Fabrika automobila Priboj - Fabrika automobila Priboj

Coordenadas : 43 ° 34′10 ″ N 19 ° 31′43 ″ E / 43,56944 ° N 19,52861 ° E / 43.56944; 19.52861

Korporacija FAP
Nome nativo
 Корпорација ФАП / Korporacija FAP
Modelo Sociedade anônima
Indústria Automotivo
Fundado 29 de julho de 1952 ; 69 anos atrás ( 29/07/1952 )
Quartel general
Radnička bb, Priboj
,
Sérvia
Área servida
 No mundo todo
Pessoas chave
 Ranko Vuković (diretor geral)
Produtos Caminhões , ônibus , chassis , reboques de caminhão
Receita Diminuir € 1,45 milhões (2019)
Diminuição positiva (€ 3,25 milhões) (2019)
Total de ativos Aumentar€ 24,26 milhões (2019)
Equidade total Diminuir€ 11,01 milhões (2019)
Proprietário Governo da Sérvia (46,92%)
PIO Fond (16,42%)
Priboj (11,52%)
RFZO Fond (11,11%)
Outros
(em julho de 2021)
Número de empregados
 11 (2019, oficialmente empregado na empresa)
Subsidiárias FAP Stan
FAP Livnica Prijepolje
FAP Lim
FAP Transporte
Local na rede Internet www .fap .co .rs
Notas de rodapé / referências
ID comercial: 07210434
ID fiscal : 101206591

Fabrika automobila Priboj ( cirílico sérvio : Корпорација Фабрика Аутомобила Прибој а.д.; abr . FAP ) é um fabricante sérvio de veículos militares com sede em Priboj , Sérvia .

Produzindo inicialmente cópias licenciadas de caminhões Saurer , ela produziu caminhões Mercedes-Benz NG sob licença. A FAP é agora detida maioritariamente pelo Governo da Sérvia e faz parte da "Indústria de Defesa da Sérvia".

História

1952-1970: primeiros anos

FAP 6G no desfile do primeiro de maio em Ljubljana, 1961.

Fundada em 1952 por decreto da República Federal Socialista da Iugoslávia SFRJ . Em 30 de outubro de 1953, os primeiros caminhões foram produzidos com base na licença da Saurer . Os modelos eram 4G e 6G (4 e 6 toneladas). Em 1959 a fábrica foi ampliada e o crescimento da capacidade chegou a 3600 veículos por ano. Em 1961, o cluster de fabricantes de veículos e motores "ITV" foi formado com a FAP como membro. Primeiros veículos FAP projetados internamente onde o FAP 10B e o FAP 15B foram introduzidos na produção em série em 1965. O FAP 18B foi feito com uma licença de motor Leyland construída pela FAMOS. Em 1970 foi assinado um contrato de produção, cooperação técnica e financeira com a Daimler-Benz . O primeiro produto da FAP baseado em contrato com a Daimler-Benz foi o LP1113 e foi seguido pelo MB 1213 e O 302. Em 1975, uma nova fábrica com 50.000 metros quadrados foi construída e 150 novas máquinas instaladas. A nova capacidade projetada era de 10.000 veículos / ano. O contrato de licença com a Mercedes-Benz foi estendido em 1976. para a produção de veículos de 12 para 26 toneladas de peso; muitos veículos novos são produzidos como FAP 1616, 1620, 1626, 1921, 1926, 2226 e 2626. Com a colaboração da FAP com o Instituto Técnico Militar de Belgrado em 1978 são desenvolvidos veículos militares especiais FAP 2026/6 × 6 e são produzidos nos seguintes anos em diferentes variantes para satisfazer várias funções nas forças armadas. A FAP estava produzindo muitos chassis diferentes que eram usados ​​nas fábricas em Zagreb, Skopje, Belgrado como bases para a produção de ônibus e outros veículos. Em 1986, a licença da Mercedes-Benz foi estendida para a produção de 12-26 toneladas de peso bruto do veículo . Em 1984 a FAP estava novamente ampliando a fábrica na recém-construída zona industrial "Manovica". Por seu próprio centro de design, os reboques foram desenvolvidos de 20 a 70 toneladas de peso bruto. Até 1991 a FAP tinha 16.468 metros quadrados de espaço fabril. Caminhões e outros produtos FAP foram exportados para todo o mundo. O mais forte de todos os caminhões FAP foi o FAP 3642, que podia resistir a 75 toneladas de carga.

Décadas de 1970 a 1990: sucesso de exportação e expedição internacional

Em 15 de julho de 1970, a FAP iniciou a produção e a cooperação financeira com outras empresas iugoslavas: "FAMOS" ( SR Bósnia e Herzegovina ), " Autokaroserija " ( SR Croácia ), "11 oktomvri" ( SR Macedônia ). No plano internacional, a FAP conseguiu exportar para o mercado africano: Egito , Tanzânia , Sudão , Túnis , Líbia , Nigéria e Sudão .

A resistência dos caminhões FAP foi testada no Deserto de Gobi durante a expedição "Putevi sveta (Nos caminhos do mundo") de 1995-1996. É o FAP 2026 GC / B 6X6 que foi produzido em cooperação com a Ikarbus . O objetivo desta expedição foi cruzar roat Priboj - Belgrado - Moscou - Ulan Bator - Pequim - Dalyan - Belgrado - Priboj Este objetivo foi alcançado por apenas 139 dias na temporada de inverno.

  • Caminhão militar FAP 2832

Dentre todos os caminhões FAP, o grande sucesso nas atividades esportivas teve o FAP 1626, com motor V8 Mercedes. Durante a década de 80, algumas empresas locais PIK "Belje" (subsidiária "Beljetrans") obtiveram grande sucesso no Campeonato Europeu de Corridas de Caminhões da FIA na Hungria e na Espanha com 22 pessoas na tripulação e Vlado Čugalj ao volante. O campeonato da Alemanha foi adiado devido a problemas financeiros do PIK "Belje". O FAP 1626 provavelmente foi o único caminhão que retornou seu propósito original de transporte da carga.

Décadas de 1990 a 2010: operação limitada

Caminhão FAP 2640 rígido de três eixos na exposição IAA 2012 em Hanover , Alemanha .

Após um período de sanções impostas à Iugoslávia durante a década de 1990, a FAP perdeu muitos mercados e se deteriorou significativamente em termos de pesquisa e produção. Durante a década de 2000, ofereceu muitas variantes de veículos, com diferentes motores fabricados pela Mercedes-Benz, Cummins, MAN e Famos, a FAP produzia veículos para uso doméstico e exportação. Os veículos exportados podem ser encontrados em muitos países em todo o mundo, como Egito , Nigéria , Líbia , Sudão , Síria , etc.

As linhas de produção consistiam em veículos militares e civis. A FAP também construiu chassis, agregados de reboques (eixos, transmissões, peças sobressalentes, cabines, peças para construção naval, etc.). Todos os veículos produzidos tinham motores do tipo EURO 3, EURO 4 ou EURO 5.

2014 – presente: produção orientada para o militar

Em 2014, a fabricante de caminhões finlandesa Sisu Auto fez uma oferta para comprar FAP, em cooperação com o Governo da Sérvia . No entanto, as negociações foram encerradas devido a divergências de estratégia entre as partes. Ao longo dos anos, o Governo da Sérvia trabalhou para colocar a empresa em bases saudáveis; no processo, mais de 1.000 funcionários deixaram a empresa com verbas rescisórias.

Hoje, a FAP está operando como fabricante e fornecedora de revisões para o Exército sérvio . Em dezembro de 2017, a FAP entregou dez novos caminhões para o Exército sérvio, como parte de um acordo de US $ 2,5 milhões com o Ministério da Defesa da Sérvia .

Linhas de produção

Linha de produção militar

FAP 1318 BDS-AV no parceiro de feira de defesa 2017

Programa de produção civil

Caminhões / caminhões

Tratores

Caminhões basculantes

Ônibus

A FAP produz uma variedade de ônibus: ônibus urbanos, ônibus subúrbios, ônibus intermunicipais, microônibus.

Chassis

Há também um chassi em produção. Eles são usados ​​como bases para diferentes tipos de veículos e atualizações especiais.

Linhas de produção de história de veículos

Lista de veículos que não estão mais em produção.

Militares

Lista de veículos militares produzidos no passado:

Civil

FAP 1414

Lista de veículos civis produzidos no passado:

Veja também

Referências

links externos