Clayton Jacobson II - Clayton Jacobson II
Clayton Jacobson III | |
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| Nascer | 1933
Portland, Oregon , EUA
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Clayton Jacobson II (12 de outubro de 1933) é um inventor norueguês americano que teve o crédito de inventar o jet ski .
Biografia
Vida pregressa
A família Jacobson mudou-se principalmente para a costa oeste americana no início dos anos 1930, depois de ter originalmente imigrado da Noruega para Northfield, Minnesota .
Clayton Junior Jacobson ou Clayton Jacobson II nasceu no Multnomah County Hospital, Portland, OR em 12 de outubro de 1933, filho de Clayton Jacobson e Sarah Fauntelle Shrock.
Em meados da década de 1940, Jacobson, seus pais e sua irmã Carmen chegaram ao que eles chamam de terra prometida , o sul da Califórnia .
Além de seus estudos em física e engenharia enquanto estudava na Manual Arts High School e no Los Angeles City College , Jacobson passava grande parte de seu tempo fazendo musculação , corridas de rua e trabalhando em uma garagem automotiva.
Tendo um forte fascínio por assentos de aviões e voar enquanto crescia, Jacobson juntou-se ao Marine Corps Reserve (Air Corps) em um esforço para trabalhar em estreita colaboração com os jatos no Los Alamitos Army Airfield (anteriormente Los Alamitos Naval Airstation) e para aprender a redigir e tecnologia de motores a jato .
Antes do Jet Ski
Jacobson foi trabalhar no atacado por um curto período e, ao fazê-lo, conheceu sua esposa Dianne, com quem teria quatro filhos: Karen, Margo, Clayton 3 e Tava.
Jacobson deixou o negócio de alimentos para começar a trabalhar com o pai de Diane em suas economias e empréstimos .
Ele se mudou com a família para Palos Verdes, CA e se envolveu fortemente em corridas de motocross .
Invenção do Jet Ski
Durante o início dos anos 1960, Jacobson havia se tornado um piloto de motociclismo muito sério e frequentemente se via no calor do deserto de Mojave enquanto pilotava. Uma maneira um tanto perigosa de vencer o calor e ganhar alguma vantagem psicológica era cavalgar sem macacão ou mangas de couro acolchoado.
Um dia, a caminho de casa, após um pequeno acidente na pista de corrida, Jacobson deu uma pausa em uma vala de irrigação para tomar uma cerveja com um amigo enquanto tirava o cascalho de suas feridas e lamentava que deveria haver uma maneira de desfrutar a alegria e excitação de uma motocicleta sem o perigo inerente de cair em solo duro em alta velocidade.
Naquela noite, Jacobson desenhou sua "motocicleta para a água"; que, na época, parecia uma espécie de esqui aquático motorizado .
Desenvolvimento de embarcações pessoais
- Ficar de pé:
Em meados da década de 1960, Jacobson havia parado de trabalhar com finanças para prosseguir com o desenvolvimento de seu conceito de jet ski em tempo integral. O primeiro protótipo estava instalado e funcionando em 1965.
Este guiador fixo, design vertical foi construído em alumínio e alimentado por um motor West Bend de dois tempos acionando uma bomba a jato Berkeley .
Um segundo protótipo, construído em 1966, chamou a atenção do que era, na época, principalmente um fabricante de móveis para neve , a Bombardier Recreational Products ; e solicitou o licenciamento das patentes de Jacobson para a versão sentada de sua moto aquática pessoal a jato que se tornaria o Sea-Doo .
Ao todo, Jacobson acabaria por construir 12 protótipos stand-up diferentes. Seu desenvolvimento de modelos stand-up continuou até o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, resultando em patentes adicionais para um guidão giratório e uma função de auto-correção.
- Sentar-se:
Um motor Rotax de 320 cc foi usado para o desenvolvimento.
O motor Rotax exigia uma superfície plana maior e indução suficiente para seu resfriamento a ar, então Jacobson desenvolveu um modelo totalmente novo sentado para se adaptar.
Jacobson solicitou a patente do modelo sentado em fevereiro de 1968 e recebeu a patente um ano depois, em fevereiro de 1969.
Licenciamento
- Bombardeiro:
A Bombardier firmou um contrato de licenciamento com Jacobson para suas patentes de motos de água, a fim de produzir seu primeiro modelo de Sea-Doo, que foi produzido de 1968 a 1970.
- Kawasaki :
O acordo de Jacobson com a Bombardier o impediu de entrar em qualquer outro acordo de licenciamento até 1971, quando então ele assinou um acordo exclusivo para licenciar suas patentes e desenvolvimento de modelos stand-up para a Kawasaki.
Nesse ponto, Jacobson estava em seu sétimo protótipo de modelo stand-up.
A Kawasaki lançou o primeiro Jet Ski stand-up de produção em 1973.
Em 1976, a Kawasaki enviou uma carta de intenção para rescindir o contrato com a Jacobson, o que resultou em disputa legal e na perda da exclusividade das licenças da Kawasaki.
- Yamaha :
Em 1986, Jacobson assinou um contrato de uma década com a Yamaha Motor Company , assinando como consultor para sua divisão de veículos aquáticos.
Este acordo incluía royalties sobre o Super Jet da Yamaha .
Vida posterior
Jacobson passou muitos anos morando em Parker, AZ
Jacobson é conhecido por suas contribuições ao trabalho do amigo Gerald Wiegert , como a Vector Motors .
Ele também se tornou um piloto ávido, tendo circunavegado o globo em seu anfíbio Cessna 208 Caravan .
Em 2013, Jacobson publicou uma autobiografia. http://www.proridermag.com/meet-jet-ski-inventor-clayton-jacobson-oct-12th-at-the-hot-products-world-finals/