Bugatti Chiron - Bugatti Chiron
| Bugatti Chiron | |
|---|---|
.jpg) O Bugatti Chiron no Festival de Velocidade de Goodwood de 2016
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| Visão geral | |
| Fabricante | Bugatti Automobiles SAS |
| Produção | 2016 – presente |
| conjunto | França: Molsheim (fábrica Bugatti Molsheim) |
| Designer | |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro esportivo ( S ) |
| Estilo de corpo | Coupé de 2 portas |
| Layout | Motor central , tração nas quatro rodas |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | 8,0 L (488 cu in) quádruplo W16 turboalimentado |
| Potência da saída | |
| Transmissão | 7 velocidades automática de dupla embreagem |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.711 mm (106,7 pol.) |
| Comprimento | 4.544 mm (178,9 pol.) |
| Largura | 2.038 mm (80,2 pol.) |
| Altura | 1.212 mm (47,7 pol.) |
| Peso bruto | |
| Cronologia | |
| Antecessor | Bugatti Veyron |
O Bugatti Chiron é um carro esportivo de dois lugares com motor central projetado e desenvolvido na Alemanha pela Bugatti Engineering GmbH e fabricado em Molsheim , França pela montadora francesa Bugatti Automobiles SAS. O sucessor do Bugatti Veyron , o Chiron foi mostrado pela primeira vez em Genebra Motor Show em 1 de março de 2016. O carro é baseado no carro-conceito Bugatti Vision Gran Turismo .
O carro tem o nome do piloto Monégasque Louis Chiron . O carro compartilha o nome com o carro-conceito Bugatti 18/3 Chiron de 1999 .
Especificações e desempenho
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O principal componente de transporte do Veyron é o motor quádruplo W16 turboalimentado de 7.993 cc (8,0 L) , embora seja bastante atualizado. O motor do Chiron tem uma potência de pico de 1.103 kW (1.479 cv; 1.500 cv) a 6.700 rpm e 1.600 N⋅m (1.180 lb⋅ft) de torque a partir de 2.000 a 6.000 rpm. O motor na variante mais potente de seu antecessor, o Veyron Super Sport gera 221 kW (296 cv; 300 cv) menos que o novo Chiron, enquanto o motor do Veyron original gera 367 kW (492 cv; 499 cv) menos potência .
Como seu antecessor, o Veyron, o Chiron utiliza uma estrutura de fibra de carbono , suspensão independente e um sistema de tração nas quatro rodas Haldex . O corpo de fibra de carbono tem uma rigidez de 50.000 Nm por grau.
O Chiron pode acelerar de 0–100 km / h (0–62 mph) em 2,4 segundos de acordo com o fabricante, 0–200 km / h (0–124 mph) em 6,5 segundos e 0–300 km / h (0– 186 mph) em 13,6 segundos. Em um teste que estabeleceu o recorde mundial na época em 2017, o Chiron atingiu 400 km / h (249 mph) em 32,6 segundos, após os quais precisou de 9,4 segundos para frear até parar.
A velocidade máxima do Chiron é limitada eletronicamente a 420 km / h (261 mph), ou 375-380 km / h (233-236 mph) sem a chave específica, por razões de segurança, principalmente decorrentes dos pneus, pois Bugatti concluiu que nenhum pneu atualmente fabricado seria capaz de lidar com o estresse na velocidade máxima que o Chiron é capaz de atingir. Testes independentes feitos por um proprietário indicaram que o Chiron pode facilmente atingir sua velocidade máxima limitada. O consumo de combustível misto é de 22,5 L / 100 km (12,55 mpg ‑im ; 10,45 mpg ‑US ).
Vendas
Os primeiros 200 carros foram vendidos antes da entrega do primeiro. O preço base é de € 2.400.000 e os compradores foram solicitados a fazer um depósito de € 200.000 antes da compra.
Variantes
Chiron Sport (2018)
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No Salão Automóvel de Genebra de 2018 , a Bugatti revelou a versão do Chiron com foco na pista, batizada de Chiron Sport. Mecanicamente, o carro é idêntico à versão regular, gerando 1.103 kW (1.479 cv; 1.500 cv) a partir de um motor W16 quad turboalimentado , mas é 18 kg (40 lb) mais leve devido ao uso extensivo de fibra de carbono e tem uma suspensão mais rígida em a fim de aumentar a capacidade de curva do carro, mantendo suas características de grand touring. A direção do carro também recebeu modificações e foi adicionado um sistema de vetorização de torque para controlar a potência enviada a cada roda do carro para melhorar o manuseio em curvas fechadas. Melhorias aerodinâmicas e leveza receberam consideração especial para manter o carro competitivo na pista de corrida. O Chiron Sport tornou-se disponível no final de 2018 por um adicional de US $ 400.000 no Chiron padrão.
110 Ans Bugatti (2019)
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Apresentado em fevereiro de 2019, o 110 Ans Bugatti é uma variante de edição limitada do Chiron Sport desenvolvida para comemorar os 110 anos da Bugatti. O carro apresenta carroceria de fibra de carbono com acabamento em Steel Blue fosco. O corpo também é acentuado com fibra de carbono nua Steel Blue. O sistema de escapamento do carro tem acabamento em preto fosco.
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As cores da bandeira francesa estão presentes nos retrovisores laterais, na tampa do tanque de combustível e na parte inferior da asa traseira. As pinças do freio têm acabamento na cor azul.
O interior do carro é estofado em Alcântara azul e ainda tem as cores da bandeira francesa presentes nos encostos dos bancos, nas costas dos bancos e na parte superior do volante. A produção será limitada a 20 unidades.
Les Légendes du Ciel (2020)
Apresentado em novembro de 2020, o "Les Légendes du Ciel" Chiron é uma versão de edição limitada do Chiron Sport desenvolvida para celebrar os pilotos de corrida da Bugatti que voaram na Força Aérea Francesa.
O carro apresenta uma nova grelha, uma bandeira francesa atrás das rodas dianteiras, uma cor exterior cinza fosco ("Serpente Gris") com uma faixa branca brilhante no centro. O interior é estofado em couro castanho e alumínio torneado.
A produção será limitada a 20 unidades a € 2,88 milhões cada.
Chiron Super Sport 300+ (2019) / Chiron Super Sport 300 (2021)
Em 2 de agosto de 2019, a Bugatti apresentou uma variante de alto desempenho de produção limitada do Chiron, chamada Chiron Super Sport, aos proprietários que participaram da turnê de 110º aniversário da empresa na Europa. A variante é limitada a 30 exemplos e se assemelha muito ao protótipo que executa o recorde de velocidade máxima. As alterações do Chiron padrão incluem um motor mais potente, velocidade máxima aumentada e um esquema de pintura característico com corpo de fibra de carbono revestido de laca com listras laranja, ecoando a estética dos carros anteriores que quebraram recordes de velocidade máxima, o Veyron Super Sport Edição de recorde mundial e o carro de recorde mundial Veyron Grand Sport Vitesse.
O carro é movido por um motor W16 turboalimentado de 1.175 kW (1.580 cv; 1.600 cv) compartilhado com o Bugatti Centodieci , apelidado de "Thor". Este carro tem um logotipo Bugatti cinza feito de esmalte preto e prata, o sistema de escapamento do Centodieci, uma caixa de câmbio modificada com relações mais longas e pára-choques dianteiro e traseiro otimizados para aerodinâmica em alta velocidade, resultando no aumento do comprimento total do carro em 248,9 mm (9,8 pol.).
O Super Sport 300+ também será equipado com um limitador de velocidade superior, semelhante ao encontrado no Chiron padrão. Sem o limitador, Bugatti afirma que o carro pode atingir uma velocidade máxima superior a 483 km / h (300 mph). A Bugatti também preparará os carros dos proprietários que quiserem levar o carro ao seu potencial máximo na pista de testes Ehra-Lessien.
Chiron Super Sport (2022)
A versão padrão do carro com mais de 300 recordes mundiais. Ao contrário do 300+, ele não vem com endurecimento interno e tem mais couro no interior como um Bugatti Chiron típico. Mais diferenças visuais incluem rodas redesenhadas especiais e um acabamento em pintura em vez da fibra de carbono nua vista no 300+. O Chiron Super Sport terá a mesma potência que o 300+, mas será limitado a 440 km / h (273 mph). Ele também tem a capacidade de acelerar de 0-200 km / h em 5,8 segundos e de 0-300 km / h em 12,1 segundos. Ao contrário do 300+, o limitador não pode ser desativado pela Bugatti no Super Sport para corridas preparadas. A produção terá início no início de 2022. Este é o supercarro da próxima geração da série Bugatti Super Sport presente nos carros das séries Veyron e EB110.
Chiron Pur Sport (2020)
Em 3 de março de 2020, a Bugatti apresentou o Chiron Pur Sport, um modelo focado no manuseio que será limitado a 60 unidades. O tacômetro tem 200 rpm adicionais, aumentando a linha vermelha para 6.900 rpm. 80 por cento da transmissão foi revisada para um spread de relação de transmissão mais próximo de 15 por cento beneficiando a faixa de potência. O Pur Sport é 50 kg (110 lb) mais leve do que o Chiron padrão devido a um escapamento de titânio impresso em 3D leve, um spoiler traseiro fixo e uso extensivo de Alcantara, alumínio anodizado e titânio no interior. As rodas têm raios especiais chamados de "lâminas aerodinâmicas", que são projetadas para canalizar o ar turbulento próximo à roda, descendo pela lateral do veículo até o difusor traseiro. Os pneus são Michelin Sport Cup 2R, aumentando a aderência lateral em 10 por cento, e foram desenvolvidos em parceria com a Michelin. Para melhorar o manuseio, as molas foram feitas 65 por cento mais rígidas na frente e 33 por cento na traseira, auxiliado por afinação revisada do amortecedor e curvatura da roda junto com barras estabilizadoras de fibra de carbono adicionais dianteiras e traseiras e um novo modo de direção Sport +. A produção do Pur Sport está prevista para começar no final de 2020.
Chiron Noire (2020)
Bugatti anunciou uma edição especial, o Chiron Noire, celebrando o 1936 Bugatti Type 57SC Coupé Aero No. 57453 (também conhecido como "La Voiture Noire") após a homenagem única de 2019 e homônima "La Voiture Noire". A edição especial vem em duas versões, a Noire Élégance (corpo em carbono preto exposto) e o Noire Sportive (corpo em carbono preto coberto com acabamento em preto fosco). Apenas 20 serão feitos. O preço inicial do Noire é de cerca de US $ 3,3 milhões, e as entregas devem começar em meados de 2020. O pacote Chiron Noire está disponível para o Chiron de entrada ou o Chiron Sport, neste caso por um custo extra de € 100.000.
Bugatti La Voiture Noire
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O La Voiture Noire é um especial único apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2019 . Baseado no Chiron, o design do carro remonta ao Type 57 SC Atlantic e é uma celebração da história do design distinto da empresa. O carro tem uma carroceria feita à mão em fibra de carbono projetada pelo designer da Bugatti Etienne Salomé, que tem um nariz alongado (semelhante ao do Divo ) e uma seção traseira alongada. Outras características notáveis incluem espelhos retrovisores exclusivos, faixa de luz traseira de LED e rodas. Ao contrário do original, o carro mantém o layout do motor central.
Uma peça de acabamento que vai da frente do carro ao spoiler traseiro lembra a barbatana dorsal presente no Type 57 SC. O carro possui um pára-brisa flutuante e pilares A mascarados. O La Voiture Noire compartilha grandes semelhanças de design com o Bugatti Rembrandt, um grand tourer com motor dianteiro cancelado movido pelo motor W16 do Chiron.
O La Voiture Noire será movido pelo mesmo motor W16 turbo de 8,0 litros da Chiron com os mesmos valores de potência, mas a caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades e o sistema de tração nas quatro rodas são fortemente revisados para permitem uma experiência de direção mais relaxada. Amortecedores mais suaves e um chassi revisado contribuem para o fator. O carro possui seis escapes que lembram o design inovador do passado.
Os números de desempenho permanecem desconhecidos, mas a empresa afirma que o carro provavelmente terá uma velocidade máxima e tempos de aceleração mais baixos em comparação com o Chiron devido à sua natureza de Grand Touring. O carro foi vendido por um preço de $ 18,68 milhões, tornando-o um dos carros mais caros construídos até hoje.
Uma declaração feita posteriormente pela empresa confirmou que o carro em exibição era um carro-conceito e que o produto final levaria mais dois anos e meio para ser concluído. O show car tinha motores elétricos em vez de um motor para facilitar a manobrabilidade.
Registros
Registro de aceleração e frenagem
No show IAA 2017 em Frankfurt, Bugatti anunciou que o Chiron quebrou o recorde de tempo de aceleração de 0–400–0 km / h (0–249–0 mph) mais rápido, completando-o em 41,96 segundos em um intervalo de 3,2 quilômetros (2 milhas) no oval de alta velocidade Ehra-Lessien . O carro era dirigido pelo piloto colombiano Juan Pablo Montoya .
Bugatti também adicionou uma pintura extra ao Chiron em exibição para confirmar que era o mesmo carro que quebrou o recorde de 0–400–0 km / h. Durante o show, Bugatti também mencionou que durante a corrida, o carro acelerou de 0–100 km / h (0–62 mph) em 2,4 segundos, 0–200 km / h (0–124 mph) em 6,1 segundos, 0– 300 km / h (0–186 mph) em 13,1 segundos e 0–400 km / h (0–248,5 mph) em 32,6 segundos, o que no total também torna o Chiron mais rápido que seu predecessor, o Veyron.
Conquista de velocidade máxima
Em 2 de agosto de 2019, o piloto de testes da Bugatti Andy Wallace atingiu uma velocidade de 490,48 km / h (304,77 mph) em um protótipo de pré-produção Chiron Super Sport 300+ nas instalações de teste da Volkswagen em Ehra-Lessien. A velocidade foi verificada pela TÜV , Associação de Inspeção Técnica da Alemanha, tornando-se a primeira vez que um veículo de produção quebrou a barreira de 300 mph. No entanto, essa velocidade não foi alcançada usando um modelo de produção, e a velocidade máxima dos modelos de produção permanece não testada.
O carro foi desenvolvido pelo designer exterior chefe da Bugatti, Frank Heyl, em colaboração com a empresa de engenharia automotiva italiana Dallara e o fabricante de pneus Michelin ao longo de seis meses. O comprimento total do carro foi aumentado em 248,9 mm (9,8 pol.) E é equipado por um sistema de altura de condução controlado por laser para reduzir o arrasto. Para reduzir ainda mais o arrasto e auxiliar a aerodinâmica, a asa traseira controlada eletronicamente foi removida e substituída por uma cauda longa incorporando uma asa traseira com uma seção transversal curta. Uma gaiola de proteção completa foi adicionada por razões de segurança, e o assento do passageiro foi removido para dar lugar ao equipamento de registro de dados usado para validar o registro. O carro incorpora um sistema de escapamento introduzido pela primeira vez no Bugatti Centodieci para reduzir ainda mais o arrasto aerodinâmico. Mecanicamente, o motor foi modificado para gerar 1.177 kW (1.578 cv; 1.600 cv) de potência, sem alterações na caixa de câmbio e no sistema de tração nas quatro rodas.
Carros feitos com base no Bugatti Chiron por sintonizadores de carro
Mansory Centuria
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O Mansory Centuria é um carro feito com base no Bugatti Chiron pela empresa alemã de modificações automotivas Mansory . Foi revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2019.
O carro apresenta um novo sistema de aro, uma nova entrada de ar no teto, uma nova carroceria inferior feita com base no Bugatti Divo e um novo sistema de escapamento.
O interior foi feito à mão, utilizando mais couro, enquanto novos aplicativos de fibra de carbono foram adicionados. Os emblemas Mansory e Centuria substituem os emblemas de estoque dentro (nos encostos de cabeça, etc.).
O Centuria tem uma versão ajustada de um motor Chiron original, aumentando suas capacidades.
O Mansory Centuria valia 4,7 milhões de dólares americanos em 2019.
Produção
| Nome | Unidades feitas | |
|---|---|---|
| Quíron | 60 | |
| Chiron Sport | 60 | |
| Chiron Sport 110 Ans Bugatti | 20 | |
| Chiron Super Sport 300+ | 30 | |
| Chiron Pur Sport | 60 | |
| Chiron Noire | 20 | |
| Chiron Sport “Les Légendes du Ciel” | 20 | |
| Chiron Super Sport | 30 | |
| Total | 300 de 500 | |
Marketing
O Chiron foi recriado em Lego como o carro esportivo anual Technic de 2018 . Foi lançado em 1 de junho de 2018 como um modelo em escala 1: 8 com 3.600 peças individuais.
Em 30 de agosto de 2018, a Lego revelou um modelo funcional em tamanho real do Chiron. Foi construído quase inteiramente com elementos Lego Technic (339 tipos únicos, mais de 1.000.000 de peças no total) com exceções para o emblema Bugatti, as rodas, uma estrutura de aço, uma gaiola de aço, uma corrente de transmissão de aço e os cintos de segurança. O motor foi criado a partir de 2.304 motores Lego Power Function encontrados em modelos padrão; estimou-se que produzisse 4 kW (5,4 cv; 5,4 PS) e 92 N⋅m (68 lb⋅ft) de torque. O carro foi testado por Andy Wallace , piloto de testes oficial da Bugatti, na pista de testes Ehra-Lessien da Volkswagen . A velocidade máxima é de 20 km / h (12 mph).
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Veja também
- Bugatti Vision Gran Turismo
- Bugatti Divo
- Bugatti Centodieci
- Lista de carros de produção por potência
Referências
links externos
-
Mídia relacionada ao Bugatti Chiron no Wikimedia Commons - Website oficial
| Modelo | 1963–86 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Proprietário |
 Hispano-Suiza
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 Romano Artioli
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 Grupo Volkswagen
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| Nome da empresa |
 Automóveis Ettore Bugatti
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Bugatti Automobili SpA
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Bugatti Automobiles SAS
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| Carro esporte | EB 110 | Veyron EB 16.4 | Quíron | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de rastreamento | Divo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||