Estação ferroviária de East Southsea - East Southsea railway station
East Southsea | |
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 A linha cruzou uma ponte aqui na Old Bridge Road e terminou logo depois
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| Localização |
Southsea , cidade de Portsmouth, Inglaterra |
| Referência de grade | SZ651983 |
| Plataformas | 3 (1885-1904), 1 (1904-1914) |
| Outra informação | |
| Status | Em desuso |
| História | |
| Empresa original | Southsea Railway |
| Datas importantes | |
| 1 de julho de 1885 | Aberto |
| 6 de agosto de 1914 | Fechadas |
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Ferrovias na área de Portsmouth |
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East Southsea era o nome de uma estação ferroviária terminal de 1904 da Southsea Railway de 1,25 milhas , que ligava o resort à beira-mar Southsea com a linha direta de Portsmouth na estação ferroviária de Fratton . Substituiu um edifício anterior maior e mais grandioso denominado estação ferroviária Southsea , inaugurado em 1885
História
Estação ferroviária de Southsea (1885-1904)
A primeira estação terminal da Ferrovia Southsea foi batizada de Southsea e foi construída no grande estilo Queen Anne . A estação estava localizada a 50 jardas (46 m) ao norte de Granada Road, Southsea, e ao sul do lado sul da Igreja de St. Simon, em St. Ronan's Road, Southsea. A estação e seus trilhos foram orientados diagonalmente a nordeste em paralelo com o lado sul da St. Ronan's Road, e tinha três plataformas de 360 pés (110 m) de comprimento sob um telhado de vidro.
A estação Southsea, junto com a Southsea Railway e a estação ferroviária Fratton foram inauguradas em 1 de julho de 1885 por Lady Ada Mary Willis (nascida Neeld ), esposa do general Sir George Willis , o vice-governador de Portsmouth . A Southsea Railway foi construída para servir o moderno resort vitoriano à beira-mar de Southsea e, em seu extremo norte, a Southsea Railway conectada à Portsmouth Direct Line na estação ferroviária de Fratton.
Estação ferroviária de East Southsea (1904-1914)
No século XX, a Southsea Railway estava enfrentando concorrência com os bondes e trólebus da Portsmouth Corporation Transport . Os trens a vapor convencionais na linha foram substituídos em 1903 por vagões a vapor de 56 pés (17 m) de comprimento . Os vagões movidos a vapor tinham rodas pequenas e supostamente proporcionavam aos passageiros uma viagem acidentada. Como medida de corte de custos, a Southsea Railway alugou o edifício original da estação Southsea de 1885 em 1904, que se tornou uma garagem para engenheiros de motores. O terminal foi então movido 50 jardas (46 m) ao sul pela entrada da estação para uma pequena plataforma única de madeira com uma sala de espera, construída diretamente na Granada Road chamada estação East Southsea .
Em 1904, a estação East Southsea juntou-se a duas estações de parada sem pessoal em Albert Road e Jessie Road , adicionadas à linha ferroviária Southsea. Essas adições foram inicialmente um sucesso, mas foram incapazes de competir com a crescente rede de bondes de Portsmouth e o número de passageiros começou a diminuir.
Encerramento, Primeira Guerra Mundial e destino
Em 1914, a ameaça da Primeira Guerra Mundial se aproximava. O prego final no caixão da Ferrovia Southsea foi uma diretriz governamental emitida logo após a declaração de guerra no sentido de que as ferrovias incapazes de se sustentar cessariam as operações na primeira oportunidade; e, como a linha claramente se enquadrava nesta categoria, o último trem funcionou em 6 de agosto de 1914. A estação Southsea original de 1885 na estrada de Granada foi usada como depósito de munições durante a guerra., enquanto a própria linha ferroviária serviu como um desvio adicional do pátio de mercadorias da estação ferroviária de Fratton.
Após a guerra, a Southsea Railway e suas estações ficaram abandonadas. A remoção parcial da linha foi sancionada pela Seção 55 do Southern Railway Act 1923. A estação Southsea de 1885 em Granada Road foi convertida em um negócio de garagem de veículos rodoviários, até que foi demolida na década de 1970.
Legado
Após o fim da Southsea Railway, a estação Fratton & Southsea voltou ao seu nome original, Fratton, em 1º de dezembro de 1921.
O nome Southsea foi mais tarde transferido para a principal estação ferroviária de Portsmouth Town em 1925, criando o nome atual de estação ferroviária Portsmouth & Southsea . Portsmouth foi elevado à categoria de cidade um ano depois, em 1926.
Rota da ferrovia Southsea hoje
Após seu fechamento, a rota da linha ferroviária de Southsea foi redesenhada principalmente para fins habitacionais, embora sua rota curva distinta ainda possa ser traçada em um mapa de ruas moderno da atual Portsmouth e comparada com mapas de período do início do século XX.
O local da estação terminal de Southsea é agora ocupado por um beco sem saída residencial do final do século XX chamado Chewter Close , logo ao norte da Granada Road em Southsea. O edifício original da estação terminal de 1885 estava localizado na extremidade norte da atual Chewter Close até sua demolição na década de 1970. Um mural comemorando a estação foi inaugurado na parede mais ao norte em Chewter Close em 26 de agosto de 2011. O local mais pequeno da estação East Southsea está agora ocupado por casas modernas no cruzamento de Chewter Close e Granada Road.
Imediatamente ao norte de Chewter Close, a linha Southsea Railway seguia a rota da atual Parkstone Avenue , um desenvolvimento de casas geminadas em meados do século XX que cobria a extremidade sul da linha. Ao norte da Parkstone Avenue, a rota ferroviária passava por uma ponte que cortava sob a chamada Old Bridge Road .
A rota da antiga Southsea Railway continuou para o norte em um estreito corte entre a St. Ronan's Road e a Craneswater Avenue, agora cheia e ocupada por residências. Mais ao norte, a linha corria ao longo do lado leste da Craneswater School e passava pelo corte da ponte Albert Road (já demolida e preenchida). O percurso agora é coberto por um pequeno estacionamento escolar, quadras de jogos e campos de jogos relvados.
Através do corte da ponte Albert Road, a linha passou sob o que hoje é 253 Albert Road, uma lavanderia a seco. Ao lado disso, na 251 Albert Road, a ferrovia passava ao lado de um prédio outrora chamado Gaiety Cinema, que desde então foi convertido em um moderno supermercado Co-op. A forma da parede do lado leste do prédio da Co-op ainda segue o mesmo ângulo da rota da antiga ferrovia.
Seguindo a rota ao norte da Albert Road, há agora Festing Mews , uma coleção de garagens fechadas construídas ao longo da rota da linha ferroviária Southsea. Continuando para o norte, a rota passava pelo que hoje é Pepys Close , uma fileira de bangalôs do século XX.
Ao norte de Pepys Close, uma parede de tijolos agora bloqueia a rota em direção ao norte em um amplo beco que passa entre as traseiras das casas geminadas em Bath Road e St. Augustine Road. A linha Southsea Railway uma vez passou por este beco e emergiu na atual Devonshire Avenue expandida , a antiga localização da estação ferroviária Jessie Road Bridge Halt . Uma ponte rodoviária foi construída anteriormente acima desta estação e conectava Jessie Road no oeste com a Devonshire Avenue no leste. Uma ilha turfada no centro da atual Devonshire Avenue marca a localização da metade leste da ponte demolida.
Ao norte da Devonshire Avenue, a rota da Southsea Railway começou seu arco noroeste para se conectar com a estação ferroviária de Fratton. O arco originalmente seguia diretamente atrás da parte de trás das casas com terraço na Heidelberg Road e, em seguida, ao norte das fachadas das casas na Francis Avenue . A rota ferroviária original é agora coberta pela estendida Fernhurst Road e a adição da Chestnut Avenue . As casas nessas estradas mais novas são de um estilo posterior às encontradas em Heidelberg Road e Francis Avenue.
Do lado norte da Francis Avenue, a linha Southsea Railway seguia sob uma ponte rodoviária do banco de terra construída em um ângulo sobre o topo da Goldsmith Avenue e descia para a estação ferroviária Fratton. A ponte, depois de demolida, já ocupou um terreno na Avenida Goldsmith, que atualmente abriga um grande e moderno supermercado Lidl. O supermercado substituiu um prédio Danepak Bacon anterior, construído depois que a ponte e a rota da ferrovia Southsea foram demolidas.
Ao norte da ponte Goldsmith Avenue, a rota Southsea Railway terminava em sua própria ilha de plataforma coberta dedicada na estação ferroviária de Fratton, ao sul dos edifícios e plataformas da estação principal. A ilha foi construída a leste da ponte para pedestres da estação principal de Fratton, que anteriormente tinha um lance de escadas que descia até as plataformas da ilha da Southsea Railway. Esta ilha na estação de Fratton foi demolida após o fechamento da linha ferroviária Southsea, uma moderna instalação de lavagem de trens agora ocupa o local.
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Ponte Albert Road Halt |
Southsea Railway | Terminus |
Veja também
Referências
links externos
Coordenadas : 50,781075 ° N 1,077263 ° W 50 ° 46′52 ″ N 1 ° 04′38 ″ W /