Barrow Hill Engine Shed - Barrow Hill Engine Shed

Barrow Hill Engine Galpão
Uma mistura de locomotivas a vapor, diesel e elétricas voltadas para a mesa giratória da casa redonda
Barrow Hill Engine Shed mostrado em Derbyshire
Nomes alternativos	Staveley Roundhouse
Informação geral
Status	Edifício listado , museu
Modelo	Roundhouse
Vila ou cidade	Barrow Hill
País	Inglaterra
Coordenadas	53 ° 16′28,00 ″ N 1 ° 22′54,50 ″ W / 53,2744444 ° N 1,3818056 ° W / 53,2744444; -1.3818056 Coordenadas: 53 ° 16′28,00 ″ N 1 ° 22′54,50 ″ W / 53,2744444 ° N 1,3818056 ° W / 53,2744444; -1.3818056
Locatários atuais	Sociedade Barrow Hill Engine Shed
Aberto	1870
Renovado	1998
Custo	£ 16.445 4s 9d
Cliente	Midland Railway
Proprietário	Chesterfield Borough Council
Design e construção
Contratante principal	IE Hall
Edifício listado - Grau II
Nome oficial	Galpão de máquinas 200 metros a oeste de Campbell Drive (em uma estrada sem nome)
Designado	5 de fevereiro de 1991
Nº de referência	1140134

Barrow Colina Roundhouse , até 1948 conhecida como Staveley Motor Shed , é um ex- Midland Railway roundhouse em Barrow Colina , perto de Staveley e Chesterfield , Derbyshire ( referência da grelha SK413754 ), agora servindo como um centro de património ferroviário.

História

A Staveley Roundhouse foi construída com um projeto de galpão quadrado da Midland Railway em 1870 com uma mesa giratória central coberta. Depois de 1948, ficou conhecido como Barrow Hill para não confundi-lo com o antigo galpão da Grande Central nas proximidades. Funcionou de 1870 até 9 de fevereiro de 1991.

O último capataz do galpão foi Pete Hodges e a última pessoa a assinar em Barrow Hill foi Joe Denston, para o preparador de up sidings. As últimas locomotivas a usar o galpão em seu último dia de operação foram quatro diesel: Classe 58 no. 58 016 entrou no galpão às 11:00; Classe 58 no. 58 027 entrou no galpão às 11:30 e acoplou até 58 016; ambas as classes 58 partiram para Worksop às 11h40; Classe 20 nos. 20 197 e 20 073 chegaram ao galpão às 12:00 e ambas as locomotivas Classe 20 partiram para Worksop às 12:10, conduzidas pelo motorista Bob Hill.

Código

• Midland Railway: M24
• London Midland e Scottish: 18D
• Região Leste da British Railways: 41E
• British Railways: BH (fim do vapor, 4 de outubro de 1965)

Preservação

Após o fechamento, o prédio foi fortemente vandalizado. Após o lobby do conselho local, o edifício foi classificado como Grau II pelo Departamento do Meio Ambiente em fevereiro de 1991. Após negociações com o British Railways Property Board , o Chesterfield Borough Council se tornou o novo proprietário do galpão e do pátio próximo em 20 de dezembro de 1996.

O conselho subseqüentemente concedeu um contrato de manutenção recorrente para a Barrow Hill Engine Shed Society, que garantiu e restaurou o local, incluindo a renovação do telhado redondo de vidro original de 1870, exceto por uma seção. O financiamento foi fornecido pelo conselho, Derbyshire County Council, Transport Trust, North Derbyshire Training and Enterprise Council, Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional e o fundo governamental SRB. O site foi reaberto ao público em julho de 1998.

Hoje, ainda mantendo sua conexão com a rede ferroviária nacional do Reino Unido através da Network Rail , é o lar de muitas locomotivas ferroviárias britânicas preservadas. A Harry Needle Railroad Company também armazena e mantém uma série de locomotivas de leasing operacional no local. Além do edifício circular principal, Barrow Hill também abriga a antiga caixa de sinais Pinxton . Transferido após o fechamento, ele foi reformado e equipado como em um dia típico em seu último ano de uso para Network Rail.

Locomotivas

The Roundhouse em março de 2011

Nota: Apenas locomotivas preservadas estão listadas abaixo. Existem também várias locomotivas armazenadas ou em reparo que não estão listadas aqui, que são propriedade de entidades comerciais no local.

• Locomotivas a vapor
  • GER Classe G58 (LNER Classe J17) 0-6-0 no. 8217. Construído em 1905. Emprestado pelo Museu Ferroviário Nacional . Em exibição estática.
  • GCR Classe 11F (LNER Classe D11) 4-4-0 No. 506 Butler Henderson . Construído em 1919. Em exibição estática.
  • MR 1000 Composto Classe 4-4-0 no. 1000. Construído em 1902. Emprestado pelo Museu Ferroviário Nacional . Em exibição estática.
  • MR 1F "Half-cab" 1377 Classe 0-6-0 T No 41708. Construído em 1878. Em exibição estática.
  • GWR 5101 Classe 2-6-2 T no. 5164. Construído em 1930. Por empréstimo da Severn Valley Railway . Em exibição estática.
  • Hunslet Engine Company "Austerity" 0-6-0 ST Works no. 3192, Running no. 68006. Construído em 1955. Em revisão.
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST no. 2491 Henry . Construído em 1901. Em exibição estática.
  • Vulcan Foundry 0-4-0 ST no. 3272 Vulcan . Construído em 1918. Operacional.
  • Manning Wardle 0-4-0 ST no. 1795. Construído em 1903. Em restauração.
• Locomotivas diesel
  • Drewry Car Co. 0-4-0 nº 2589 Harry . Construído em 1956. Operacional.
  • BR 0-4-0 DH Classe 02 no. 02 003 (D2853) em BR Green. Construído em 1960. Operacional.
  • BR 0-4-0 DH Classe 02 no. D2868 em BR Green. Construído em 1960. Operacional.
  • BR 0-6-0 DM Classe 03 no. 03 066 (D2066) em BR Azul. Construído em 1959. Operacional.
  • BR 0-6-0 DE Classe 07 no. 07 012 (D2996) em BR Azul. Construído em 1962. Em exibição.
  • BR 0-6-0 DH Classe 10 no. D4092 em BR Green. Construído em 1962. Em exibição.
  • BR Bo-Bo Classe 23 "Baby Deltic" no. D5910. Nova construção, lançada em setembro de 2010, recriando um exemplo de uma classe há muito perdida usando componentes corporais da Classe 37 no. 37 372
  • BR Bo-Bo Classe 26 no. 26 007 (D5300) em Railfreight Red Stripe. Construído em 1958. Operacional.
  • BR Bo-Bo Classe 27 no. 27 066 (D5386 / 27 103) em BR Blue. Construído em 1962. Armazenado.
  • BR Bo-Bo Classe 33 no. 33 108 (D6521) em BR Blue. Construído em 1960. Atualmente emprestado à Severn Valley Railway (propriedade da 33/1 Preservation Company)
  • BR 1Co-Co1 Classe 40 no. D213 (40 013) Andania em BR Green. Construído em 1959. (Atualmente emprestado à Locomotive Services Limited, Crewe DMD)
  • BR 1Co-Co1 Classe 45 no. 45 060 (D100) Sherwood Forester em BR Blue. Construído em 1961. (Propriedade do Pioneer Diesel Locomotive Group). Operacional.
  • BR 1Co-Co1 Classe 45 no. 45 105 (D86) em BR Blue. Construído em 1961. (Propriedade do Pioneer Diesel Locomotive Group). Restauração em andamento.
  • BR Co-Co Classe 55 no. D9009 (55 009) Alycidon em BR Blue. Construído em 1961. (Propriedade da Deltic Preservation Society). Revisão em andamento.
  • BR Co-Co Classe 55 no. D9015 (55 015) Tulyar em BR Green. Construído em 1961. (Propriedade da Deltic Preservation Society). Revisão em andamento.
  • BR Co-Co Classe 55 no. 55 019 (D9019) Royal Highland Fusilier em BR Blue. Construído em 1961. (Propriedade da Deltic Preservation Society). Operacional.
• Locomotivas elétricas
  • BR Bo-Bo Classe 81 no. 81 002 BR Azul. Construído em 1960. ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Classe 82 no. 82 008. Executivo Intercidades. Construído em 1961. ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Classe 83 no. E3035 (83 012). Azul elétrico. Construído em 1961 ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Classe 85 no. 85 006 Construído em 1961. ( AC Locomotive Group )
  • BR Co-Co Classe 89 no. 89 001. Construído em 1986. Intercity Executive. ( Grupo de locomotivas AC )

Festival Rail-Ale

Há um festival de cerveja CAMRA em Barrow Hill Roundhouse em maio de cada ano, que atrai cervejarias e fabricantes de sidra de todo o país. Um trem opera para dar carona aos visitantes.

Referências

• Hawkins, Chris; Reeve, George (1981). LMS Engine Sheds Vol 2 : The Midland Railway . Upper Bucklebury: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-05-3.
• Kaye, AR (1988). Ferrovias de North Midland e Peak District na Era do Vapor . 2 . Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN 0 946930 09 0.

links externos

• Site do Barrow Hill Roundhouse