D-destróier classe (1913) - D-class destroyer (1913)

HMS Fame
Visão geral da aula
Construtores	John I. Thornycroft & Company
Precedido por	Uma aula
Sucedido por	Classe do rio (classe E)
Construído	1895–1899
Em comissão	1896–1921
Concluído	10
Características gerais
Modelo	Destruidor de torpedeiros
Deslocamento	355 a 370 toneladas em carga total
Comprimento	210 pés (64 m)
Feixe	19 pés 9 pol. (6,02 m)
Rascunho	2,34 m (7 pés 8 pol.)
Propulsão	Máquinas a vapor de expansão tripla Caldeiras de tubo de água a carvão 5.700  ihp (4.300  kW ) ( Stag , 5.800 ihp)
Velocidade	30 nós (56 km / h; 35 mph)
Armamento	1 × canhão de 12 libras QF 12 cwt 5 × QF 6 libras 8 cwt canhão Tubos de torpedo de 2 × 18 polegadas (450 mm)

A classe D, como eram conhecidos desde 1913, era um grupo bastante homogêneo de contratorpedeiros torpedeiros (TBDs) construído para a Marinha Real em meados da década de 1890. Eles foram todos construídos de acordo com os projetos individuais de seu construtor, John I. Thornycroft & Company of Chiswick , para atender às especificações do Almirantado. A característica unificadora da classe era uma velocidade máxima de 30 nós (56 km / h; 35 mph) e todos eles tinham dois funis .

Classificação

Em 1913, os nove navios "30 knotter" sobreviventes com dois funis (todos os dez foram construídos por Thornycroft, mas Ariel foi perdida antes de serem renomeados como classe D) foram retrospectivamente classificados pelo Almirantado como a classe D para fornecer algum sistema para a nomenclatura de destruidores HM . Da mesma forma, aqueles com três funis foram classificados como classe C e aqueles com quatro funis como classe B. Todas essas embarcações tinham um castelo de proa "tartaruga" distinto, destinado a limpar a água da proa , mas na verdade tendia a cavar a proa em qualquer coisa do mar, resultando em uma posição de conning muito úmida. Eles eram mais bem construídos do que seus antepassados ​​da classe A (os grupos "26 knotter" e "27 knotter"), mas ainda eram barcos pobres, incapazes de atingir a velocidade máxima em qualquer coisa, exceto em condições perfeitas.

Projeto

Eles geralmente deslocavam 355 a 370 toneladas e tinham um comprimento de 210 pés (64 m). Todos eram movidos por motores a vapor de expansão tripla para 5.700 cavalos indicados (4.300  kW ) e caldeiras a carvão mineral , exceto para o navio final ( Stag ) em que a potência do motor foi ligeiramente aumentada para 5.800 ihp (4.300 kW). O armamento era um canhão QF de 12 libras em um coreto no castelo de proa, cinco canhões de 6 libras QF (dois lados lado a lado na torre de comando , dois lados entre os funis e um no tombadilho ) e dois tubos simples para 18 polegadas (450 mm) torpedos .

Devido ao desenvolvimento bem-sucedido de seus contratorpedeiros torpedeiros anteriores de 26 e 27 nós, a John I Thornycroft & Company desenvolveu seu projeto de dois funis para os programas de construção de 1894/1895 - 1897/1898. Os navios foram considerados uma melhoria incremental em relação ao projeto anterior de 27 nós do programa de 1893/94. Este projeto seria usado para todos os navios tartaruga subsequentes sob a especificação de 30 nós. Os destróieres de torpedeiros de 30 nós construídos por Thornycroft eram chamados de dois funis - navios de 30 nós e não tinham um nome de classe na época.

Eles apresentavam uma grande ponte dianteira, mastro a meio caminho entre a ponte e o funil dianteiro, proa em formato de tartaruga, grande popa redonda, ambos os tubos de torpedo na linha central da popa do segundo funil e dois funis. Eles tinham uma popa Thornycroft com o leme não visível. Eles tinham leme duplo, o que os tornava muito responsivos ao leme.

Navios

Todos os dez da classe D foram construídos por Thornycroft em Chiswick , em quatro lotes.

• Primeiro grupo (encomendado em 10 de maio de 1895 sob o programa de 1894–1895);
  • Desesperado
  • Fama
  • Espuma
  • Pato - real - encomendado 30 de maio vice- 10 de maio
• Segundo grupo (encomendado em 23 de janeiro de 1895 sob o programa de 1895–1896) - idêntico ao grupo anterior;
  • Pescador
  • Ariel
• Terceiro grupo (encomendado em 21 de abril de 1896 sob o programa de 1896–1897) - modificado dos seis navios anteriores;
  • Coquete
  • Cygnet
  • Cynthia
• Último grupo (encomendado em 7 de setembro de 1897 sob o programa de 1897–1898) - com potência do motor ligeiramente melhorada;
  • Veado

Datas e destinos importantes

Veja também

Um navio-irmão construído para a Marinha Imperial Alemã como líder da flotilha de torpedeiros, chamado Torpedo- D ivisionsboot .

Notas

Bibliografia

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destroyers britânicos: dos primeiros dias à Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. Os primeiros destruidores . Londres: Edições Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
• Manning, TD (1961). O Destroyer Britânico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Desenhado com permissão do Almirantado em registros oficiais e devoluções, coberturas de navios e planos de construção . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555 .