Ehra-Lessien - Ehra-Lessien
Ehra-Lessien | |
|---|---|
 Brazão
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Localização de Ehra-Lessien no distrito de Gifhorn
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  Ehra-Lessien  Ehra-Lessien | |
| Coordenadas: 52 ° 35′49 ″ N 10 ° 47′46 ″ E / 52,59694 ° N 10,79611 ° E Coordenadas : 52 ° 35′49 ″ N 10 ° 47′46 ″ E / 52,59694 ° N 10,79611 ° E | |
| País | Alemanha |
| Estado | Baixa Saxônia |
| Distrito | Gifhorn |
| Assoc. Municipal | Brome |
| Subdivisões | 2 Ortsteile |
| Governo | |
| • prefeito | Jörg Böse ( CDU ) |
| Área | |
| • Total | 56,08 km 2 (21,65 sq mi) |
| Elevação | 63 m (207 pés) |
| População
(2020-12-31)
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| • Total | 1.951 |
| • Densidade | 35 / km 2 (90 / sq mi) |
| Fuso horário | UTC + 01: 00 ( CET ) |
| • Verão ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
| Códigos postais | 38468 |
| Códigos de discagem | 05377 |
| Registro de Veículo | GF |
| Local na rede Internet | www.ehra-lessien.de |
Ehra-Lessien é um município no distrito de Gifhorn , na Baixa Saxônia , Alemanha . O município Ehra-Lessien inclui as aldeias de Ehra e Lessien.
A igreja luterana em Ehra
Lessien com antiga pousada
Entrada da pista de teste
Pista de teste do Grupo Volkswagen
O Grupo Volkswagen possui uma instalação de pista de teste em Ehra-Lessien, cerca de 18 quilômetros ao norte de sua fábrica em Wolfsburg . A instalação foi construída durante a Guerra Fria . O local foi escolhido porque, na época, estava em uma zona de exclusão aérea a apenas 10 quilômetros a oeste da fronteira entre a Alemanha Oriental e a Alemanha Ocidental e, portanto, protótipos secretos poderiam ser testados fora da vista de rivais em potencial.
A pista é usada atualmente por todas as subsidiárias e marcas do Grupo Volkswagen , como Audi , Lamborghini , Bentley , Bugatti , SEAT , Škoda e Porsche .
A instalação possui 96 km (60 milhas) de asfalto privado, que inclui uma grande variedade de superfícies de estradas e curvas, usadas como pistas de teste para avaliar veículos novos e protótipos. Mais significativamente, existe um circuito de alta velocidade com uma reta de aproximadamente 8,7 km (5,4 mi). Embora a parte reta da pista seja perfeitamente plana e nivelada em todo o comprimento, quando se está em uma das extremidades da reta não é possível ver a extremidade oposta devido à curvatura da Terra. As curvas inclinadas em ambas as extremidades do circuito permitem uma alta velocidade de entrada e saída na reta e aumentam a velocidade média durante a volta de 20 km (12 mi). A reta é especialmente útil para determinar a velocidade máxima do veículo e é um dos poucos lugares na terra onde o Bugatti Veyron ou o McLaren F1 podem atingir sua velocidade máxima.
Notavelmente, a velocidade máxima do Bugatti Veyron e do McLaren F1 foi registrada ao longo desta reta. No episódio 2 da Temporada 9, foi ao ar em 4 de Fevereiro de 2007 sobre BBC Two 's Top Gear , apresentador James May chegou a 407,5 kmh (253,2 mph) em um Bugatti Veyron. Em julho de 2010, um Bugatti Veyron Super Sport com 1.200 bhp (890 kW), atingiu 417,9 km / h (259,7 mph) enquanto dirigido por James May , de volta a Ehra-Lessien novamente. No entanto, pouco depois disso, enquanto era dirigido pelo piloto de testes da Bugatti Pierre Henri Raphanel , o veículo registrou o recorde mundial de velocidade de produção em uma média de 431,072 km / h (267,856 mph) ( Episódio 5 do Top Gear , Temporada 15). A instalação também apareceu no National Geographic Channel 's Man-Made , em episódios sobre o Bugatti Veyron e Chiron .
Em 2 de agosto de 2019, Bugatti usou um Chiron especialmente modificado e quebrou o recorde de velocidade máxima para um carro de produção, atingindo 490,48 km / h (304,77 mph). A velocidade máxima foi definida por Andy Wallace e verificada pela TÜV (Associação de Inspeção Técnica da Alemanha). Alegadamente, Bugatti passou os últimos 12 meses se preparando para este novo recorde de alta velocidade. Essa corrida em alta velocidade é demonstrada no canal Top Gear do YouTube, em um vídeo postado em 2 de setembro de 2019.