ENAER - ENAER
 | |
| Modelo | Empresa estatal |
|---|---|
| Indústria | Aeroespacial , Defesa |
| Antecessor | Maestranza Central de Aviación |
| Fundado | 16 de março de 1984 |
| Quartel general | , |
Área servida |
América latina |
| Produtos | Aeronave militar |
| Serviços |
Manutenção de aeronaves Sistemas MLU de aeronaves |
| Proprietário | Força Aérea Chilena |
| Local na rede Internet | www.enaer.cl |
ENAER ( pronúncia espanhola: [enaˈeɾ] ) ( Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile , "Companhia Aeronáutica Nacional do Chile") é um fabricante de aeronaves chileno .
História
As origens da ENAER remontam a 1930, quando a Força Aérea do Chile formou uma ala de manutenção dedicada, a Maestranza Central de Aviación (Oficina Central de Aviação). Durante 1980, a Força Aérea Chilena estabeleceu um braço de fabricação de aeronaves, IndAer . Durante o início da década de 1980, um acordo com a Piper Aircraft fez com que a IndAer iniciasse a montagem local do PA-28 Dakotas da empresa para a Força Aérea Chilena. Por volta do mesmo período, também começou a construir o ENAER T-35 Pillán , um treinador leve militar, que foi desenvolvido para fabricação no Chile pela Piper, baseado em uma fuselagem PA-32R com uma nova seção central e asa tensionada para acrobacias. A primeira aeronave de produção foi entregue pela ENAER à Academia Aérea da Força Aérea do Chile em agosto de 1985.
Em 16 de março de 1984, a IndAer foi reorganizada como uma empresa estatal separada da Força Aérea Chilena, denominada ENAER ( Empresa Nacional de Aeronáutica do Chile , " Empresa Nacional de Aeronáutica do Chile"). A Força Aérea Chilena inicialmente forneceu à empresa capital , pessoal e recursos , enquanto uma das principais responsabilidades da empresa era atender aos vários tipos de aeronaves operadas pela Força Aérea Chilena.
Durante a década de 1980, a Força Aérea do Chile adquiriu quatro aeronaves de treinamento CASA C-101 de fabricação espanhola , juntamente com um contrato de licença para outras oito a serem montadas localmente pela ENAER. No serviço chileno, o tipo é designado como T-36 Halcón . Um acordo subsequente para uma versão de ataque dedicada do C-101, que foi designado localmente como A-36 Halcón ("Falcon"), também foi encomendado pelo Chile; apenas o protótipo foi fabricado na Espanha, enquanto as 22 máquinas restantes foram montadas pela ENAER. As modificações no modelo de treinador adquirido anteriormente incluíram uma atualização do motor e aumento da capacidade de combustível.
Durante 1986, a ENAER decidiu embarcar em sua primeira aeronave inteiramente autóctone. Era uma aeronave leve de dois lugares e monomotor adequada para uso por clubes de aviação como uma aeronave de treinamento . Assim, o projeto, inicialmente conhecido como Avion Livano (aeronave leve) e mais tarde conhecido como Ñamcú , seria barato, com um preço de US $ 70.000 reivindicado em 1991. O primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em abril de 1989, com mais três protótipos a seguir, um dos quais teve um acidente fatal em 11 de fevereiro de 1992.
Depois que as tentativas de despertar o interesse da Força Aérea Chilena em Ñamcú fracassaram, a ENAER criou a Euro-ENAER , uma joint venture com a Universidade de Tecnologia de Delft e investidores privados holandeses, para certificar a aeronave como navegável na Holanda de acordo com os regulamentos europeus; A ENAER esperava vender até 50 aeronaves por ano, a um preço que havia aumentado para US $ 100.000 por aeronave. Em 1998, foi planejada a montagem de uma versão modificada da aeronave, movida por um motor Textron Lycoming O-320-D2A de 150 hp (110 kW) , em uma nova fábrica na Holanda. A certificação era esperada no final daquele ano, enquanto o preço unitário havia subido novamente para US $ 120.000. No início de 1999, a Euro-ENAER culpou o mau tempo e as dificuldades com as Autoridades Conjuntas de Aviação pelos atrasos na certificação, enquanto o preço unitário subiu novamente para US $ 160.000, embora a empresa previsse vendas anuais de 50 aeronaves por ano na Europa e 200 por ano na América. A Euro-ENAER certificou a aeronave em 1992, mas a empresa anunciou que um financiamento adicional seria necessário para iniciar a produção. O financiamento não foi encontrado, entretanto, a Euro-ENAER foi declarada falida ainda naquele ano.
Aeronave
- Maestranza Central de Aviacion HF XX-02
- A-36 Halcón
- T-35 Pillán
- ENAER Elkan
- ENAER Pantera
- ENAER Ñamcú
- ENAER Eaglet
Referências
Citações
Bibliografia
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-
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