Big Bend Highway - Big Bend Highway
| Big Bend estrada | |
|---|---|
 | |
| as informações de rota | |
| comprimento | 305 km (190 mi) |
| componente rodovias |
Rodovia 1 (1941-1.962) |
| junções principais | |
| Extremo oeste | Revelstoke |
| Extremidade leste | Dourado |
| sistema rodoviário | |
| British Columbia rodovias provinciais | |
A curvatura da estrada Grande é um 305 km (190 mi) ex rodovia no interior da British Columbia , foi o alinhamento original da Columbia Britânica estrada 1 que se seguiu o rio Columbia entre Revelstoke e dourado através das Montanhas Selkirk .
História
Big Bend Country foi uma importante como uma das únicas rotas terrestres possíveis para qualquer estrada vagão para conectar a colônia do Pacífico com o resto da América do Norte britânica. Após a corrida do ouro no final dos anos 1860, os viajantes utilizado canoas ou barcos a vapor do rio até a conclusão da Canadian Pacific Railway na década de 1880. No início do século 20, a sul da Auto-estrada Trans-Provincial era a única rota automóvel que conectar sudoeste British Columbia com Alberta . O Big Bend Highway, parte do Trans-Provincial Rodovia Central , foi construída 1929 e 1940 e financiado conjuntamente pelos governos provinciais e federais, foi uma Grande Depressão como um projeto de alívio construído pela pá e picareta. Inicialmente designada como rota A , que abriu em 29 de junho, 1940, e foi re-designado como Highway 1 em 1941. Foi considerado como uma estrada de cascalho perigosa que contou com rampas íngremes e escoamentos da neve de derretimento no verão e foi fechado no inverno , com os viajantes que preferem usar um trem de transporte de automóveis . Em 1949, a Trans-Canada Highway Act foi aprovado, que permitiu a construção da Trans-Canada Highway , e em 1956 foi tomada a decisão de redirecionar a estrada entre Revelstoke e Donald através de Rogers Pass , que abriu oficialmente em 3 de Setembro, 1962; reduzindo o tempo de viagem em cerca de 5 horas.
Após o reencaminhamento da Highway 1, o segmento ocidental da curvatura da estrada Big entre Revelstoke e Mica Creek se tornou Highway 23 em 1964 e foi reconstruída na década de 1960. Em 1973, Mica Dam foi concluída e seções da estrada foram inundadas por McNaughton Lake (agora Kinbasket Lake ); outras secções foram ignoradas na década de 1980 em antecipação a criação de Revelstoke Lake , que fazia parte do Revelstoke Dam projeto. A parte leste da Rodovia Big Bend é agora uma estrada serviços florestais e se conecta com Marl Creek Provincial Park .