Ewald Kluge - Ewald Kluge

Ewald Kluge
Nacionalidade alemão
Nascer ( 1909-01-19 )19 de janeiro de 1909
Lausa, Alemanha
Faleceu 19 de agosto de 1964 (1964-08-19)(55 anos)
Ingolstadt , Alemanha
Estatísticas da carreira em motociclismo
Carreira na Ilha de Man TT
TTs contestados 3 ( 1937 - 1939 )
TT ganha 1
Primeira vitória TT 1938 TT leve
Última vitória TT 1938 TT leve
Pódios 2
"Motorradfahrer", um monumento a dois motociclistas. Este é Kluge em um DKW .
Um DKW US 250, usado por Kluge na temporada de 1939.
O DKW de três cilindros e 350 cc, usado por Kluge em sua última corrida.

Ewald Kluge (19 de janeiro de 1909 - 19 de agosto de 1964) era um motociclista alemão .

Vida

Ewald Kluge teve uma educação difícil. Aos doze anos, sua mãe morreu e ele foi forçado a ficar em casa, trabalhando para a empresa de seu pai. Aos quatorze anos, procurou um cargo de professor, mas não teve sucesso e acabou lavando carros, o que o levou a um estágio de mecânico em garagem. Aos dezenove anos, ele foi despedido e começou a trabalhar como motorista de táxi em Dresden .

Por 800 Reichsmarks Kluge comprou uma motocicleta Dunelt na qual entrou na Freiberger Dreiecksrennen de 1929, começando em primeiro e terminando em terceiro lugar. Nos anos seguintes, Kluge pilotou um DKW particular antes de se juntar à equipe DKW works em 1934 como mecânico e piloto reserva. Em 1935 passou a integrar a equipe de trabalho.

De 1936 a 1939, Kluge foi campeão alemão na classe 250 cc e em 1938 e 1939 também foi campeão europeu. Em junho de 1938 , Kluge venceu o TT leve de 250 cc no TT da Ilha de Man por uma margem de onze minutos e dez segundos sobre o segundo colocado Ginger Wood . Ele foi o primeiro alemão e apenas o segundo piloto da Europa continental a vencer a corrida.

Durante a Segunda Guerra Mundial , Kluge foi sargento em Leipzig na escola de motorização do exército em Wünsdorf . Em 1943, foi dispensado de seu cargo a pedido da Auto Union , para a qual foi trabalhar no departamento de testes. Após a guerra, os russos o denunciaram como nazista e, entre 1946 e 1949, ele foi preso no Campo Especial nº 1 do NKVD .

A partir de 1950, Kluge foi mais uma vez um piloto da DKW , muitas vezes pilotando nas classes 250 cc e 350 cc. Em 1952 , Kluge competiu no Grande Prêmio da Alemanha , terminando em quinto na corrida de 350 cc e em quarto na corrida de 250 cc. Em 1953 ele sofreu um grave acidente em Nürburgring, no qual fraturou a coxa, encerrando sua carreira de piloto. Mais tarde, ele trabalhou em relações públicas para a Auto Union.

Kluge morreu em 19 de agosto de 1964 de câncer . Ele era casado e tinha um filho e uma filha.

Legado

Em Ingolstadt e Weixdorf , há ruas com o nome de Kluge. Na AVUS em Berlim , há um monumento a ele.

Referências

Livros

  • Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß (1980), "Kluge, Ewald" , Neue Deutsche Biographie (em alemão), 12 , Berlin: Duncker & Humblot, pp. 139-140
  • Dieter Herz: "Der kluge Mann" em "Motor-Klassik", maio de 1989 (alemão)
  • Kluge, Ewald (1953). Taxifahrer - Avussieger - Europameister (em alemão). Berlim .
  • Ottinger, Stefan (2009). DKW Motorradsport 1920–1939 (em alemão). Chemnitz : HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG. p. 118. ISBN 978-3-00-028611-7.

Notas de rodapé

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