Canadian Pacific Limited - Canadian Pacific Limited
A Canadian Pacific Limited foi criada em 1971 para possuir propriedades anteriormente pertencentes à Canadian Pacific Railway (CPR), um gigante de transporte e mineração no Canadá. Em outubro de 2001, a CPR concluiu as cisões corporativas de cada um dos negócios restantes que não havia vendido, incluindo a Canadian Pacific Railway Limited .
História
A Canadian Pacific Railway Company foi constituída em 16 de fevereiro de 1881, para construir uma ferrovia ligando a Colúmbia Britânica a Ontário e Quebec.
Em 5 de julho de 1971, a Canadian Pacific Railway Company foi renomeada para Canadian Pacific Limited, refletindo o fato de que por anos ela havia sido uma empresa diversificada.
Em 4 de julho de 1996, como parte de uma reorganização corporativa, a Canadian Pacific Railway Company tornou-se subsidiária de uma nova empresa que assumiu o nome Canadian Pacific Limited. As operações não ferroviárias da Canadian Pacific Limited também se tornaram subsidiárias da nova Canadian Pacific Limited, deixando a Canadian Pacific Railway Company com as operações ferroviárias.
Em 2001, a Canadian Pacific Limited concluiu a cisão corporativa de suas 5 subsidiárias restantes.
Hotéis CP
O CPR construiu hotéis ao longo de suas rotas ferroviárias em todo o Canadá. Os primeiros hotéis foram construídos originalmente em 1886, principalmente para fornecer serviço de refeições aos passageiros nas Montanhas Rochosas, onde as qualidades das ferrovias eram muito severas para justificar a operação de carros-restaurante. A rede de hotéis da CPR posteriormente se expandiu para incluir o Château Frontenac na cidade de Quebec, Quebec , o Chateau Lake Louise em Lake Louise em Alberta , o Banff Springs Hotel em Banff, Alberta , o The Empress em Victoria, British Columbia , o Royal York em Toronto , Ontário , e The Algonquin em St. Andrews, New Brunswick, entre outros.
Em 2001, a CPR adquiriu o hoteleiro norte-americano Fairmont (fundado em 1907) e a fundiu com a CP Hotels para formar a Fairmont Hotels and Resorts . Em alguns dos antigos Hotéis CP, a CP manteve lojas vendendo itens relacionados a CPR sob o banner "Loja CP".
Estrada de ferro
A principal divisão da Canadian Pacific, a Canadian Pacific Railway começou como uma licitação privada para construir uma linha ferroviária conectando o leste do Canadá ao Pacífico. Formada por um grupo de empresários, a empresa foi formalmente estabelecida em maio de 1881 sob o presidente George Stephen . O CPR foi concluído sob a liderança do americano William Cornelius Van Horne .
Telecomunicações
Junto com as ferrovias, o CPR também estabeleceu operações telegráficas para permitir a comunicação com áreas remotas. Foi estabelecido como CPR Telegraph Company em 1894. Tornou-se CNCP Telecommunications em 1967 (co-propriedade com a rival Canadian National Railway ). Tornou-se Unitel Communications Incorporated (agora Allstream Inc. ) em 1990. Antes da mudança de nome para Unitel, Rogers Communications adquiriu uma participação em 1984 e depois vendeu para AT&T Canadá em 1984. Unitel desapareceu na AT&T em 1993 e Rogers vendeu o resto em 1995. A AT&T Canadá foi posteriormente vendida pela controladora AT&T a uma empresa independente, a MTS Allstream .
As operações do Telegraph dentro do CNCP sob a AT&T Canada terminaram em 1999 e foram vendidas para a Télégrame Plus, sediada em Montreal, que em 2002 se tornou a unidade canadense da iTelegram , Telegrams Canada, com sede em Toronto.
Caminhão
Junto com os trens, a CP também operava operações de transporte rodoviário como parte de suas operações de transporte terrestre. Ela adquiriu a Dominion Express Company em 1882. Tornou-se a Canadian Pacific Express Company em 1926. Ela operava independentemente da ferrovia com taxas sendo avaliadas entre as empresas para o trabalho realizado. Mais tarde, tornou-se CP Express and Transport em uma fusão de operações de transporte rodoviário, incluindo Smith Transport, com extensas rotas rodoviárias em todo o Canadá e nos Estados Unidos. As mudanças provocadas pela desregulamentação causaram grandes dificuldades para todas as principais empresas de transporte rodoviário do Canadá e, eventualmente, os funcionários compraram a CP em 1994 para formar a Interlink Freight Systems. No entanto, a competição de empresas não sindicais e proprietários-operadores era implacável, esta e outras dificuldades do lado dos EUA finalmente trouxeram seu fim. As operações cessaram em julho de 1997. O transporte de navios da CP é conhecido como "Caminhão C".
CIA aérea
A CP comprou dez empresas de "aviões selvagens" no início dos anos 1940 e as fundiu para estabelecer a Canadian Pacific Air Lines em 1942 para atender às rotas do oeste do Canadá e do Extremo Oriente. A companhia aérea forneceu serviço de passageiros e encomendas para áreas remotas no Canadá. O nome foi alterado em junho de 1968 para CP Air, depois vendido em 1987 para a Canadian Airlines International , voando como canadense. A companhia aérea foi adquirida pela Air Canada no verão de 2000.
Energia e mineração
Em 1883, uma equipe de RCP descobriu acidentalmente gás natural perto de Medicine Hat, Alberta . Em 1912, o CPR estabeleceu seu Departamento de Recursos Naturais em Calgary para administrar seus direitos de madeira, petróleo, gás e minerais, bem como vendas de terras e atividades de imigração e colonização.
Em 1958, a CP criou a Canadian Pacific Oil and Gas Company (CPOG) para gerenciar seus direitos de petróleo, gás e minerais. A CPOG foi fundida com a Central-Del Rio Oils para formar a PanCanadian Energy em 1971, para expandir o portfólio da CP na exploração de energia. A PanCanadian foi desmembrada pela CP em 2002 e mais tarde se fundiu com a Alberta Energy Corporation para formar a EnCana (agora Ovintiv ).
A Fording Coal, uma empresa de mineração de carvão formada pela CP, também foi desmembrada em 2002 e operava como Fording Canadian Coal Trust . Em 29 de julho de 2008, a Teck Cominco Ltd. (agora Teck Resources ) anunciou um acordo com a Fording para a compra de 100% dos ativos da Fording a um custo de US $ 14,1 bilhões.
Terra
A Canadian Pacific Investments foi criada em 1962. A CPI se tornou a Canadian Pacific Enterprises Limited em 1980 e se fundiu com a CP Limited em 1985.
Navios
Os navios da CP começaram as operações em 28 de abril de 1891, quando o primeiro de seus navios da Imperatriz iniciou as operações Trans-Pacífico. Começou as operações transatlânticas em 1903. Com a diminuição do papel dos navios à medida que as companhias aéreas assumiam as viagens transcontinentais, a CP Ships concentrou suas operações no transporte de mercadorias. A CP Ships começou a transportar contêineres em 1964, com navios capazes de transportar 12 contêineres. Em 1984, a CP co-fundou a empresa de transporte marítimo de contêineres Canada Maritime. Ela adquiriu a propriedade total em 1993. A estratégia de crescimento da CP Ships era adquirir diferentes companhias marítimas e integrá-las em uma empresa composta de muitos pequenos setores. Até o final de sua história, pouco antes de serem compradas pela Hapag Lloyd, quase todas as aquisições foram mantidas como marcas separadas. CAST (Canadian Atlantic Sea Transport) foi adquirida em 1995. A Contship Containerlines e a empresa americana Lykes Lines foram adquiridas em 1997. Em 1998, as aquisições da Ivaran (que não foi mantida como uma marca separada) e da Australia New Zealand Direct Line foram concluídas. TMM (Transportacion Maritima Mexicana), também conhecida como Linea Mexicana, e CCAL (que não foi mantida como uma marca separada) foram adquiridos em 2000. Em 2002, a CP Ships adquiriu a Italia Line, que costumava ser propriedade do governo Finmare Group e era propriedade da D'amico no momento da compra. A CP Ships foi separada da CP em 2001 e adquirida pela Hapag-Lloyd em 2005.