Saca-rolhas (Cedar Point) - Corkscrew (Cedar Point)
| Saca rolhas | |
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_01.jpg) A inversão final em Corkscrew
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| Cedar Point | |
| Localização | Cedar Point |
| Coordenadas | 41 ° 29′1 ″ N 82 ° 41′7,25 ″ W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W Coordenadas: 41 ° 29′1 ″ N 82 ° 41′7,25 ″ W / 41,48361 ° N 82,6853472 ° W |
| Status | Operativo |
| Data de abertura | 15 de maio de 1976 |
| Custo | $ 1.750.000 USD |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Aço |
| Fabricante | Desenvolvimento de flechas |
| Designer | Ron Toomer |
| Modelo | Coaster Looping Personalizado |
| Layout da trilha | Ida e volta |
| Altura | 85 pés (26 m) |
| Derrubar | 65 pés (20 m) |
| Comprimento | 2.050 pés (620 m) |
| Velocidade | 48 mph (77 km / h) |
| Inversões | 3 |
| Duração | 2:00 |
| Ângulo vertical máximo | 45 ° |
| Capacidade | 1.800 passageiros por hora |
| Restrição de altura | 48 pol (122 cm) |
| Trens | 2 trens com 6 carros. Os pilotos são organizados em 2 linhas em 2 filas para um total de 24 pilotos por trem. |
 Fast Lane disponível | |
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Saca-rolhas na RCDB Fotos de Saca-rolhas na RCDB | |
Corkscrew é uma montanha-russa de aço construída pela Arrow Development em Cedar Point em Sandusky , Ohio , Estados Unidos. Construída em 1976, foi a primeira montanha-russa do mundo com 3 inversões. A montanha-russa, que apresenta o primeiro loop vertical de Arrow , foi construída durante o mesmo período da Grande Revolução Americana em Magic Mountain . No entanto, a Revolution abriu sete dias antes e, portanto, é considerada a primeira montanha-russa moderna a apresentar um loop vertical .
Características
Localização
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A estação do passeio está localizada no meio do caminho, em frente ao Top Thrill Dragster e ao lado do Super Himalaya e perto da Power Tower. Foi a primeira montanha-russa a ter inversões com uma passarela embaixo.
Trens
A saca-rolhas originalmente tinha três trens de 24 passageiros pintados de vermelho, branco e azul, um esquema de cores inspirado no bicentenário dos Estados Unidos em 1976, ano em que o passeio foi lançado. O passeio atualmente opera com dois trens para reduzir o empilhamento excessivo na operação de freio. Os passageiros são restringidos por restrições sobre os ombros com cintos de segurança interligados e devem ter 120 cm de altura para pilotar. Como as restrições não podem ser destravadas por todos os carros ao mesmo tempo, os pedais são articulados na parte traseira dos carros para serem liberados manualmente e travados individualmente pelos operadores de passeio na plataforma.
Experiência de passeio
Layout
O trem sai da estação quando o operador do passeio libera os freios pneumáticos da estação. O trem atinge um ligeiro declínio que permite que o carro role para fora e em volta de 180 graus e sobe a colina de elevação de corrente de 30 graus e 85 pés (26 m), operando a uma velocidade de 4 mph (6,4 km / h) . O trem então desce 20 m (65 pés) em um ângulo de 45 graus a uma velocidade máxima de 77 km / h (48 mph). O trem entra em um pulo de coelho, cai abaixo da queda principal e entra em um loop vertical. O trem sobe para uma curta reta antes de descer uma curva inclinada de 180 graus para a direita nos dois saca-rolhas consecutivos no meio do parque, viajando a 38 mph (61 km / h). Por último, o trem entra em uma ligeira curva ascendente à direita seguida por uma curva rasa à esquerda e, em seguida, entra na operação de freio com freios de compensação e bloqueio antes de retornar à estação.
Acompanhar
O passeio tem 2.050 pés (620 m) de comprimento, consistindo de uma trilha de aço tubular azul com uma separação de 48 polegadas (1.200 mm) entre os tubos, construída em 5 acres (20.000 m 2 ), passeios por 1 minuto e 40 segundos, e tem dois trens de 24 passageiros. Quase diariamente, um trem é transferido para fora dos trilhos assim que o número de passageiros atinge um ponto que permite a operação de dois trens com pouca ou nenhuma espera na fila. Um trem diferente é desligado a cada dia. O passeio foi desenhado por Ron Toomer e construído pela Arrow Dynamics . O custo total da construção foi de US $ 1.750.000 (equivalente a $ 7.958.918 em 2020), e a atração já teve mais de 30 milhões de passageiros desde a inauguração em maio de 1976.
Registros
1. Primeira montanha-russa a inverter 3 vezes
2. Primeira montanha-russa a passar por cima de um meio do caminho
Referências
links externos
- Cedarpoint.com - Página oficial do saca-rolhas
- POV de saca-rolhas
- Saca - rolhas no The Point Online