Cross-country voar - Cross-country flying

Cross-country de vôo ( aka vôo XC) é um tipo de vôo distância que é realizado em uma aeronave com as pernas sobre uma determinada distância e em operações entre dois pontos usando técnicas de navegação; e uma aeronave sem alimentação ( parapente , asa delta ou planador ) usando upcurrents para ganhar altitude para tempo de vôo estendido. Cross country é distinto do trabalho puramente aéreo em uma pequena área definida exigindo pouco de navegação.

texto
Asa delta

definições oficiais por país

Canadá

O Transport Canada não fornece uma definição de voo "cross-country" nos Regulamentos de Aviação canadenses (automóveis), no entanto, um consenso geral entre os pilotos é que, a fim de log "tempo de cross-country" em um piloto diário de bordo , o piloto deve ter demonstrado algum tipo de capacidade de navegação durante o período registrado de tempo. Esta é apoiada por referências a:

  • a exigência de apresentar um plano de voo para além de 25 milhas náuticas da partida de aeródromo "voos de cross-country,"
  • a exigência para transportar um transmissor localizador de emergência "voos de cross-country", e
  • as estipulações nos requisitos licença comercial para viagens entre dois aeroportos diferentes.

Em muitos casos, no entanto, existem conflitos de opinião quanto à definição; se, por exemplo, um piloto voou de Langley Airport ( CYNJ ) para o Aeroporto de Abbotsford ( CYXX ), a distância seria de apenas 12  NM . Neste caso, chamando o vôo "cross-country" parece não caber dentro da exigência de utilização de "capacidade de navegação", já que os dois aeroportos estão dentro de vista uns dos outros até mesmo de muito baixas altitudes.

Europa

União Europeia (UE)

O Jornal Oficial da União Europeia para a European Aviation Safety Agency (EASA) membros fornece uma definição de voo cross-country como "um voo entre um ponto de partida e um ponto de chegada seguindo uma rota pré-planejada, utilizando padrão de navegação procedimentos. "

Estados Unidos

Por título 14 do código dos regulamentos federais (14 CFR), aka os Regulamentos de Aviação Federal (FARs), parte 61, seção 1.B.3 (3) Tempo de Cross-country means--

  1. Excepto como previsto nos parágrafos (b) (3) (ii) até (b) (3) (vi) desta secção, tempo adquirida durante um voo-
    1. Conduzido por uma pessoa que tem um certificado de piloto;
    2. Realizado em uma aeronave;
    3. Que inclui um pouso em um ponto diferente do ponto de partida; e
    4. Isso envolve o uso de navegação estimada, pilotagem, auxílios à navegação eletrônicos, rádio-ajudas, ou outros sistemas de navegação para navegar até o ponto de desembarque.
  2. Para a finalidade de atender aos requisitos de experiência aeronáutica (exceto para uma classificação de categoria de helicópteros), para um certificado de piloto privado (exceto para um pára-quedas classificação categoria alimentado), um certificado de piloto comercial, ou uma qualificação de instrumentos, ou com a finalidade de exercer recreativo privilégios de piloto (exceto em um helicóptero), sob Sec. 61,101 (C), o tempo adquirida durante um flight--
    1. Realizado em uma aeronave adequada;
    2. Que inclui um ponto de desembarque que era pelo menos uma distância em linha reta de mais de 50 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    3. Isso envolve o uso de navegação estimada, pilotagem, auxílios à navegação eletrônicos, rádio-ajudas, ou outros sistemas de navegação para navegar até o ponto de desembarque.
  3. Para a finalidade de atender aos requisitos de experiência aeronáutica para um certificado de piloto desportivo (exceto para os privilégios de pára-quedas motorizados), o tempo adquirido durante um vôo realizado em uma aeronave apropriada que-
    1. Inclui um ponto de desembarque, pelo menos uma Distância em linha reta de mais de 25 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    2. Envolve, conforme o caso, o uso de conta inoperante; pilotagem; auxílios à navegação eletrônicos; rádio-ajudas; ou outros sistemas de navegação para navegar até o ponto de desembarque.
  4. Para a finalidade de atender aos requisitos de experiência aeronáutica para um certificado de piloto desportivo com privilégios de pára-quedas alimentados ou de um certificado de piloto privado com uma classificação categoria pára-quedas alimentado, o tempo adquirido durante um vôo realizado em uma aeronave apropriado que -
    1. Inclui um ponto de desembarque, pelo menos uma Distância em linha reta de mais de 15 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    2. Envolve, conforme o caso, o uso de conta inoperante; pilotagem; auxílios à navegação eletrônicos; rádio-ajudas; ou outros sistemas de navegação para navegar até o ponto de desembarque.
  5. Para a finalidade de atender aos requisitos de experiência aeronáutica para qualquer certificado de piloto com uma classificação de asas rotativas categoria ou uma qualificação de instrumentos-helicóptero, ou com a finalidade de exercer privilégios de piloto de recreio, em um helicóptero, sob Sec. 61,101 (C), o tempo adquirida durante um flight--
    1. Realizado em uma aeronave adequada;
    2. Que inclui um ponto de desembarque que era pelo menos uma distância em linha reta de mais de 25 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    3. Isso envolve o uso de navegação estimada, pilotagem, auxílios à navegação eletrônicos, rádio-ajudas, ou outros sistemas de navegação para navegar até o ponto de desembarque.
  6. Para a finalidade de atender aos requisitos de experiência aeronáutica para um certificado de piloto de linha aérea (exceto com uma classificação de categoria de helicópteros), o tempo adquirido durante um voo-
    1. Realizado em uma aeronave adequada;
    2. Essa é, pelo menos, uma distância em linha reta de mais de 50 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    3. Isso envolve o uso de navegação estimada, pilotagem, auxílios à navegação eletrônicos, rádio-ajudas, ou outros sistemas de navegação.
  7. Para um piloto militar que se qualifica para um certificado de piloto comercial (exceto com uma classificação categoria helicópteros) sob Sec. 61.73 desta parte, o tempo adquirido durante um voo-
    1. Realizado em uma aeronave adequada;
    2. Essa é, pelo menos, uma distância em linha reta de mais de 50 milhas náuticas a partir do ponto de partida original; e
    3. Isso envolve o uso de navegação estimada, pilotagem, auxílios à navegação eletrônicos, rádio-ajudas, ou outros sistemas de navegação.

Referências

links externos