Base Aérea de Deelen - Deelen Air Base
Base Aérea Deelen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||
| Operador | Força Aérea Real Holandesa | ||||||||||
| Localização | Deelen | ||||||||||
| Elevation AMSL | 158 pés / 48 m | ||||||||||
| Coordenadas | 52 ° 03′33 ″ N 005 ° 52′38 ″ E / 52,05917 ° N 5,87722 ° E Coordenadas: 52 ° 03′33 ″ N 005 ° 52′38 ″ E / 52,05917 ° N 5,87722 ° E | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
| |||||||||||
A Base Aérea de Deelen (holandês: Luchtmachtbasis Deelen ou Vliegbasis Deelen ) é uma base aérea militar na Holanda, na província de Gelderland . Embora uma vez uma base aérea ativa, agora é usado principalmente como um local de treinamento de helicópteros. Sendo um dos aeroportos mais antigos da Holanda, muitos edifícios do campo de aviação estão agora listados como monumentos .
História
A Base Aérea de Deelen foi fundada em 1913 como base para missões de patrulha de fronteira. Quando a Holanda se rendeu à Alemanha na Segunda Guerra Mundial , a Luftwaffe começou a usar o campo, expandindo e atualizando significativamente a base. O Focke-Wulf Fw 190 , Messerschmitt Bf 110 e Junkers Ju 88 foram operados a partir do campo de aviação, e canhões antiaéreos foram instalados. Uma ferrovia da cidade vizinha de Wolfheze foi construída, inicialmente para facilitar o transporte de materiais de construção para um bunker de comando da Luftwaffe e, posteriormente, para fornecer munições à base. Foi a sede da 1. Divisão Jagd de maio de 1942, mais tarde renomeada 3. Divisão Jagd .
Em 1944, o campo de aviação foi amplamente bombardeado pelas forças aliadas em preparação para a Batalha de Arnhem , e a atividade aérea da base foi suspensa pelos alemães. A base foi reduzida a um campo de aviação auxiliar e transformada em um depósito para bombas voadoras V-1 . Após a guerra, até 1950, os militares holandeses usaram Deelen como depósito. Em 1950, foi tomada a decisão de restaurar Deelen de volta a uma base aérea operacional, e de 1957 a 1963 foi a base para a aeronave de reconhecimento fotográfico RF-84F Thunderflash da Royal Netherlands Air Force Republic . Entre 1964 e 1995, o campo foi usado por várias aeronaves mais leves, como o de Havilland Canada DHC-2 Beaver , Piper J-3 , Hiller OH-23 Raven , Aérospatiale Alouette II / Alouette III e Bölkow 105 . Em Junho de 1995 Deelen foi utilizado para a estréia mundial de Karlheinz Stockhausen 's Helikopter-Streichquartett .
.jpg)
A necessidade da base aérea foi menor após o fim da Guerra Fria e em 1995 ela foi fechada como tal. A camada superior da pista foi removida, tornando-a não adequada para pousos de aeronaves pesadas. Sua designação foi rebaixada para Site de Aviação Militar Deelen (holandês: Militair Luchtvaart Terrein Deelen ). No entanto, manteve-se em uso como local militar para treinamento de helicópteros e por isso é freqüentemente visitado por vários helicópteros militares, como o Boeing AH-64 Apache , o Boeing CH-47 Chinook e o Eurocopter AS532 Cougar . Nenhum desses helicópteros está baseado em Deelen e, por esse motivo, a base só está totalmente operacional quando os exercícios acontecem. O fechamento da Base Aérea de Soesterberg resultou em muito mais movimentos de helicópteros na Base Aérea de Gilze-Rijen e, a fim de reduzir o tráfego ali, foi decidido usar Deelen com mais frequência como local de treinamento. Para facilitar isso, foi decidido fazer o recapeamento de parte da pista e criar um declive para os helicópteros praticarem pousos inclinados. O aumento da importância de Deelen resultou em mais uma vez receber a designação de Base Aérea (holandês: Vliegbasis).
Também há atividade de planadores no campo e bem próximo há um segundo aeródromo usado quase exclusivamente por planadores, o Terlet Airfield .