Bobbi Trout - Bobbi Trout
Bobbi Trout | |
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 Retrato de truta "Bobbi"
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| Nascer |
7 de janeiro de 1906 |
| Faleceu | 24 de janeiro de 2003 (com 97 anos) |
| Nacionalidade | americano |
| Conhecido por | Primeira mulher a estabelecer o primeiro recorde de resistência sem reabastecimento para mulheres |
| Carreira de aviação | |
| Nome completo | Evelyn Trout |
| Primeiro voo | 27 de dezembro de 1922 Curtiss JN-4 |
| Voos famosos | Recorde de resistência sem reabastecimento para mulheres (1929), Powder Puff Derby |
| Licença de vôo | 1 de setembro de 1928 |
Evelyn "Bobbi" Trout (7 de janeiro de 1906 a 24 de janeiro de 2003) foi uma das primeiras aviadoras americanas , notável por suas atividades de vôo pioneiras. Trout começou sua carreira na aviação aos 16 anos; entretanto, seu primeiro voo solo e certificado solo só foram dados em 30 de abril de 1928. Na primavera de 1928, a mãe de Trout comprou para ela um biplano K-6 International . Trout recebeu seu cartão de identificação de piloto do Departamento de Comércio dos Estados Unidos em 1º de setembro de 1928. Ela foi a segunda mulher a quebrar o recorde de resistência sem reabastecimento para mulheres quando voou 12 horas direto da Califórnia em 1929. O recorde foi mantido anteriormente por Viola Gentry e foi o primeiro recorde onde as regras da Fédération Aéronautique Internationale (FAI) para o recorde de resistência foram revistas, afirmando que os recordes de resistência tiveram que ser quebrados por uma hora inteira. Trout também participou do Women's Air Derby de 1929, que foi apelidado de Powder Puff Derby. Em 2001, ela foi reconhecida como a única participante viva do primeiro Women's Air Derby de 1929. Evelyn ganhou seu apelido de “Bobbi” quando copiou o penteado da atriz Irene Castle de 1928 , que era um corte de cabelo curto “Bob”.
Vida pregressa
Bobbi Trout nasceu em 7 de janeiro de 1906, filha de Lola Trout e George Trout em Greenup, Illinois . Uma tarde em 1918, Trout ouviu um avião sobrevoando. Este incidente despertou seu interesse pela área de aviação. Trout mudou-se de Illinois para a Califórnia com sua família em 1920, quando eles compraram um posto de gasolina. Um dia, enquanto cuidava dos negócios da família, Trout contou seus sonhos a um de seus clientes, WE Thomas, que coincidentemente possuía um Curtiss JN-4 . Thomas perguntou a Trout se ela queria uma carona na aeronave, o que ela fez em 27 de dezembro de 1922, decolando do aeroporto Rogers, localizado no oeste de Los Angeles . Trout economizou cerca de US $ 2.500, que usou para entrar na escola de aviação da Burdett Fuller (a Burdett Airlines, Inc., Escola de Aviação) em 1º de janeiro de 1928. Em uma de suas aulas de vôo, ela foi instruída por um jovem piloto a dar três quartos de volta em baixa altitude, o que resultou no biplano girando fora de controle. O acidente resultante destruiu o avião completamente. Este acidente não impediu Trout de voar, e ela completou seu primeiro vôo solo em 30 de abril de 1928 e recebeu seu certificado de solo.
Carreira de aviação
Depois de obter sua licença, Trout voou com um Golden Eagle no Aeroporto Metropolitano de Los Angeles como uma dedicação oficial em 14 de dezembro de 1928. Trout seguiu em 2 de janeiro de 1929, voando do mesmo aeroporto por 12 horas 11 minutos, destruindo o recorde anterior, detido por Viola Gentry , por mais de 4 horas. Esse recorde durou pouco, pois a aviadora Elinor Smith quebrou o recorde mais uma vez em 30 de janeiro de 1929. Smith voou 13 horas e meia direto de Mitchel Field usando um biplano Bruner Winkle de cabine aberta . Determinado a retomar o recorde, Trout voou de Mines Field em 10 de fevereiro de 1929, retornando desta vez após mais de 17 horas. Este vôo também quebrou o recorde do primeiro vôo noturno por uma mulher, bem como o novo recorde de resistência solo feminino. No mesmo ano, em 16 de junho, Trout voou com 90 cavalos de potência Golden Eagle Chief a uma altitude de 15.200 pés, quebrando o recorde de altitude de aeronaves da classe leve. Modificando a mesma aeronave para usar um motor de 100 cavalos, Trout voou de Clover Field em Santa Monica, Califórnia, para o primeiro Derby Transcontinental Feminino, junto com outras mulheres aviadoras, incluindo Amelia Earhart . Durante a corrida de nove dias, eles tiveram dificuldades para navegar usando mapas de estradas, Trout, Earhart, Gentry e as outras senhoras conseguiram se comunicar nessas circunstâncias; isso levou ao desenvolvimento da Ninety-Nines: International Organization of Women Pilots .
Para conseguir mais patrocínio, Trout perguntou à estrela Edna Mae Cooper se ela queria ir com ela para tentar outra corrida de resistência. Eles tentaram o vôo pela primeira vez em 1º de janeiro de 1931, mas devido a problemas técnicos, eles tiveram que abortar o vôo. Em sua próxima tentativa, eles conseguiram voar direto por 122 horas e 50 minutos, apenas para encerrar a corrida em 9 de janeiro de 1931 devido ao vazamento de combustível. Este foi outro recorde quebrado por Trout, e mais tarde foi reconhecido pelo Rei Carol II da Romênia , cujo representante lhe deu o Decreto Real e a cruz de aviação para pilotos que fizeram voos recordes, distinção concedida apenas a dois outros pilotos - Amelia Earhart e Charles Lindbergh .
Vida posterior
Trout celebrou seu 80º aniversário ao ser entrevistada dentro de um helicóptero sobre a ponte Golden Gate em San Francisco, Califórnia, em 7 de janeiro de 1986. Em maio do mesmo ano, ela foi homenageada durante o Programa de Reunião de Águias na Base Aérea de Maxwell em Montgomery, Alabama . Em 1999, ela também foi reconhecida como a única participante viva do primeiro Women's Air Derby de 1929. Trout se aposentou em San Diego, Califórnia, e sofreu um ataque cardíaco fatal em 24 de janeiro de 2003. Ela nunca se casou e sua irmã deixou Hazel Trout e seu sobrinho Brook Trout.
Referências
Leitura adicional
- Gibson, Karen Bush (2013). Mulheres aviadoras: 26 histórias de voos pioneiros, missões ousadas e viagens recordes (1ª ed.). Chicago: Chicago Review Press. ISBN 9781613745434 .