Cruzador de classe Blas de Lezo - Blas de Lezo-class cruiser
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Méndez Núñez após sua reforma de 1944
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula de Blas de Lezo |
| Construtores | Sociedad Española de Construcción Naval em Ferrol |
| Operadores |
 Marinha espanhola
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| Precedido por | Navarra |
| Sucedido por | Cruzador de classe Almirante Cervera |
| Em comissão | 1924-1963 |
| Concluído | 2 |
| Perdido | 1 |
| Aposentado | 1 |
| Características gerais | |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 462 pés (141 m) |
| Feixe | 46 pés (14 m) |
| Esboço, projeto | 4,37 m (14 pés 4 pol.) |
| Propulsão | 4 eixos, turbinas de engrenagem do tipo Parsons, 12 caldeiras do tipo Yarrow, 45.000 hp |
| Velocidade | 29 nós (54 km / h) |
| Faixa | 5.000 nmi (9.300 km) a 13 kn (24 km / h) |
| Complemento | 320 |
| Armamento | |
| Armaduras | Correia de 3 - 2 polegadas, deck de 1 polegada, torre de conning de 6 polegadas |
Os cruzadores da classe Blas de Lezo eram um grupo de dois cruzadores construídos para a Marinha Espanhola na década de 1920. Os navios foram encomendados em 1915, mas a construção avançou lentamente devido à falta de materiais durante a Primeira Guerra Mundial I. Os navios foram construídos pela Sociedad Española de Construcción Naval em Ferrol e mostrou considerável influência design britânico, assemelhando-se contemporâneos britânicos cruzadores C-classe .
Mendez Nunez foi reconstruída em um cruzador antiaéreo em 1944. Ela foi armada novamente com 8 canhões antiaéreos Vickers de 120 mm em montagens simples, canhões AA leves 4 × 2 37 mm e 2 × 4 20 mm de origem alemã. A superestrutura foi totalmente reconstruída e equipada com modernos equipamentos de controle de incêndio. Dois bancos triplos de tubos de torpedo foram mantidos.
Navios
| Enviar | Lançado | Comissionado | Destino |
|---|---|---|---|
| Blas de Lezo | 27 de julho de 1922 | Março de 1925 | Naufragado em 11 de julho de 1932 |
| Méndez Núñez | 3 de março de 1923 | 1924 | Stricken 1963 |
Blaz de Lezo
Blas de Lezo foi nomeado após o almirante Blas de Lezo . No início de 1926, ela apoiou o vôo transatlântico da Espanha para Buenos Aires , Argentina , de uma tripulação de quatro homens da Força Aérea Espanhola liderada pelo piloto Major Ramón Franco - irmão do futuro caudilho espanhol Francisco Franco - e incluindo o copiloto / navegador Capitão Julio Ruiz de Alda Miqueleiz na Dornier do J Wal ( "baleia") hidroavião Plus Ultra ( "ainda mais longe"), transportando peças de reposição e outros equipamentos para o vôo. Ela bateu em uma rocha perto do Cabo Finisterra em 1932 e afundou em águas profundas.
Méndez Núñez
Méndez Núñez foi nomeado após o almirante Casto Méndez Núñez . Ela estava baseada na Guiné Equatorial no início da Guerra Civil Espanhola e voltou para casa para lutar pela Marinha Republicana Espanhola . Em 1939, após a Revolta de Cartagena , ela foi internada em Bizerte e apreendida pelas autoridades francesas. Posteriormente, ela foi entregue à Espanha franquista , servindo até 1963.
Referências
Bibliografia
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0303-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.