Submarino alemão U-479 -German submarine U-479
| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
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| Nome | U-479 |
| Ordenado | 10 de abril de 1941 |
| Construtor | Deutsche Werke AG, Kiel |
| Numero do quintal | 310 |
| Deitado | 19 de novembro de 1942 |
| Lançado | 14 de agosto de 1943 |
| Comissionado | 27 de outubro de 1943 |
| Destino | Afundado por uma mina no Golfo da Finlândia em 27 de novembro de 1944. |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino tipo VIIC |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 9,60 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,74 m (15 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | |
| Profundidade de teste |
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| Complemento | 4 oficiais, 40-56 alistados |
| Armamento |
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Submarino alemão U-479 foi um Tipo VIIC U-barco construído para a Alemanha nazista 's Kriegsmarine para o serviço durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi colocada no Deutsche Werke em Kiel em 19 de novembro de 1942 como estaleiro número 310, lançado em 14 de agosto de 1943 e foi encomendado em 27 de outubro de 1943 com Oberleutnant zur See Hans-Joachim Förster , um vencedor da Cruz de Cavaleiros , no comando. Ele foi substituído pouco depois por Oberleutnant Friedrich-Wilhelm Sons.
Projeto
Os submarinos alemães do Tipo VIIC foram precedidos pelos submarinos mais curtos do Tipo VIIB . O U-479 teve um deslocamento de 769 toneladas métricas (757 toneladas longas) quando na superfície e 871 toneladas (857 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 polegadas), um casco de pressão comprimento de 50,50 m (165 pés 8 pol), um feixe de 6,20 m (20 ft 4 polegadas), uma altura de 9,60 m (31 pés 6 pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel Germaniawerft F46 de quatro tempos e seis cilindros superalimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso na superfície, dois Siemens-Schuckert GU 343 / 38–8 motores elétricos de dupla ação produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submerso. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,7 nós (32,8 km / h; 20,4 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,6 nós (14,1 km / h; 8,7 mph). Quando submerso, o barco poderia operar por 80 milhas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-479 foi equipada com cinco 53,3 centímetros (21 em) tubos de torpedos (quatro montados no arco e uma na popa), catorze torpedos , um 8,8 centímetros (3,46 em) SK C / 35 canhão naval , (220 voltas), uma Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pol.) e duas pistolas antiaéreas C / 30 gêmeas de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma frota de quarenta e quatro a sessenta.
Histórico de serviço
O barco começou sua carreira de serviço como parte da 5ª Flotilha de U-boat para treinamento, antes de passar para a 8ª flotilha para operações. Ela não afundou nenhum navio durante sua carreira, mas em 18 de julho de 1944 o U-479 torpedeou e danificou o caçador de submarinos soviético MO-304 na baía de Vyborg .
A primeira patrulha do U-boat foi precedida por viagens curtas de Kiel a Arendal (na costa sul da Noruega perto de Kristiansand ), de volta a Kiel e depois a Helsinque, na Finlândia.
1ª patrulha
Em sua primeira incursão propriamente dita, ela partiu de Helsinque em 13 de julho de 1944, chegou a Esplanade (na costa sul da Finlândia) em 25 de julho e voltou para Helsinque em 1º de agosto.
2ª e 3ª patrulhas
Suas segunda e terceira surtidas foram lançadas de Helsinque em agosto e transcorreram sem intercorrências.
4ª patrulha
A quarta patrulha do submarino só foi diferente de seus segundo e terceiro esforços, pois terminou em Danzig (agora Gdansk).
Perda
O submarino foi afundado por uma mina naval soviética no Golfo da Finlândia em 27 de novembro de 1944. Ele foi encontrado em 2009, explorado no verão de 2014 e 2018, pesquisas de sonar pelo navio estoniano VLT-089 em 24 de julho de 2018; e filmado em 8–9 de setembro de 2018 pelo navio finlandês Deep Explorer e em 10 de outubro de 2018 pelo navio estoniano VLT-089 na posição 59 ° 20′N 23 ° 10′E / 59,333 ° N 23,167 ° E Coordenadas : 59 ° 20′N 23 ° 10′E / 59,333 ° N 23,167 ° E em Águas da Estônia.
Resumo da história de invasão
| Encontro | Nome | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 18 de julho de 1944 | MO-304 |
 Marinha soviética
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56 | Danificado |
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo VIIC U-479" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 28 de dezembro de 2014 .
- Imagem 3D do submarino U-479 afundado [1]
