Flying Scot (bote) - Flying Scot (dinghy)
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| Desenvolvimento | |
|---|---|
| Designer | Sandy Douglass |
| Localização | Estados Unidos |
| Ano | 1958 |
| No. construído | 5.300 |
| Construtor (es) |
Tanzer Industries Douglass e McLeod Customflex Loftland Sail-craft Flying Scot, Inc. |
| Barco | |
| Equipe técnica | três |
| Peso do barco | 850 lb (386 kg) |
| Esboço, projeto | 4,00 pés (1,22 m) com a placa central para baixo |
| casco | |
| Modelo | monocasco |
| Construção | fibra de vidro |
| LOA | 19,00 pés (5,79 m) |
| LWL | 18,50 pés (5,64 m) |
| Feixe | 6,75 pés (2,06 m) |
| Apêndices de casco | |
| Tipo quilha / placa | central |
| Leme (s) | leme montado na travessa |
| Equipamento | |
| Tipo de plataforma | Bermuda rig |
| Velas | |
| Sailplan | saveiro equipado com frações |
| Área da vela grande | 138 pés quadrados (12,8 m 2 ) |
| Jib / área genoa | 53 pés quadrados (4,9 m 2 ) |
| Área de Spinnaker | 200 pés quadrados (19 m 2 ) |
| Área total da vela | 191 pés quadrados (17,7 m 2 ) |
| Corrida | |
| D-PN | 90,3 |
O Flying Scot é um barco à vela americano projetado por Sandy Douglass como um piloto de corrida único e construído pela primeira vez em 1958.
Produção
O projeto foi construído anteriormente pela Tanzer Industries , Douglass & McLeod , Customflex e Loftland Sail-craft . Hoje é construído pela Flying Scot, Inc. em Deer Park, Maryland , Estados Unidos . Um total de 5.300 barcos foram concluídos.
Projeto
O Flying Scot é um veleiro recreativo , construído predominantemente em fibra de vidro com núcleo em balsa . Tem um fraccionada pança sonda com alumínio longarinas. O casco tem uma haste inclinada , um gio de prumo , um leme suspenso por um leme controlado por uma cana e uma mesa central retrátil que pesa 105 lb (48 kg) e é elevada com uma vantagem mecânica de 6: 1 auxiliar. O barco desloca 850 lb (386 kg) e tem flutuação de espuma sob os assentos para segurança.
Os cascos têm um design único e são construídos a partir dos mesmos moldes.
O barco tem um calado de 4,00 pés (1,22 m) com a placa central estendida e 8 pol (20 cm) retraída, permitindo encalhar ou transporte terrestre em um trailer .
Para velejar, o projeto é equipado com um balão de ar de 200 pés quadrados (19 m 2 ). Um boom yang e um enrugamento do rolo da vela principal são permitidos pelas regras da classe. As regras também proíbem o uso de correias de caminhada , trapézios , cordas de sanguessugas, caminhões de barbeiro , twings ou self-bailers . O ajuste do mastro também não é permitido durante a corrida.
O projeto tem um handicap médio de corrida de Portsmouth Yardstick de 90,3 e é normalmente disputado com uma tripulação de três marinheiros , embora o barco possa acomodar até oito pessoas.
Histórico operacional
O barco é apoiado por uma associação de classe ativa, a Flying Scot Sailing Association , que controla o design do barco e organiza regatas de corrida. Em 2020, o clube tinha 118 frotas competindo com o barco.
Em uma revisão de 1994, Richard Sherwood escreveu: "um barco grande e rápido de bordo central, o Flying Scot tem uma inclinação reversa incomum. A capacidade é de oito adultos. Com porões duros e um casco levemente cavado, a estabilidade é boa. O equipamento é relativamente simples, e o as regras de classe desencorajam a complexidade. "
O design foi introduzido no American Sailboat Hall of Fame em 1998. A citação diz em parte: "um velejador de barco pequeno com uma queda por aplainamento, o designer Gordon" Sandy "Douglass já era famoso em 1957 por suas criações de alta velocidade: os 17 -foot Thistle e 20 pés Highlander. Para seu novo design, ele refreou seu desejo de desempenho total para produzir um barco moderado que ainda navegasse bem, mas fosse facilmente manejado por um casal. Isso significava reduzir a área de vela e deixar a forma do casco incha para estabilidade: em seguida, simplificando o cordame e o layout do convés, instalando assentos espaçosos e confortáveis e construindo-o no lado mais pesado e durável, Douglass encontrou o resto da fórmula. "
Em uma resenha de 2017 na Soundings , Joni Palmer, gerente do programa de navegação da US Naval Academy disse: "Não é um barco de alto desempenho, então qualquer um pode entrar no barco. Você não pode ajustar tudo. É difícil ganhar uma vantagem. Você tem que se concentrar na tática e na velocidade. É apenas um barco sólido. Mas esses barcos voam! "