Continental A40 - Continental A40
A40 | |
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Continental A40-5 preservado (magneto duplo, duas velas por cilindro) | |
Tipo | Motor a pistão |
origem nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Teledyne Continental Motors |
Primeira corrida | 1931 |
Aplicações principais |
Taylor E-2 Cub Piper J-2 Cub |
O motor Continental A40 é um motor de avião refrigerado a ar de quatro cilindros, opostos horizontalmente, carburado , desenvolvido especialmente para uso em aeronaves leves pela Continental Motors . Foi produzido entre 1931 e 1941.
Design e desenvolvimento
O A40 de 37 hp (28 kW) foi introduzido no auge da Grande Depressão . Na época, havia uma série de pequenos motores disponíveis, mas todos apresentavam alto custo, complexidade ou baixa confiabilidade. O A-40 abordou todas essas deficiências e foi fundamental para a produção de aeronaves leves nas difíceis restrições econômicas do período. O A-40-4 apresentou um aumento de potência para 40 hp (30 kW). O motor mais tarde inspirou o A-50 e os motores subsequentes.
O A40 apresentava ignição única até a versão A-40-5, que introduziu ignição dupla. Todos os motores desta família têm uma taxa de compressão de 5,2: 1 e foram projetados para funcionar com combustível com uma octanagem mínima de 73.
Toda a família de motores teve sua certificação encerrada em 1º de novembro de 1941. Os motores produzidos antes dessa data ainda são certificados, mas nenhum pode ser produzido após essa data.
Variantes
- A40
- Ignição única, 37 hp (28 kW) a 2550 rpm, peso seco 144 lb (65 kg)
- A40-2
- Ignição única, 37 hp (28 kW) a 2550 rpm, peso seco 144 lb (65 kg)
- A-40-3
- Ignição única, 37 hp (28 kW) a 2550 rpm, peso seco 144 lb (65 kg). Rolamentos de biela de cádmio-níquel apresentados.
- A40-4
- Ignição simples, 40 hp (30 kW) a 2575 rpm, peso seco 144 lb (65 kg), inserções de biela com revestimento de aço
- A40-5
- Ignição dupla, 40 hp (30 kW) a 2575 rpm, peso seco 156 lb (71 kg)
Formulários
- Aeronca KC
- Arup S-2
- Heath Parasol LNA-40
- Nicholson Junior KN-2
- Piper J-3 Cub
- Porterfield CP-40 Zephyr
- Periquito rosa
- Taylor E-2 Cub
- Piper J-2 Cub
- Taylorcraft A
- Welch OW-5M
Motores em exibição
Especificações (A40-5)
Dados da Folha de Dados do Certificado de Tipo 72 , Jane's 1938
Características gerais
- Tipo: motor de pistão de aeronave de 4 cilindros refrigerado a ar horizontalmente oposto
- Furo : 3,125 pol (79,3 mm)
- Curso : 3,75 pol (95,3 mm)
- Deslocamento : 115 cu in (1,9 L)
- Comprimento: 27,9375 pol (710 mm)
- Largura: 26,4375 pol (672 mm)
- Altura: 20,4375 pol (519 mm)
- Peso seco : 154 lb (69,9 kg) seco com carburretador e magnetos
Componentes
- Valvetrain : Uma válvula lateral de admissão e uma válvula de escape por cilindro com um projeto de válvula de cabeça chata.
- Sistema de combustível: Carburador CMC Stromberg NA-82
- Tipo de combustível: mínimo 73 octanas
- Sistema de refrigeração: resfriado a ar
atuação
- Saída de energia: 40 hp (30 kW) a 2.575 rpm
- Potência específica : 0,35 hp / (cu in) (15,3 kW / L)
- Taxa de compressão : 5,2: 1
- Consumo específico de combustível : 0,72 lb / (hp h) (0,439 kg / (kW h))
- Consumo de óleo: 0,025 lb / (hp h) (0,0153 kg / (kW h))
- Razão potência / peso : 0,28 hp / lb (0,45 kW / kg)
Veja também
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
links externos
- E-2 "Cub" Powerplant Instl - Aeródromo de Holcomb . O A-40, conforme instalado no Taylor E-2 Cub.