Submarino alemão U-37 (1938) -German submarine U-37 (1938)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o submarino alemão U-37 .

Bundesarchiv Bild 101II-MW-5613-03A, Wilhelmshaven, U-Boot läuft ein.jpg
U-37 atracando em Wilhelmshaven em 18 de abril de 1940
História
Alemanha nazista
Nome U-37
Ordenado 29 de julho de 1936
Construtor DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Numero do quintal 942
Deitado 15 de março de 1937
Lançado 14 de maio de 1938
Comissionado 4 de agosto de 1938
Destino: Afundado, 8 de maio de 1945.
Criado: Naufrágio desfeito em 1948
Características gerais
Classe e tipo Submarino tipo IXA
Deslocamento
  • 1.032 t (1.016 toneladas longas) à superfície
  • 1.153 t (1.135 toneladas longas) submerso
Comprimento
Feixe
  • 6,51 m (21 pés 4 pol.) O / a
  • Casco de pressão de 4,40 m (14 pés 5 pol.)
Altura 9,40 m (30 pés 10 pol.)
Esboço, projeto 4,70 m (15 pés 5 pol.)
Poder instalado
  • 4.400 PS (3.200 kW; 4.300 bhp) (diesel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elétrico)
Propulsão
Faixa
  • Superfície de 10.500  nmi (19.400 km; 12.100 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
  • 65-78 nmi (120-144 km; 75-90 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph) submerso
Profundidade de teste 230 m (750 pés)
Complemento 4 oficiais, 44 alistados
Armamento
Registro de serviço
Parte de:
Comandantes:
  • Kptlt. Heinrich Schuch
  • 4 de agosto de 1938 - 24 de setembro de 1939
  • K.Kapt. Werner Hartmann
  • 25 de setembro de 1939 - 6 de maio de 1940
  • Kptlt. Victor Oehrn
  • 6 de maio - 26 de outubro de 1940
  • Kptlt. Asmus Nicolai Clausen
  • 26 de outubro de 1940 - 2 de maio de 1941
  • Kptlt. Ulrich Folkers
  • 3 de maio - 15 de novembro de 1941
  • Oblt.zS Gustav-Adolf Janssen
  • 16 de novembro de 1941 - 30 de junho de 1942
  • Oblt.zS Albert Lauzemis
  • 1 de julho de 1942 - 3 de janeiro de 1943
  • Oblt.zS Hinrich Kelling
  • 4 de janeiro - 19 de novembro de 1943
  • Oblt.zS Peter Gerlach
  • 20 de novembro de 1943 - 8 de janeiro de 1944
  • Oblt.zS Wolfgang Seiler
  • 9 de janeiro - 21 de dezembro de 1944
  • Kptlt. Eberhard von Wenden
  • 22 de dezembro de 1944 - 8 de maio de 1945
Operações:
  • Onze
  • 1ª patrulha:
  • 19 de agosto - 15 de setembro de 1939
  • 2ª patrulha:
  • 5 de outubro - 8 de novembro de 1939
  • 3ª patrulha:
  • 28 de janeiro - 27 de fevereiro de 1940
  • 4ª patrulha:
  • 30 de março - 18 de abril de 1940
  • 5ª patrulha:
  • 15 de maio - 9 de junho de 1940
  • 6ª patrulha:
  • 1–12 de agosto de 1940
  • 7ª patrulha:
  • 17-30 de agosto de 1940
  • 8ª patrulha:
  • 24 de setembro a 22 de outubro de 1940
  • 9ª patrulha:
  • 28 de novembro de 1940 - 7 de janeiro de 1941
  • 10ª patrulha:
  • 30 de janeiro - 18 de fevereiro de 1941
  • 11ª patrulha:
  • 27 de fevereiro - 22 de março de 1941
Vitórias:
  • 53 navios comerciais afundados (200.124  TAB )
  • Dois navios de guerra afundados (2.404  TAB )
  • Um navio danificado (9.494  GRT )

Submarino alemão U-37 era um tipo IXA U-barco da Marinha Alemã ( Kriegsmarine ) durante a II Guerra Mundial . O submarino foi colocado em 15 de março de 1937 no estaleiro DeSchiMAG AG Weser em Bremen , lançado em 14 de maio de 1938 e comissionado em 4 de agosto de 1938 sob o comando de Kapitänleutnant Heinrich Schuch como parte da 6ª Flotilha de U-boat .

Entre agosto de 1939 e março de 1941, o U-37 conduziu onze patrulhas de combate, afundando 53 navios mercantes, para um total de 200.124  toneladas de registro bruto  (GRT); e dois navios de guerra, o sloop HMS  Penzance da classe Hastings britânico e o submarino francês Sfax (Q182). O U-37 foi então retirado do serviço da linha de frente e designado para unidades de treinamento até o final da guerra. Em 8 de maio de 1945, o U-boat foi afundado na Baía de Sonderburg , perto de Flensburg . O U-37 foi o sexto submarino de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial.

Projeto

Como um dos oito submarinos originais do Tipo IX alemães , mais tarde designado IXA, o U-37 teve um deslocamento de 1.032 toneladas (1.016 toneladas longas) quando na superfície e 1.153 toneladas (1.135 toneladas longas) quando submerso. O U-boat tinha um comprimento total de 76,50 m (251 pés), um comprimento de casco de pressão de 58,75 m (192 pés 9 pol.), Um feixe de 6,51 m (21 pés 4 pol.), Uma altura de 9,40 m (30 pés) 10 pol.) E um calado de 4,70 m (15 pés 5 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel MAN M 9 V 40/46 supercharged de quatro tempos e nove cilindros , produzindo um total de 4.400 cavalos métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para uso enquanto na superfície, dois Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 1.000 cavalos métricos (740 kW; 990 shp) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (6 pés) de 1,92 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 18,2 nós (33,7 km / h; 20,9 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,7 nós (14,3 km / h; 8,9 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 65-78 milhas náuticas (120-144 km; 75-90 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 10.500 milhas náuticas (19.400 km; 12.100 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-37 foi montado com seis 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montados na proa e duas na popa), 22 torpedos , um 10,5 centímetros (4,13 em) SK C / 32 gun naval , 180 voltas, e uma 3,7 cm (1,5 pol.) , Bem como um canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma tripulação de quarenta e oito.

Histórico de serviço

Primeira patrulha

O U-37 deixou Wilhelmshaven , com Kapitänleutnant Heinrich Schuch no comando, em 19 de agosto de 1939. O barco operou por quase quatro semanas no Atlântico Norte , retornando ao porto em 15 de setembro de 1939.

Segunda patrulha

O U-37 deixou Wilhelmshaven em 5 de outubro de 1939 para conduzir operações no Atlântico Norte, agora sob o comando de Korvettenkapitän Werner Hartmann . Durante esta patrulha, ela afundou oito navios: quatro britânicos, dois gregos, um francês e um sueco, incluindo o cargueiro a vapor britânico Yorkshire que viajava com o comboio Aliado HG-3 , navegando de Gibraltar para Liverpool , na Inglaterra. Hartmann devolveu seu barco ao porto em 8 de novembro, depois de quase cinco semanas no mar.

Terceira patrulha

Em 1 de janeiro de 1940, o U-37 foi transferido para o segundo U-boat Flotilla com base em Wilhelmshaven. Em 28 de janeiro de 1940, o U-boat partiu para o Atlântico Norte, com Werner Hartmann no comando. Como em sua patrulha anterior, Hartmann afundou oito navios, desta vez três britânicos, dois noruegueses, um dinamarquês, um francês e um grego. Destes navios, dois estavam em comboio na época. O U-37 retornou a Wilhelmshaven em 27 de fevereiro.

A tripulação do U-37 partindo do submarino após chegar a Wilhelmshaven em 18 de abril de 1940

Quarta patrulha

O U-37 partiu de Wilhelmshaven em 30 de março para a terceira patrulha consecutiva de Werner Hartmann, desta vez na Noruega. Mais uma vez, Hartmann teve sucesso, afundando três navios; o norueguês Tosca , o sueco Sveaborg e o britânico Stancliffe . Depois de patrulhar por mais de duas semanas, o submarino voltou a Wilhelmshaven em 18 de abril.

Quinta patrulha

Sob o comando de um novo capitão, Kapitänleutnant Victor Oehrn , o U-37 partiu de Wilhelmshaven em 15 de maio para uma patrulha em torno de Portugal e Espanha. O U-37 teve sua missão de maior sucesso, atingindo onze navios, afundando dez deles. Três navios franceses foram afundados, dois gregos, dois britânicos, um sueco, um argentino, um finlandês; um navio britânico foi danificado. Depois de três semanas e meia no mar, o U-37 voltou a Wilhelmshaven em 9 de junho.

O navio argentino neutro era o Uruguai , navegando de Rosário a Limerick com uma carga de milho. O U-37 emergiu e parou o Uruguai e examinou seus papéis, em seguida, afundou-o com cargas de afundamento. Sua tripulação de 28 pessoas foram deixadas em seus botes salva-vidas. Quinze morreram, 13 sobreviveram.

Navio mercante argentino SS Uruguai , afundado pelo U-37

Sexta patrulha

O U-37 partiu de Wilhelmshaven em 1º de agosto, novamente com Victor Oehrn no comando. Esta patrulha de uma semana e meia no Atlântico, na costa oeste da Irlanda, resultou no naufrágio de um único navio britânico, o Upwey Grange . O U-37 voltou ao porto em 12 de agosto, mas em vez de voltar para Wilhelmshaven, ela foi para Lorient, na França, onde o segundo U-boat Flotilla estava agora baseado.

Sétima patrulha

Pela primeira vez, o U-37 iniciou uma patrulha de um local diferente da Alemanha, em Lorient, em 17 de agosto, com Victor Oehrn no comando mais uma vez. O objetivo era se concentrar nas operações na costa sudoeste da Irlanda. Sete navios foram afundados durante esta viagem; cinco dos quais eram britânicos, um norueguês e um grego. Destes navios, um era do comboio OA 220 , do British Brookwood , viajando da Grã-Bretanha para a Austrália, dois eram do comboio SC 1 , a chalupa britânica HMS  Penzance  (L28) e Blarimore , partindo de Sydney, Nova Scotia, Canadá, para o Reino Unido. Depois de duas semanas no mar, o U-37 voltou a Lorient em 30 de agosto.

U-37 em Lorient em 1940

Oitava patrulha

Em 24 de setembro, o U-37 partiu de Lorient na quarta patrulha de Victor Oehrn, na qual ele navegaria para o Atlântico Norte. Durante esta operação de um mês, o U-37 afundou seis navios, quatro dos quais estavam em comboio no momento do ataque, todos britânicos. Cinco desses seis navios navegavam sob a bandeira britânica, enquanto o sexto era do Egito. O navio britânico Corrientes foi afundado como parte do OB-217 , partindo de Liverpool para a América do Norte. Heminge estava navegando como parte do OB-220 , também navegando de Liverpool para a América do Norte. O General Britânico foi afundado enquanto navegava como parte do comboio OA 222 , navegando da Grã-Bretanha para a América do Norte. O quarto navio afundado foi o britânico Stangrant , navegando como parte do comboio HX 77 de Halifax para o Reino Unido. O submarino voltou a Lorient em 22 de outubro.

Nona patrulha

Depois de mais de um mês no porto, o U-37 partiu com um novo capitão, Oberleutnant zur See Asmus Nicolai Clausen em 28 de novembro para operações no noroeste da África e Espanha. Sete navios foram afundados durante esta patrulha; dois franceses, dois suecos, dois britânicos e um espanhol. Destes sete navios, três estavam em comboio no momento do naufrágio. O sueco Gwalia and Daphne e o britânico Jeanne M navegavam como parte do comboio OG 46 da Grã-Bretanha para Gibraltar. Os navios franceses, o petroleiro Rhône e o submarino Sfax pertenciam à França de Vichy e foram afundados por engano. Após cinco semanas em alto mar, o U-37 retornou a Lorient em 14 de janeiro de 1941.

Décima e décima primeira patrulhas

O U-37 deixou Lorient em 30 de janeiro de 1941 para patrulhar a costa de Portugal. Em 8 de fevereiro, ela avistou o Convoy HG-53. No dia seguinte, o U-37 afundou dois navios britânicos, Courland e Estrellano . O terceiro navio mercante que o U-37 afundou em sua décima patrulha foi o navio britânico Brandenburg , em 10 de fevereiro. O submarino então retornou a Lorient em 18 de fevereiro, após passar 20 dias no mar e afundar 4.781 toneladas de navios.

Saindo de Lorient pela última vez em 27 de fevereiro de 1941, a última patrulha do U-37 a levou às águas ao sul da Islândia . Lá ela afundou dois navios, o cargueiro grego Mentor, no dia 7 de março, e a traineira islandesa Pétursey, no dia 12. Depois de passar 24 dias no mar, o U-37 entrou no porto de Kiel em 22 de março.

Barco de treinamento

Em 1º de maio de 1941, o U-37 foi transferido para a 26ª Flotilha de U-boat , com base em Pillau (agora Baltiysk, Rússia) como U-boat de treinamento. Ela foi transferida para a 22ª Flotilha de submarinos , baseada em Gotenhafen (agora Gdynia, Polônia) em 1 de abril de 1942, e finalmente para a 4ª Flotilha de submarinos em 1 de julho de 1944, onde permaneceu até o final da guerra.

Ela foi afundada por sua tripulação em maio de 1945.

Retratos de filmes

O filme de propaganda de guerra britânico 49th Parallel (1941) usa o nome U-37 para o submarino alemão cuja tripulação desembarca no Canadá durante a 2ª Guerra Mundial. A nave é mostrada sendo explodida na Baía de Hudson. O filme foi lançado logo depois que o U-37 real foi retirado do serviço ativo.

No filme de guerra de 1943, Ação no Atlântico Norte , o U-boat nas cenas iniciais é intitulado U-37.

Resumo da história de invasão

Encontro Nome do navio Nacionalidade Tonelagem Destino
8 de outubro de 1939 Vistula  Suécia 1.018 Afundado
12 de outubro de 1939 Aris  Grécia 4.810 Afundado
15 de outubro de 1939 Vermont  França 5.186 Afundado
17 de outubro de 1939 Yorkshire  Reino Unido 10.183 Afundado
24 de outubro de 1939 Ledbury  Reino Unido 3.528 Afundado
24 de outubro de 1939 Menin Ridge  Reino Unido 2.474 Afundado
24 de outubro de 1939 Tafna  Reino Unido 4.413 Afundado
30 de outubro de 1939 Thrasyvoulos  Grécia 3.693 Afundado
4 de fevereiro de 1940 Saltar  Noruega 1.365 Afundado
4 de fevereiro de 1940 Leo Dawson  Reino Unido 4.330 Afundado
10 de fevereiro de 1940 Silja  Noruega 1.259 Afundado
11 de fevereiro de 1940 Togimo  Reino Unido 290 Afundado
15 de fevereiro de 1940 Aase  Dinamarca 1.206 Afundado
17 de fevereiro de 1940 Pirro  Reino Unido 7.418 Afundado
18 de fevereiro de 1940 Elin  Grécia 4.917 Afundado
18 de fevereiro de 1940 PLM 15  França 3.754 Afundado
10 de abril de 1940 Sveaborg  Suécia 9.076 Afundado
10 de abril de 1940 Tosca  Noruega 5.128 Afundado
12 de abril de 1940 Stancliffe  Reino Unido 4.511 Afundado
19 de maio de 1940 Erik Frisell  Suécia 5.006 Afundado
22 de maio de 1940 Dunster Grange  Reino Unido 9.494 Danificado
24 de maio de 1940 Kyma  Grécia 3.994 Afundado
27 de maio de 1940 Sheaf Mead  Reino Unido 5.008 Afundado
27 de maio de 1940 Uruguai  Argentina 3.425 Afundado
28 de maio de 1940 Brazza  França 10.387 Afundado
28 de maio de 1940 Julien  França 177 Afundado
28 de maio de 1940 Maria rosé  França 2.477 Afundado
29 de maio de 1940 Telena  Reino Unido 7.406 Afundado
1 de junho de 1940 Ioanna  Grécia 950 Afundado
3 de junho de 1940 Snabb  Finlândia 2.317 Afundado
8 de agosto de 1940 Upwey Grange  Reino Unido 9.130 Afundado
22 de agosto de 1940 Keret  Noruega 1.718 Afundado
23 de agosto de 1940 Severn Leigh  Reino Unido 5.242 Afundado
24 de agosto de 1940 Brookwood  Reino Unido 5.100 Afundado
24 de agosto de 1940 HMS  Penzance  Royal Navy 1.025 Afundado
25 de agosto de 1940 Blairmore  Reino Unido 4.141 Afundado
25 de agosto de 1940 Yewcrest  Reino Unido 3.409 Afundado
27 de agosto de 1940 Theodoros T  Grécia 3.409 Afundado
27 de setembro de 1940 Georges Mabro  Egito 2.555 Afundado
28 de setembro de 1940 Corrientes  Reino Unido 6.863 Afundado
30 de setembro de 1940 Heminge  Reino Unido 2.499 Afundado
30 de setembro de 1940 Samala  Reino Unido 5.390 Afundado
6 de outubro de 1940 General britânico  Reino Unido 6.989 Afundado
13 de outubro de 1940 Stangrant  Reino Unido 5.804 Afundado
1 de dezembro de 1940 Palmella  Reino Unido 1.578 Afundado
2 de dezembro de 1940 Gwalia  Suécia 1.258 Afundado
2 de dezembro de 1940 Jeanne M.  Reino Unido 2.465 Afundado
4 de dezembro de 1940 Daphne  Suécia 1.513 Afundado
16 de dezembro de 1940 San Carlos  Espanha 223 Afundado
19 de dezembro de 1940 Rhône  Vichy França 2.785 Afundado
19 de dezembro de 1940 Sfax (Q 182)  Marinha Francesa de Vichy 1.379 Afundado
9 de fevereiro de 1941 Courland  Reino Unido 1.325 Afundado
9 de fevereiro de 1941 Estrellano  Reino Unido 1.983 Afundado
10 de fevereiro de 1941 Brandenburg  Reino Unido 1.473 Afundado
7 de março de 1941 Mentor  Grécia 3.050 Afundado
12 de março de 1941 Petursey  Islândia 91 Afundado

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

links externos

Coordenadas : 54 ° 55′N 09 ° 47′E / 54,917 ° N 9,783 ° E / 54.917; 9,783