Farol de Europa Point - Europa Point Lighthouse

Farol de Europa Point
	Farol de Europa Point em Gibraltar, com os antigos chalés dos tratadores à esquerda e a antiga casa de chifre de nevoeiro à direita
Localização	Europa Point , Gibraltar , Reino Unido
Coordenadas	36 ° 06′35 ″ N 5 ° 20′41 ″ W / 36,109634 ° N 5,344798 ° W
Construído	1838
Construção	alvenaria (torre)
Altura da torre	20 m (66 pés)
Forma de torre	torre cilíndrica com varanda e lanterna
Marcações	branco (torre), branco (lanterna) , listra (vermelho, horizontal)
Operador	Trinity House (1838–)
Primeiro aceso	1 de agosto de 1841
Automatizado	Fevereiro de 1994
Altura focal	49 m (161 pés)
Lente	LED de camada única
Intensidade	72.216 candelas
Faixa	18 nmi (33 km; 21 mi)
Característica	Iso W 10s
NGA nº	113-4220
Almirantado no.	D2438
ARLHS não.	GIB001
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O Farol de Europa Point , também conhecido como Farol da Trindade em Europa Point e Victoria Tower ou La Farola em Llanito , é um farol em Europa Point , na ponta sudeste do Território Britânico Ultramarino de Gibraltar , no extremo sul do Península Ibérica , na entrada do Mar Mediterrâneo .

O Farol da Europa foi inaugurado em 1º de agosto de 1841 em uma breve cerimônia testemunhada por cerca de 10.000 pessoas. A primeira atualização do farol ocorreu em 1864, quando a lâmpada de pavio único foi substituída por um queimador de quatro pavios dos Chance Brothers , com novas mudanças em 1875 e em 1894, quando a quantidade de luz emitida foi aumentada. Um queimador de manto incandescente de três foi adicionado em 1905. Após uma maior modernização no século 20, o farol foi totalmente automatizado em 1994 e convertido para operação LED em 2016.

O Farol de Europa Point é operado pela Trinity House . A torre cilíndrica é pintada de branco, com uma ampla faixa horizontal vermelha no meio. O farol tem uma altura de 20 metros (66 pés) e está 49 metros (161 pés) acima da marca da maré alta.

História

Também conhecido como Farol da Trindade em Europa Point e Torre Victoria, o Farol Europa Point, de design britânico clássico, foi construído pela primeira vez em 1838. Sir Alexander George Woodford (1782-1870), Governador e Comandante-em-Chefe de Gibraltar , colocou a primeira pedra para a fundação do farol em 26 de abril de 1838, com a ajuda da Ordem Maçônica de Gibraltar . A inscrição dizia:

Esta pedra fundamental de um farol, erguido por ordem do governo colonial de sua Majestade Victoria, Rainha da Grã-Bretanha e Irlanda e suas dependências, no primeiro ano de seu reinado, foi lançada no dia 26 de abril, DC 1838, AL 5838, com honras militares e maçônicas, por sua Excelência o Major-General Sir Alexander Woodford, KCB & c. governador e comandante-em-chefe da cidade e guarnição de Gibraltar, assistido pelo Rev. WET Burrow, DDFRS Grão-Mestre Provincial, para a proteção do comércio mediterrâneo, o salvamento de vidas humanas e a honra do nome britânico.

Uma breve cerimônia comemorou o evento, que foi testemunhado por cerca de 10.000 pessoas. A construção do farol foi concluída em 1841 e foi inaugurado de acordo com o cronograma em 1º de agosto daquele ano. A primeira iluminação do farol de Europa Point atraiu um público de mais de 2.000 pessoas.

Para navegar na Baía de Gibraltar antes da abertura do farol, os marinheiros dependiam da luz emitida pelo Santuário de Nossa Senhora da Europa , santuário católico romano , que originalmente era uma mesquita construída após a vitória do rei Fernando IV da Espanha sobre o Mouros no cerco de 1309 . Eles expressaram sua gratidão deixando suprimentos de óleo na capela, o que também incentivou o contínuo acender das luzes.

Farol de Europa Point em 1879

Na época da abertura do farol em 1841, uma luz fixa era emitida por uma lamparina a óleo com um pavio. A intensidade da luz foi aumentada por uma óptica grande (de primeira ordem) da Cookson & Co. , combinando uma lente fixa dióptrica principal com camadas superior e inferior de espelhos catóptricos . Em 25 de abril de 1843, a iluminação foi atualizada para melhorar a visibilidade de Sandy Bay e, em 1854, o farol tinha uma visibilidade relatada de 16 milhas (26 km).

Reparos e alterações foram feitos no farol em 1863-64 pelo engenheiro Henry Norris , quando a lâmpada de um único pavio foi substituída por um queimador de quatro pavios dos Irmãos Chance e uma nova ótica muito melhorada foi fornecida (um conserto de primeira ordem catadióptrica, também por Chance Brothers). As melhorias incluíram o fornecimento de um arco de luz vermelha sobre a perigosa região de Pearl Rock : para manter a intensidade da luz vermelha até Pearl Rock (que ficava a 6 milhas de distância), prismas refletores verticais de 9 pés de altura foram usados para redirecionar a luz do lado terrestre (onde, de outra forma, seria desperdiçada) de volta para o setor vermelho. Uma atualização adicional foi feita em 1875, quando a lâmpada foi trocada por um queimador de óleo mineral de quatro pavios.

Em 1894, o farol foi alterado para aumentar a quantidade de luz emitida. O queimador de quatro pavios foi trocado por um queimador Douglass com oito pavios e a lanterna foi melhorada; o poder da luz foi assim aumentado para 35.000 candelas . A característica da luz mudou de fixa para oculta . Um sinal de névoa explosiva também foi introduzido, com duas explosões rápidas a cada cinco minutos. O queimador de oito pavios foi trocado por um queimador de três manto incandescente em 1905. Em 1923, o queimador foi substituído por um queimador de vapor de petróleo Hood com um manto.

Mais tarde, entre 1954 e 1956, outras mudanças extensas foram feitas e a introdução da iluminação elétrica melhorou ainda mais a visibilidade. Como parte da atualização, um sistema de lentes giratórias muito mais poderoso foi introduzido para a ótica primária: uma ótica catadióptrica de 2ª ordem Stone-Chance . Por um complexo arranjo de lentes e sombras, a óptica exibia uma luz branca isofásica (5 segundos ligada, 5 segundos desligada) quando vista da maioria das direções, mas era vista como uma luz vermelha oculta (ligada por 5,8 segundos, desligada por 4,2 segundos) dentro do setor vermelho, cobrindo o Pearl Rock. Além disso, neste momento, uma luz de setor vermelha separada foi adicionada, que projetou um feixe vermelho fixo através do mesmo setor de uma sala abaixo da luz principal. Para acomodar o novo equipamento, a altura da torre foi aumentada em 6 pés (1,8 m). Além disso, como parte dessa atualização, um conjunto de buzinas de nevoeiro SuperTyfon foi instalado, montado em sua própria casa de máquinas, ao lado da torre; eles soaram uma explosão a cada 20 segundos.

O farol foi totalmente automatizado em fevereiro de 1994. As ópticas existentes foram mantidas, mas complementadas com um trocador de lâmpadas de três posições. A sirene de neblina foi alterada para um modelo elétrico, com um emissor direcional de 500 Hz que foi instalado na galeria da sala das lanternas.

Em 2016, como parte de uma atualização abrangente para a luz e seus sistemas elétricos, a ótica giratória foi removida (junto com o arco vermelho, com seus prismas verticais, e a luz do setor subsidiária). Ela foi substituída por um par de lanternas LED brancas de camada única, que exibem uma característica isofásica (uma fornecendo a luz principal, a outra servindo como um standby). Ao mesmo tempo, o sinal de nevoeiro foi interrompido. A ótica desativada da década de 1950 foi então apresentada à recém-criada Universidade de Gibraltar , onde foi exposta.

Descrição

Farol de Europa Point

O farol, que permanece ativo, está estrategicamente localizado na ponta sudeste do Rochedo de Gibraltar em Europa Point, entre o Atlântico e o Mediterrâneo, elevando-se a 49 metros (161 pés) acima da marca da maré alta. O Mediterrâneo fica a leste, a Baía de Gibraltar a noroeste e o Estreito de Gibraltar a sudoeste.

O farol possui uma torre de alvenaria de 19 metros (62 pés) com lanterna e galeria; a torre é pintada de branco, com uma única faixa horizontal vermelha larga no meio. É localmente conhecido como " La Farola " (literalmente 'poste de luz' em espanhol) em Llanito , o vernáculo falado em Gibraltar.

Administração

Farol de Europa Point e Rochedo de Gibraltar , visto do Estreito de Gibraltar

O farol é o único edifício fora das Ilhas Britânicas operado pela Trinity House, uma agência de faróis com sede na Inglaterra. Conseqüentemente, também é conhecido como Farol da Trindade. A Trinity House foi responsabilizada pela construção e operação do Farol de Europa Point pelo Farol de Gibraltar, etc. Lei de 1838 . Além disso, a seção 634 do Merchant Shipping Act 1894 resultou na Trinity House se tornando a autoridade geral dos faróis de Gibraltar. O local do farol é administrado pelo Governo de Gibraltar , e o monitoramento do farol é feito por meio de uma estação de relatório conectada por telefone ao Gabinete do Porto de Gibraltar. O número da Lista Digital de Luzes (ADLL) do Hydrographic Office Admiralty do Reino Unido para o farol de Europa Point é D2438. O número da Agência Nacional de Inteligência Geoespacial (NGA) dos Estados Unidos é 4220.

Logo após a Segunda Guerra Mundial, o rádio amador , também chamado de radioamadorismo , apareceu em Gibraltar. A Gibraltar Amateur Radio Society , com sede na Ilha Coaling , opera a partir do farol uma vez por ano, durante o terceiro fim de semana de agosto. O fim de semana anual International Lighthouse and Lightship tem como objetivo em Gibraltar colocar o farol de Europa Point no ar, usando o indicativo de chamada ZB2LGT. O número da Amateur Radio Lighthouse Society (ARLHS) para o farol é GIB-001.