Chepstow Porto Wall - Chepstow Port Wall
O Muro Porto em Chepstow , Monmouthshire , País de Gales , é uma tarde parede de pedra do século XIII, que foi construído para os gêmeos fins de defesa e cobrança de impostos, permitindo que usuários de mercado da cidade apenas um ponto de acesso através da parede no Town Gate . A parede originalmente formado um semi-círculo que se estende por cerca de 1.100 metros (3.600 pés), a partir de cerca de Southwards Chepstow Castelo para o rio Wye . Juntou uma área de 53 hectares (130 acres), incluindo a totalidade da cidade e a porta, tal como existia nessa altura. Seções substanciais de parede permanecem intactos, e ambos o Wall Porto e da Town Gate estão Grau I listados edifícios . The Wall Porto é um monumento Programada .
História
Após a conquista normanda da Inglaterra e partes do sul de Gales , Chepstow desenvolvido como um importante porto e centro de comércio dentro da Marcher Senhorio de Striguil , o nome da cidade decorrente da Stowe CEAPE significa um lugar de negociação. A cidade e seu convento foram defendidos por seu castelo, estabelecida em 1067 e reconstruída e ampliada em pedra em várias ocasiões. O porto era conhecido por suas exportações de madeira e casca, e suas importações de vinho da Gasconha , Espanha e Portugal . Por causa de seu status como um senhorio Marcher, dívidas foram cobradas pelo senhor local, fora de qualquer controle direto pela coroa Inglês . Tem sido sugerido, mas não confirmado, que o convento, castelo e travessia de rio podem originalmente ter sido defendida por terraplenagem em uma linha de alguma forma para o leste do muro de pedra mais tarde, e que o mercado inicialmente cresceu fora dessa linha.
Em 1270 o senhorio veio sob o controle de Roger Bigod, 5o Earl de Norfolk , após a morte de seu tio . Bigod empreendeu um programa de construção substancial dentro e ao redor de Chepstow, incluindo, no castelo, uma nova gama de edifícios de alojamento para si e sua família, e uma nova torre defensiva maciça (agora conhecido como "Torre do Marten"); e também, algumas milhas ao norte, a reconstrução de Tintern Abbey . Ele também foi responsável pela construção do Muro Porto, geralmente datada de 1274-1278, eo Town Gate; e, em 1294, para conceder ao seu colaborador próximo, John ap Adam de Sedbury , o direito de realizar um mercado regular em Chepstow. O Porto Wall e Town Gate juntos assegurou que só aqueles que pagam portagens ao senhor poderia participar do mercado; e tinha o propósito adicional de impedir a entrada de elementos indesejáveis, incluindo as vezes hostis galeses pessoas que vivem na zona rural a oeste da cidade. Grande parte das terras dentro das paredes nunca foi construído, mas foi usado como pastagens, pomares e jardins, com cais e estaleiros no rio.
Construção
A parede é, em média, cerca de 5 metros (16 pés) de altura e 2 metros (6 pés 7 polegadas) de espessura. Foi construído sem quaisquer fundamentos substanciais, e se depara com blocos de aproximadamente quadrados de pedra de cantaria e cheio de entulho. Ele tinha originalmente uma passagem ao longo do interior e ameias ao longo da parte superior, e, pelo menos, 11 virados para o exterior torres semi-circulares, cada um com cerca de 8 metros de diâmetro. Em alguns troços havia uma vala seco fora da parede. É incerto se o muro originalmente estendido de si mesmo, ou a partir de um ponto do outro lado da Dell, um vale íngreme face que forma um fosso natural no lado sul do castelo parede do castelo.
Permanece
A parede permaneceu completamente intacto até que foi violada, em 1846, para permitir a construção da linha de caminho de ferro entre Chepstow e Newport . O trecho da muralha sul running da linha ferroviária para o rio foi então demolida em 1916 para o desenvolvimento do Nacional Shipyard No.1 durante a Primeira Guerra Mundial , e mais uma brecha foi aberta na parede, pouco depois, para permitir que as crianças dos trabalhadores dos estaleiros no recém-construído propriedade Hardwick Garden City, fora da parede, acesso pedonal à sua escola. Lacunas na parede foram posteriormente abriu para dar acesso de veículos ao parque de estacionamento principal cidade no Welsh rua na década de 1960, e por uma nova estrada de alívio ( A48 ) no início de 1970.
The Wall Porto foi dado Grau I estatuto de edifício em 24 março, 1975.
Veja também
Referências
Coordenadas : 51 ° 38'25 "N 2 ° 40'33" W / 51,640153 ° N ° W 2,67571