Charabanc - Charabanc
A charabanc ou "char-à-banc" / ʃ ær ə b æ ŋ k / (muitas vezes pronunciado "Sharra-bang" em coloquial Inglês Britânico) é um tipo de veículo puxado por cavalos ou início de ônibus , geralmente aberto com tampo , comum na Grã-Bretanha durante o início do século XX. Possui "bancos dispostos em fileiras, voltados para a frente, comumente usados para grandes festas, seja como transporte público ou para passeios". Era especialmente popular para passeios turísticos ou " passeios de trabalho " ao campo ou à beira-mar, organizados por empresas uma vez por ano. O nome deriva do francês char à bancs ("carruagem com bancos de madeira"), sendo o veículo originário da França no início do século XIX.
Embora o veículo não seja comum nas estradas desde os anos 1920, alguns sinais sobrevivem da época; um exemplo notável em Wookey Hole em Somerset adverte que a estrada para a aldeia vizinha de Easton é inadequada para charabancs. A palavra é de uso comum, especialmente no norte da Inglaterra, de forma jocosa, referindo-se a passeios de ônibus.
Na Austrália, um tipo de ônibus ou ônibus moderno semelhante, com duas portas laterais para cada fileira de assentos, sobreviveu até a década de 1970 e era conhecido como ônibus de carregamento lateral ; mas todos ou a maioria deles não eram abertos. Um desses ônibus com base em Echuca , Victoria , foi restaurado e é usado no Porto de Echuca em alguns feriados e eventos especiais.
Ônibus com portas e assentos semelhantes são equipamentos comuns para os esquadrões antimotins de muitas forças policiais , pois o arranjo permite que o esquadrão saia do veículo rapidamente.
História
Introduzido na década de 1840 como um veículo esportivo francês, o char à bancs era popular em reuniões de corrida e para festas de caça ou tiro. Ele poderia ser puxado por uma parelha de quatro cavalos ou um par em pole gear. Tinha duas ou mais filas de bancos corridos transversais, além de um banco traseiro ligeiramente mais baixo para um noivo, e a maioria também tinha um porta-malas de ripas para bagagem. Inicialmente utilizados pelos ricos, foram posteriormente ampliados com mais assentos para passeios escolares ou de obras e transporte turístico, como uma versão mais barata do ônibus de turismo. O primeiro charabanc na Grã-Bretanha foi apresentado à Rainha Victoria por Louis Philippe da França e está preservado no Royal Mews .
Antes da Primeira Guerra Mundial , os carros charabanc eram usados principalmente para viagens de um dia, já que não eram confortáveis o suficiente para viagens mais longas, e foram amplamente substituídos por ônibus motorizados na década de 1920.
O charabanc da década de 1920 costumava durar apenas alguns anos. Na época, era normal que a carroceria fosse construída separadamente do chassi do motor , e alguns eram montados apenas no verão; uma segunda carroceria seria instalada em seu lugar no inverno para manter o veículo ocupado.
Os Charabancs eram normalmente abertos, com um grande capô dobrável de lona guardado na parte traseira para o caso de chuva, muito parecido com um carro conversível . Se a chuva começasse, este tinha que ser colocado em posição, uma tarefa muito pesada, e era considerado honroso para os membros masculinos do grupo de turnê ajudar a colocá-lo em posição. As janelas laterais seriam de mica (uma fina camada de pedra parecida com quartzo).
O charabanc oferecia pouca ou nenhuma proteção aos passageiros no caso de um acidente de capotamento, eles tinham um centro de gravidade alto quando carregados (e especialmente se sobrecarregados), e frequentemente atravessavam as estradas íngremes e sinuosas que levam às aldeias costeiras populares com turistas. Esses fatores levaram a acidentes fatais, que contribuíram para sua morte precoce.
No norte da inglaterra
Passeios diurnos à fábrica (viagens anuais de trabalho) no século 19 e no início do século 20 eram bastante comuns para os trabalhadores, especialmente para aqueles das cidades de tecelagem do norte de Lancashire e Yorkshire durante as semanas de vigília . As décadas de 1940 e 1950 foram relativamente difíceis devido à lenta recuperação nacional após a Segunda Guerra Mundial ; o racionamento ainda era evidente e os feriados anuais ainda não haviam se estabelecido para os trabalhadores mais pobres, como tecelões e fiandeiros, então um dia de passeio à beira-mar era um deleite raro e tudo o que alguns trabalhadores com famílias numerosas podiam pagar. As "viagens Charabanc" eram geralmente apenas para adultos, novamente por questões financeiras. Ocasionalmente, o dono da usina ajudava a pagar esses passeios, mas nem sempre era o caso.
Os charabancs, ou carruagens, eram veículos bem básicos; barulhento, desconfortável e muitas vezes mal estofado com assentos de encosto baixo e usado principalmente para viagens curtas à cidade turística mais próxima ou para as corridas . Alguns clubes de trabalhadores também organizavam dias fora, e essas viagens eram freqüentemente subsidiadas pelos próprios clubes com assinaturas de membros que eram pagas ao longo do ano. Alguns centavos por semana seriam pagos a um clube ou organizador de viagens à fábrica e anotados em um caderno. Isso seria pago ao poupador no dia da viagem como dinheiro para gastar no dia. Esse dia de folga costumava ser o ponto alto do ano para alguns trabalhadores e a única chance de escapar da poluição e da sujeira das movimentadas cidades das fábricas.
Mais tarde, no final dos anos 1960 e 1970, à medida que as fábricas prosperavam e as coisas melhoravam financeiramente, a " semana de vigília " anual assumiu e um êxodo em massa de uma semana das cidades da fábrica do norte durante os meses de verão teve precedência sobre as viagens de charabanc, e férias de uma semana inteira em um acampamento de férias ou em uma pensão à beira-mar para toda a família tornou-se a norma, em vez de um único dia de folga.
Referências culturais
O char à banc francês aparece em Anna Karenina (1877), de Leo Tolstoy, na parte 6, capítulo 17 da tradução de Pevear / Volokhonsky (2000).
O charabanc é mencionado notavelmente no conto "A Story" de Dylan Thomas , também conhecido como "The Outing". Nesta peça, o jovem Thomas involuntariamente se encontra no passeio anual de charabanc masculino a Porthcawl . Na história, o charabanc é referido como "chara" no inglês galês coloquial .
Cider with Rosie de Laurie Lee apresenta um passeio charabanc de 1917 da zona rural de Gloucestershire para Weston-super-Mare .
O primeiro verso de “Maginot Waltz” de Ralph McTell começa: “Todos partem para Brighton em um char-a-banc”.
A Day at the Seaside, de Vince Hill , começa com a frase "Climb up little querid, no charabanc". A canção, escrita por Les Vandyke , ficou em quinto lugar na competição Song for Europe de 1963 .
Um char-a-banc também figura com destaque no conto de Rudyard Kipling "A vila que votou a terra era plana" (1913).
Char-a-bancs são mencionados no livro de Dorothy Edwards , The Witches and the Grinnygog, no capítulo intitulado "Mrs. Umphrey's Ghost Story". Nele, a Sra. Umphrey tenta tranquilizar o fantasma de Margaret de que os char-a-bancs não são carruagens de demônios.
" Peaches ", single dos Stranglers faz referência a um charabanc, com o vocalista Hugh Cornwell explicando ao ouvinte como ficará preso em uma praia "o verão inteiro" após perder um charabanc.
Em "The Dead Harlequin" de Agatha Christie , da série The Mysterious Mr Quin , o jovem artista Frank Bristow reage com raiva à atitude desdenhosa (e presumivelmente esnobe) do coronel Monkton em relação aos charabancs e seu uso no turismo. Eles também são mencionados na história "Double Sin", quando o ônibus Poirot e Hastings estão viajando para almoçar em Monkhampton: "... em um grande pátio, cerca de vinte char-a-bancs estavam estacionados - char-a- bancários vindos de todo o país ”.
Charabancs apareceu várias vezes em The Little Drummer Girl, de John Le Carre .
A canção de Jethro Tull "Wond'ring Again" de Ian Anderson usa o termo: "Passeio de charabanc de ancestralidade incestuosa ..."
George Harrison descreveu o enredo do filme Magical Mystery Tour dos Beatles de 1967 como "uma viagem charabanc".
No álbum de 1968 do Small Faces , Ogden's Nut Gone Flake , o personagem-título da série de canções Happiness Stan que ocupam o lado 2 vive em um Charabanc, descrito de forma característica pelo narrador Stanley Unwin como "um fillolop de quatro rodas fora do fundo" . Em 1968 o desempenho da banda da suíte em BBC2 's Color Me Pop , Unwin torna esta seção como "uma antiga Victoriana Charabanc - e este era o tipo de idade, sente-up-and-beg, Caber Rodar uma papoula com sólida rodas. "
O charabanc aparece em Louisa May Alcott 's Little Women . O Sr. Lawrence, o vizinho rico do March, o empresta para as garotas do March. Brincando, eles chamam de "salto da cereja".
Em Malta, uma colônia britânica até 1964, o termo (soletrado Xarabank ) sobrevive até hoje e é usado para designar um ônibus de transporte público.
Uma viagem à beira-mar é o tema da canção humorística The Charabanc de Ivor Biggun .
Veja também
- Charabanc (trem) , usado ao mesmo tempo para viagens de segunda e terceira classes.
- Limusine de estágio
- Songthaew