Rota 174 do estado da Califórnia - California State Route 174

Rodovia estadual 174
Rodovia estadual 174
	SR 174 destacado em vermelho
Informação de rota
	Definido pelo Código de Ruas e Rodovias § 474
	Mantido por Caltrans
Comprimento	13,096 mi (21,076 km)
História	Rodovia estadual em 1933; SR 174 em 1964
Cruzamentos principais
Extremo sul	I-80 em Colfax
extremo norte	SR 20 / SR 49 em Grass Valley
Localização
Condados	Placer , Nevada
Sistema rodoviário

A State Route 174 ( SR 174 ) é uma rodovia estadual no estado da Califórnia, nos Estados Unidos . A rodovia de duas pistas de 13 milhas (21 km) no oeste de Sierra Nevada , adicionada ao sistema de rodovias estaduais em 1933, conecta a Interstate 80 em Colfax com a SR 20 / SR 49 em Grass Valley , cruzando o Bear River próximo a um 1924 ponte em arco de concreto . A maior parte da rota é elegível para o Sistema Estadual de Estradas Cênicas , mas os residentes locais bloquearam sua designação devido a preocupações com os direitos de propriedade .

Descrição da rota

A State Route 174 começa na saída 135 da I-80 em Colfax . Imediatamente após cruzar a I-80, a rota vira à direita na Auburn Street e novamente à direita na Central Street, que contorna o centro da cidade; uma rota comercial segue Auburn Street, Grass Valley Street e Main Street pelo centro da cidade. A SR 174 segue a velha Lincoln Highway ( US 40 ) ao norte, saindo do centro da cidade até a Rollins Lake Road, onde a atual rodovia estadual vira para noroeste ao longo da Colfax Highway . Em seguida, cruza o rio Bear do condado de Placer para o condado de Nevada em uma ponte de 1987, com a antiga ponte de 1924 preservada para o tráfego não motorizado. A terra se aplana quando o SR 174 faz curvas ao norte e oeste através do Empire Mine State Historic Park até Grass Valley . Rodar a oeste em Colfax Avenue, o estado da estrada passa sob o SR 20 / SR 49 auto-estrada antes de terminar um pouco além em Auburn Street, o ex superfície de encaminhamento de SR 49.

A SR 174 não faz parte do Sistema Rodoviário Nacional , rede de rodovias consideradas essenciais para a economia, defesa e mobilidade do país pela Administração Federal de Rodovias . A SR 174 está qualificada para ser incluída no Sistema Estadual de Rodovias Cênicas , mas não é oficialmente designada como uma rodovia panorâmica pelo Departamento de Transporte da Califórnia .

História

A Capital Construction Company começou a melhorar a estrada municipal entre Colfax (na Rota 37 , assinada como US 40 ) e Grass Valley (na Rota 17 ) sob contrato em 29 de setembro de 1931, e concluiu a obra em meados de setembro de 1932. A legislatura estadual colocou-o no sistema de rodovias estaduais em 1933 como uma extensão da rota 25 existente de Nevada City - Downieville . Na renumeração de 1964 , a rodovia recebeu a denominação assinada Rodovia Estadual 174 .

Os residentes locais criaram a Colfax Highway Association em 1967 no quartel de bombeiros Peardale , a meio caminho entre as duas extremidades, a fim de preservar a natureza rural da estrada. Quando a ponte em arco de concreto de 1924 de 21 pés (6,5 m) de largura que levou a SR 174 através do rio Bear na linha do condado foi colocada para substituição no final dos anos 1980, o grupo fez lobby com sucesso para preservá-la para o tráfego não motorizado. A associação também empurrou para Nevada County 's Gold Country Stage autocarro de serviço para adicionar uma rota ao longo da rodovia para Colfax, o que foi acordado no final de 1998 e ainda funciona como Route 12, que liga o centro Grass Valley com Estação Amtrak de Colfax . Após uma solicitação do Condado de Nevada em 1988, a legislatura estadual designou a parte do SR 174 no condado de Nevada não incorporado (entre a linha do condado e os limites da cidade de Grass Valley) como elegível para o Sistema Rodoviário Estadual Scenic em 1991. Em 1999, o Colfax A Associação de Rodovias tentou declarar a rota oficialmente como Rodovia Cênica Estadual. Eles argumentaram que a designação "protegeria o caráter cênico e rural da rodovia". Um grupo recém-formado, Concerned Citizens for 174 , se opôs à designação porque restringiria os direitos de propriedade dos residentes ao longo da rodovia, por exemplo, exigindo que eles usassem "cores naturais". A oposição foi bem-sucedida, e SR 174 continua elegível para o status de Rodovia Cênica Estadual, mas não é uma Rodovia Cênica Estadual.

Cruzamentos principais

Exceto onde prefixado com uma letra, as postmiles foram medidas na estrada como era em 1964 , com base no alinhamento que existia na época e não refletem necessariamente a quilometragem atual. R reflete um realinhamento na rota desde então, M indica um segundo realinhamento, L refere-se a uma sobreposição devido a uma correção ou alteração e T indica pós-milhas classificadas como temporárias ( para uma lista completa de prefixos, consulte pós-milha da Califórnia § Definições oficiais de pós-milha ) . Os segmentos que permanecem não construídos ou foram entregues ao controle local podem ser omitidos. Os números são zerados nas divisas do condado; as pós-milhas iniciais e finais em cada condado são fornecidas na coluna de condado.

condado	Localização	Postmile	Destinos	Notas
Placer PLA 0,00-2,88	Colfax	0,00	I-80 - Reno , Sacramento	Intercâmbio; extremidade sul da SR 174
		0,14	Ônibus SR 174. norte (Auburn Street)
		0,73	Ônibus SR 174. sul (rua principal)
		1,63	Rollins Lake Road - Rollins Lake	Ex- US 40 ( Lincoln Highway ) leste
Nevada NEV 0,00-10,22		6,83	Estrada Brunswick
	Grass Valley	10,17 10,22	SR 20 / SR 49 ( Golden Center Freeway ) / Auburn Street - Nevada City , Marysville , Auburn	Intercâmbio; extremidade norte da SR 174; Auburn Street era a antiga SR 49
	Grass Valley	10,22	Neal Street	Continuação além de SR 20 / SR 49
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi