Voo Comair 3272 - Comair Flight 3272
 Um Comair Embraer EMB-120,
semelhante ao envolvido | |
| Acidente | |
|---|---|
| Encontro | 9 de janeiro de 1997 |
| Resumo | Congelamento atmosférico levando à perda de controle . |
| Local |
Raisinville Township , Michigan , US 41 ° 57′48,08 ″ N 83 ° 33′8,39 ″ W / 41,9633556 ° N 83,5523306 ° W Coordenadas : 41 ° 57′48,08 ″ N 83 ° 33′8,39 ″ W / 41,9633556 ° N 83,5523306 ° W |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Embraer 120 RT Brasília |
| Operador | Comair (como Delta Connection ) |
| Cadastro | N265CA |
| Origem do vôo | Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky |
| Destino | Aeroporto de Detroit Metropolitan Wayne County |
| Ocupantes | 29 |
| Passageiros | 26 |
| Equipe técnica | 3 |
| Fatalidades | 29 |
| Sobreviventes | 0 |
O voo 3272 da Comair foi um voo da Comair de Cincinnati a Detroit na quinta-feira, 9 de janeiro de 1997. Durante a aproximação para o pouso, a aeronave Embraer EMB 120 Brasília caiu com o nariz para baixo 18 milhas (29 km) a sudoeste do Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County em 15 : 54 EST . Todos os 29 a bordo, 26 passageiros e três membros da tripulação, morreram.
Passageiros e tripulantes
Havia 26 passageiros a bordo do Embraer 120, com registro N265CA. Havia dois membros da tripulação na cabine e um comissário de bordo na cabine. O capitão era Dann Carlsen, de 42 anos, que era o piloto de monitoramento (PM). Ele tinha 5.329 horas de vôo, incluindo 1.097 horas no EMB-120. O primeiro oficial foi Kenneth Reece, de 29 anos, que era o Pilot Flying (PF) do vôo 3272. Reece tinha 2.582 horas de vôo, sendo 1.494 delas no EMB-120.
Acidente
O voo 3272 decolou do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky às 14h53. Menos de uma hora depois, os pilotos começaram a se aproximar do Aeroporto Metropolitan Wayne County de Detroit . O controlador de tráfego aéreo instruiu os pilotos a descerem para 4.000 pés (1.220 m) e virar à direita em um rumo de 180 graus.
Cerca de 45 segundos depois, os pilotos foram instruídos a virar à esquerda em um rumo de 090 graus para interceptar o localizador. Durante a curva, o capitão Carlsen fez a declaração "Sim, parece o seu indicador de baixa velocidade" e pediu ao primeiro oficial Reece para aumentar a potência dos motores. Quase imediatamente, a aeronave estagnou abruptamente. Ele rolou violentamente 145 graus para a esquerda, para a direita e de volta para a esquerda novamente. Os pilotos perderam o controle e o vôo 3272 caiu em um campo rural em Raisinville Township, no condado de Monroe , matando todos os 29 a bordo.
Rescaldo
O National Transportation Safety Board determinou que a causa provável foram padrões inadequados para operações de gelo durante o vôo, especificamente a falha da Administração Federal de Aviação em estabelecer velocidades no ar mínimas adequadas para as condições de gelo, levando a uma perda de controle quando o avião acumulou uma camada fina, acúmulo áspero de gelo em suas superfícies de levantamento.
Um fator contribuinte foi a decisão da tripulação de operar em condições de gelo próximo à extremidade inferior do envelope de vôo enquanto os flaps estavam retraídos. A Comair não havia estabelecido valores mínimos inequívocos de velocidade no ar para as configurações dos flaps e para o vôo em condições de gelo. Eles também, contra a recomendação do fabricante do avião, não conseguiram ativar botas de degelo nas asas. Isso porque a recomendação do manual de voo da Comair estava em violação dos fabricantes devido a uma preocupação com a "ponte de gelo" , uma preocupação mantida por aviões mais antigos que não era mais válida em aviões de geração mais recente como o Embraer 120.
Como o local da queda do avião é propriedade privada, um memorial foi construído no Roselawn Memorial Park em La Salle, Michigan, onde os restos mortais não identificados dos mortos no acidente estão enterrados. Duas décadas depois, ex-pilotos da Comair visitaram o local do acidente.
Dramatização
A investigação sobre o acidente foi coberta em "Mito Mortal", um episódio de Mayday de 2017 , uma série de televisão canadense sobre acidentes aéreos.
Veja também
- Voo 4184 da American Eagle
- 2000 acidente Marsa Brega Short 360
- Segurança da aviação
- Voo 590 da Ryan International Airlines
- Voo 883 da AeroCaribbean
- Voo da Sol Líneas Aéreas 5428
- Lista de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves comerciais