Estação ferroviária Bucareste Norte - Bucharest North railway station
Gara București Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Căile Ferate Române | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localização | Piața Gării de Nord, Bucareste , Romênia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 44 ° 26′46,92 ″ N 26 ° 4′27,15 ″ E / 44,4463667 ° N 26,0742083 ° E Coordenadas: 44 ° 26′46,92 ″ N 26 ° 4′27,15 ″ E / 44,4463667 ° N 26,0742083 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | CFR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha (s) | Bucareste– Constanța Bucareste– Craiova Bucareste– Ploiești Bucareste– Pitești Bucareste– Ruse Bucareste– Urziceni M1 Line (Metrô de Bucareste) Linha M4 (Metrô de Bucareste) |
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| Plataformas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estrutura | estação terminal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estacionamento | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 1872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificado | sim (16 de fevereiro de 1969) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A estação ferroviária de Bucareste Norte ( romeno : Gara București Nord ) é a principal estação ferroviária de Bucareste e a maior da Romênia . A grande maioria dos trens da linha principal de e para Bucareste tem origem na Gara de Nord.
História
A estação foi construída entre 1868 e 1872; a pedra fundamental foi lançada em 10 de setembro de 1868 na presença de Carol I da Romênia . O edifício foi projetado como uma estrutura em forma de U. As primeiras ferrovias entre Roman - Galați - Bucareste - Pitești foram colocadas em serviço em 13 de setembro de 1872. Entre 1895 e 1896 foi construída uma nova ala da estação, que incluía um "Salão Real", devido à visita do Imperador Franz Joseph de Áustria-Hungria. Foi inicialmente chamada de Gara Târgoviștei , em homenagem à estrada próxima, Calea Târgoviștei (" Estrada Târgoviște ", hoje Calea Griviței ), e recebeu seu nome atual em 1888.
A estação e seus arredores foram fortemente bombardeados pelos Aliados em abril de 1944 durante uma campanha dirigida às linhas de abastecimento do Eixo, uma vez que a estação desempenhou um papel importante na rede ferroviária romena e foi o principal ponto de partida das tropas rumo à Frente Oriental ( veja: Bombardeio de Bucareste na Segunda Guerra Mundial ).
Na época do comunismo , a estação recebeu uma série de atualizações, como uma passarela (anos 1950 ou 1960), eletrificação parcial em 16 de fevereiro de 1969 e, em seguida, uma expansão entre 1978 e 1984 e eletrificação completa. Ainda hoje está modernizado, tendo recebido revisão da plataforma (substituição das telhas por asfalto de 2006 a 2010), retirada da passarela (substituída pelo Viaduto Basarab em 2009) e, em 2018, substituição dos visores originais de abas divididas com LED.
Status atual
Existem atualmente 14 faixas e 8 plataformas .
Em 2009, Gara de Nord serviu cerca de 200 trens, incluindo trens domésticos operados por Căile Ferate Române , Regiotrans e Trans Feroviar calatori, bem como trens internacionais para Hungria - Budapeste , Bulgária - Sofia , Varna e Burgas , República da Moldávia - Chișinău , Ucrânia - Kiev , Dnipro e Chernivtsi , Áustria - Viena , Turquia - Istambul , Rússia - Moscou e Saratov , Bielo - Rússia - Minsk .
A estação é servida por vários ônibus (linhas 105, 123.133.178.182.205.282 e linha expressa 780 que liga a estação ferroviária ao Aeroporto Henri Coandă) trólebus (65, 79 e 86 no lado de Grivița e 62,85,93,96 no lado das Colunas) e linhas de bonde (42,45,46 no lado Grivița e 44 no lado Dinicu Golescu), bem como a estação de metrô Gara de Nord . Além disso, a estação é conectada por trens CFR e TFC ao Aeroporto Internacional Henri Coandă .
Desenvolvimentos futuros
Em 2019, os planos foram anunciados pelo Ministério dos Transportes do Governo da Romênia para converter a Gara de Nord de uma estação terminal em uma estação subterrânea, ligando com a estação ferroviária de Bucareste Obor , e uma ligação subterrânea parcial entre a Gara de Nord e Progresul .
Veja também
Referências
links externos
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Mídia relacionada a Gara de Nord no Wikimedia Commons - Horário de trens
- Estação Norte de Bucareste
