Aeródromo Old Rhinebeck - Old Rhinebeck Aerodrome
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| Estabelecido | 1966, foi inaugurado em 1958 |
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| Localização | Rhinebeck , Nova York |
| Modelo | museu vivo da aviação |
| Tamanho da coleção |
Aeronaves Pioneer Era WW I aeronaves Golden Age (1919-39) |
| Fundador | Cole Palen |
| Acesso de transporte público | Rhinecliff-Kingston (estação Amtrak) |
| Local na rede Internet | http://www.oldrhinebeck.org/ |
O Old Rhinebeck Aerodrome é um museu vivo em Rhinebeck, Nova York . Ele possui muitos exemplos de aeronaves aeronavegáveis da Era dos Pioneiros , da Primeira Guerra Mundial e da Idade de Ouro da Aviação entre as Guerras Mundiais, e vários exemplos de automóveis antigos em condições de rodagem .
História
O aeródromo foi criação de Cole Palen , que foi parcialmente inspirado na Coleção Shuttleworth da Inglaterra . Ele voou regularmente muitas das aeronaves durante os shows aéreos de fim de semana como seu alter ego, "The Black Baron of Rhinebeck" (vagamente baseado no Barão Vermelho ). Esses shows aéreos ainda continuam de meados de junho a meados de outubro, e passeios de biplano estão disponíveis antes e depois dos shows. Os primeiros shows simples levaram a uma filosofia de não apenas mostrar a aeronave em seu ambiente natural, mas também proporcionar um dia divertido e divertido para toda a família. A partir disso, a série de voos de fim de semana mostra que o Old Rhinebeck Aerodrome apresentado - ainda em funcionamento - se tornaria famoso pelo que foi desenvolvido. Isso incluiu um melodrama maluco, inspirado nas histórias de melodramas de filmes mudos do passado, apresentando personagens criados por Palen, como o ousado Sir Percy Goodfellow lutando contra o malvado Barão Negro de Rhinebeck pela mão da adorável Trudy Truelove. Vários eventos associados de clube de automóveis antigos / vintage e aeronaves vintage "específicos do tipo" ocorrem por meio da programação de eventos do Aeródromo, que também incluiu eventos de baixa pressão " fly-in " de aeronaves em escala de controle de rádio , para voar modelos em escala de aeronaves de 1903- Era de 1939 que a coleção de aeronaves em tamanho real do museu cobre. Esses eventos estão ocorrendo desde o ano de abertura do Aeródromo em 1966, com pelo menos um evento de aeromodelagem a cada ano ocorrendo durante o fim de semana do início de setembro após o feriado do Dia do Trabalho dos Estados Unidos , em cooperação com um modelo RC fretado pela AMA local clube, com participantes regularmente vindos de lugares tão distantes como Canadá e Flórida.
A loja de presentes e a coleção de modelos do museu foram destruídas em um incêndio em 20 de agosto de 2015.
Aeronave
O Aeródromo Old Rhinebeck possui várias aeronaves, desde reconstruções da era Wright a biplanos e monoplanos da década de 1930. Entre as primeiras adições de Palen ao museu em meados da década de 1960, estava uma reprodução do Fokker Triplane , movida por um motor rotativo vintage Le Rhône 9J 110 hp . Foi construído por Cole Palen para voar em seus shows aéreos de fim de semana já em 1967 e voou ativamente (principalmente por Cole Palen) nos shows aéreos de fim de semana em Old Rhinebeck até o final dos anos 1980. Esta aeronave e um par de reproduções Dr.I, cada uma movida por motores radiais, foram pilotados por quase duas décadas por Palen. A primeira reprodução com motor rotativo de Cole e a segunda das reproduções radiais estacionárias estão agora em exibição estática. Um deles está emprestado ao New England Air Museum com o motor Le Rhône.
O oponente Aliado para o Triplano de Palen nos primeiros anos era fornecido principalmente por um Sopwith Pup . Foi iniciado em maio de 1964 e voado pela primeira vez três anos depois (maio de 1967) por seu amigo, Richard King, considerado o co-fundador do Old Rhinebeck Aerodrome com Palen, que voou sua autêntica reprodução Le Rhône 9C de 80 cavalos- força em Os shows aéreos de fim de semana de Old Rhinebeck por muitos anos, finalmente retirando a aeronave na década de 1980 dos voos ativos em Old Rhinebeck. King acabou vendendo a aeronave em 1992 para o Owls Head Transportation Museum no Maine, onde ainda é ocasionalmente usada em suas próprias demonstrações de voo.
Em 1971 foi produzida uma réplica do 1910 Short S.29 usando um motor ENV V-8 de 60 cv. Uma reprodução exata do Golfinho Sopwith foi construída por Palen, a primeira reprodução do Golfinho em condições de aeronavegabilidade já conhecida a ter sido tentada. Alimentado por um antigo motor Hispano-Suiza V-8 de direção direta, esta aeronave voou regularmente em shows aéreos de fim de semana em Palen de 1980 em diante. Em setembro de 1990, o motor da aeronave sofreu uma falha na bomba de combustível, resultando em um pouso forçado nas árvores ao redor da pista de pouso do museu Old Rhinebeck, com poucos danos à fuselagem da reprodução do Dolphin e sem ferimentos ao piloto. A aeronave nunca atingiu o solo diretamente no acidente e, em grande parte, permaneceu suspensa na copa das árvores após o acidente. O Dolphin foi colocado em exibição estática até novembro de 2007, quando o Old Rhinebeck Aerodrome começou a restaurá-lo à condição de vôo. Quando concluída, a aeronave será mais uma vez pintada com as marcações do nº 19 do Esquadrão.
Outra aeronave alemã da coleção é uma reprodução do Albatros D.Va , que em 2015 foi finalizada nas cores de Eduard Ritter von Schleich . Ele é movido por um motor Fairchild Ranger "vertical" de seis cilindros modificado , instalado depois que o motor Mercedes D.II original com refrigeração líquida quebrou seu virabrequim.
A coleção também inclui um Bleriot XI 1909 restaurado (incluindo um motor radial Anzani original de três cilindros) que se acredita ser a segunda aeronave aeronavegável mais antiga do mundo
Em 2016, uma reprodução extremamente precisa do Spirit of St. Louis foi adicionada à coleção após um processo de construção de 20 anos e o primeiro voo de teste em dezembro de 2015.
O Old Rhinebeck Aerodrome teve duas reproduções do Fokker D.VIII em condições de voo , cada uma com um motor giratório Gnome 9N Monosoupape restaurado , ambas construídas por Brian Coughlin do estado de Nova York - já foram vendidas a Javier Arango na Califórnia por sua coleção particular de reprodução da aeronave da Primeira Guerra Mundial, e para o museu da aviação que vive o Fantasy of Flight de Kermit Weeks, na Flórida. Um dos Coughlin DVIII Fokkers voltou ao aeródromo em 2016.
Acidente fatal
Em 17 de agosto de 2008, por volta das 16h, durante a performance de uma simulação de dogfight no aeródromo , Vincent Nasta de Wading River, Nova York, morreu de ferimentos sofridos quando seu avião caiu em uma área densamente arborizada a 300 metros da pista e da área de atuação . A aeronave em uso fazia parte da coleção do aeródromo da Primeira Guerra Mundial e foi relatada como uma reprodução do Nieuport 24 francês , obtida em uma instalação da Nova Zelândia. Foi a primeira fatalidade durante um show aéreo na instalação.
Referências
Notas
Bibliografia
- Rei, Ricardo. "Empurrando minha sorte (uma vez com muita frequência)". The Skies Over Rhinebeck: A Pilot's Story . Bloomington, Minnesota: Jostens, 1997. ISBN 0-96613-350-1 .
Leitura adicional
- Bainbridge, E. Gordon. O velho aeródromo de Rhinebeck . Fort Lauderdale, Flórida: Exposition Pr of Florida, 1977. ISBN 978-0-68248-883-9 .
- King, Richard & Wilkinson, Stephen. The Skies Over Rhinebeck: A Pilot's Story . Bloomington, Minnesota: Jostens, 1997. ISBN 0-96613-350-1 .
- Vines, Mike. Voltar para Rhinebeck: Flying Vintage Airplanes . Ramsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN 978-1-85310-975-1 .
- Vines, Mike. Wind in the Wires: A Golden Era of Flight, 1909-1939 . Ramsbury, UK: Airlife Publishing Ltd., 1995. ISBN 978-0-76030-190-6 .
links externos
- Site do Old Rhinebeck Aerodrome
- Site dedicado a Cole Palen, fundador da ORA
- Old Rhinebeck Aerodrome , Fotos do Old Rhinebeck Aerodrome Museum e show aéreo da era da Primeira Guerra Mundial em Rhinebeck, Nova York
- Fotos da Coleção Aeródromo
- Fotografias do antigo aeródromo Rhinebeck de Cole Palen
- Old Rhinebeck Aerodrome: Museum Collection & Air Show Guide - Issuu
Coordenadas : 41,969816 ° N 73,864346 ° W
41 ° 58 11 ″ N 73 ° 51 52 ″ W /
Portal do Vale do Hudson