Frederick Marriott - Frederick Marriott
Frederick Marriott | |
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| Nascer |
16 de julho de 1805
Enfield, Londres , Inglaterra
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| Faleceu | 16 de dezembro de 1884 (com 72 anos)
São Francisco, Califórnia , Estados Unidos
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Frederick Marriott (16 de julho de 1805, Enfield, Inglaterra - 16 de dezembro de 1884, San Francisco, Califórnia ) foi um editor anglo-americano e um dos primeiros promotores da aviação, criador do Avitor Hermes Jr. , a primeira aeronave não tripulada a voar por conta própria nos Estados Unidos.
Seus primeiros anos foram influenciados por seu pai William Marriott, um agente jurídico e editor do Taunton Courier . Durante seus 20 anos, ele foi empregado como escriturário em Bombaim pela East India Company , retornando à Inglaterra no início da década de 1830, onde se casou e aceitou um cargo no Banco da Inglaterra .
A rápida expansão da indústria gráfica na Grã-Bretanha durante a década de 1830 levou Marriott a renunciar ao Banco da Inglaterra e usar uma parte substancial da herança de sua esposa para financiar uma série de novas publicações. Com a expansão do número de leitores da classe trabalhadora na Inglaterra durante a revolução industrial , os investimentos foram recompensados; Marriott esteve envolvido na criação do Weekly Chronicle e do popular Illustrated London News .
Em 1845, Marriott começou a publicar uma publicação semanal Chat , mas em 1849 o empreendimento faliu, quase levando -o à falência . Isso acabou levando à dissolução de seu casamento.
Rumores de ouro no oeste americano levaram Marriott a buscar novas aventuras no exterior; Aos 45 anos, ele navegou para a Califórnia através do traiçoeiro istmo do Panamá e quase naufragou . Evitando a tentação dos campos de ouro, Marriott tornou-se banqueiro em São Francisco. Em 1856, ele usou sua fortuna acumulada para iniciar uma publicação conhecida como Newsletter .
Ele foi descrito pelo editor do jornal Northern Indianian , em 19 de março de 1874, como "um cavalheiro inglês , de hábitos excêntricos , muita astúcia e iniciativa, e toda originalidade".
Marriott tem o crédito de ter inventado o termo "avião" e pretendia construir um sistema de transporte aéreo que levasse as pessoas de Nova York à Califórnia sem os perigos da viagem normal do século XIX. A empresa que ele formou (com Andrew Smith Hallidie ) em 1866 foi chamada de Aerial Steam Navigation Company.
Editor
- The Morning Chronicle
- The Illustrated London News
- Bate-papo
- 1856–1928 Carta de notícias de São Francisco e anunciante da Califórnia
- Pacific Coast Mining Journal
- 1867–1876 California China Mail e Flying Dragon
- Mala postal da Califórnia de 1854 a 1855
- California News Notes
- Revista Motoring e Motor Life
Marriott foi um dos fundadores do The Illustrated London News . e creditado como o editor do San Francisco News Letter e California Advertiser , com o subtítulo "O órgão autorizado da Aerial Steam Navigation Company". Uma das colunas principais da Carta de Notícias chamava-se "Pregoeiro da Cidade", escrita pelo Major Ambrose Bierce .
O California China Mail and Flying Dragon foi uma publicação em língua chinesa e uma das primeiras fontes de anúncios incentivando os emigrantes chineses a trabalhar na ferrovia ocidental . O subtítulo era "Publicado em todos os dias do navio a vapor na China".
O California News Notes foi ilustrado e muitas das xilogravuras , tipicamente retratando as ligações de várias linhas ferroviárias , permanecem populares entre os colecionadores.
Como editora, a Marriott foi uma das primeiras a imprimir obras de Mark Twain e outros escritores ilustres Bret Harte , Frank Pixley , Ambrose Bierce e Daniel O'Connell .
Avitor
Em 1841, em Londres, Inglaterra, Marriott era um dos três membros do conselho da Aerial Transit Company, juntamente com John Stringfellow e William Samuel Henson . Marriott foi responsável pelas ilustrações e campanha publicitária de seu planejado transporte aéreo a vapor, o Ariel . A aeronave capturou a imaginação do público e a empresa construiu e voou um pequeno planador, mas depois de uma falha em construir um modelo de trabalho maior e sem fundos, a empresa faliu. Henson casou-se e mudou-se para os Estados Unidos, enquanto Stringfellow continuou os experimentos aeronáuticos. Marriott mudou-se para a Califórnia durante a corrida do ouro de 1849 .
Avitor Hermes Jr. era um protótipo de aeronave não tripulada construído em grande parte à luz de velas no porão do edifício editorial Montgomery Block . A nave voou alguns metros acima do solo na pista de corrida Shell Mound Park, Millbrae , durante uma curta demonstração em 2 de julho de 1869. Em seguida, Avitor foi transferido para o San Francisco Mechanics 'Institute Pavilion, o maior salão da cidade e exibido com voos regulares quatro vezes por dia. Muitos milhares o visitaram por uma taxa de admissão antes que a aeronave pegasse fogo após sua primeira temporada.
A quebra da bolsa de valores de 1869 frustrou os esforços de Marriott de voar em uma aeronave mais leve que o ar, embora ele tenha continuado a trabalhar em um triplano mais pesado que o ar até sua morte. John Joseph Montgomery foi inspirado por esses experimentos. Dois anos antes da morte de Marriott, em 1882, a Aerial Steam Navigation Company foi refinanciada, e Augustus Laver , arquiteto de The James C. Flood Mansion e The Ellen Kenna House , foi nomeado engenheiro consultor da empresa.
Frederick Marriott morreu em San Francisco em 16 de dezembro de 1884.
Veja também
Origens
- Drury, William, Norton I, Imperador dos Estados Unidos (Dodd, Mead, & Company, 1986)
- Evans, Charles Morgan, Steam-Powered Pioneer , (Aviação, maio de 1993)
- Harwood, Craig S. e Fogel, Gary B. Quest for Flight: John J. Montgomery and the Dawn of Aviation in the West, (University of Oklahoma Press 2012)
- Johnson, Kenneth M., Aerial California. Um relato do voo inicial no norte e no sul da Califórnia, de 1849 até a Primeira Guerra Mundial (Dawson's Book Shop, 1961)
- Parramore, Thomas C., First to Fly: North Carolina and the Beginnings of Aviation (University of North Carolina Press, 2002) ISBN 0-8078-2676-6