhorar os sistemas de drenagem do trevo a fim de mitigar enchentes. Além das inundações, o intercâmbio foi criticado pelo colunista Cito Beltran do The Philippine Star por estar repleto de policiais corruptos e pequenos crimes.
Além dos mercados úmidos e pontos de entrega de mercadorias do norte, o Ayala Malls Cloverleaf e todo o complexo Cloverleaf estão localizados a sudeste do trevo. Uma estação LRT-1 serve a localização a leste do trevo.