Submarino alemão U-754 - German submarine U-754
História | |
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Alemanha nazista | |
Nome: | U-754 |
Encomendado: | 9 de outubro de 1939 |
Construtor: | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven |
Deitado: | 8 de janeiro de 1940 |
Lançado: | 5 de julho de 1941 |
Comissionado: | 28 de agosto de 1941 |
Destino: | Afundado, 31 de julho de 1942 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Submarino tipo VIIC |
Deslocamento: |
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Comprimento: |
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Feixe: |
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Altura: | 9,60 m (31 pés 6 pol.) |
Rascunho: | 4,74 m (15 pés 7 pol.) |
Poder instalado: |
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Propulsão: |
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Velocidade: |
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Alcance: | |
Profundidade do teste: |
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Complemento: | 4 oficiais, 40-56 alistados |
Armamento: |
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Registro de serviço | |
Parte de: | |
Comandantes: |
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Operações: |
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Vitórias: | 13 navios afundados para um total de 55.659 TAB |
Submarino alemão U-754 foi um Tipo VIIC U-boat implantado pela Alemanha nazista 's Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial contra os navios aliados no Oceano Atlântico. Ela foi um barco de sucesso, embora de curta duração, afundando 13 navios durante sua carreira. Ela foi mais notória por seu ataque final, no qual bombardeou e afundou o pequeno navio de pesca FV Ebb , e matou vários de seus tripulantes com tiros de metralhadora enquanto tentavam lançar um bote salva-vidas. Ela foi afundada com todas as mãos por um bombardeiro da Força Aérea Real Canadense três dias depois, em 31 de julho de 1942.
O U-754 foi construído na Kriegsmarinewerft na base da frota principal de Wilhelmshaven, no norte da Alemanha, no Mar do Norte . Ela foi concluída em 28 de agosto de 1941 e entregue ao experiente Kapitänleutnant Johannes Ostermann para comandar. Após seu período de preparação, em que o barco foi testado e a tripulação treinada, ela foi despachada em sua primeira patrulha.
Projeto
Os submarinos alemães do Tipo VIIC foram precedidos pelos submarinos mais curtos do Tipo VIIB . O U-754 teve um deslocamento de 769 toneladas métricas (757 toneladas longas) quando na superfície e 871 toneladas (857 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 polegadas), um casco de pressão comprimento de 50,50 m (165 pés 8 pol), um feixe de 6,20 m (20 ft 4 polegadas), uma altura de 9,60 m (31 pés 6 pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel Germaniawerft F46 de quatro tempos e seis cilindros superalimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos de força métrica (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso na superfície, dois Garbe, Lahmeyer & Co. Motores elétricos de dupla ação RP 137 / c produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,7 nós (32,8 km / h; 20,4 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,6 nós (14,1 km / h; 8,7 mph). Quando submerso, o barco podia operar por 80 milhas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-754 foi equipada com cinco 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montado na proa e um na popa), catorze torpedos , um 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 canhão naval , 220 voltas, e uma Canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma frota de quarenta e quatro a sessenta.
História de serviço
1ª patrulha
O U-754 partiu de Kiel em sua primeira patrulha em 30 de dezembro de 1941, e sua área de operação era principalmente na foz do Rio São Lourenço , operando contra comboios que entravam ou saíam da hidrovia, ou com destino a muitos portos na foz do rio, tais como Halifax, Nova Scotia ou St. John's , Newfoundland . Durante esta patrulha, ela afundou quatro cargueiros. O submarino escapou por pouco de um ataque de bombardeio por um bombardeiro Bolingbroke da Força Aérea Real Canadense em 23 de março, que causou danos menores. O submarino retornou a Brest, na França, em 2 de fevereiro para reabastecer e rearmar.
2ª patrulha
A segunda patrulha partiu de Brest em 9 de março de 1942 e, após uma breve varredura em sua área de operações anterior, ela virou para o sul para aproveitar a segunda época feliz que ocorria na costa leste dos Estados Unidos. Durante esta patrulha, ela afundou mais sete navios; três deles em um ataque a um pequeno comboio costeiro, no qual ela atingiu várias pequenas barcaças e navios de carga costeiros. Ela afundou o petroleiro MV British Prudence por torpedo em 23 de março. O U-754 retornou a Brest em 25 de abril de 1942.
3ª patrulha
Sua patrulha final foi a menos bem-sucedida em termos de navios afundados, embora a tonelagem fosse maior, pois ela afundou o SS Waiwera de 12.435 toneladas no meio do Atlântico em 29 de junho, dez dias depois de deixar Brest.
Ataque em FV Ebb
Foi quase um mês depois, em 28 de julho, que o U-754 fez sua última vítima, quando ela bombardeou polêmicamente o navio pesqueiro Ebb perto da Ilha Cape Sable , Nova Escócia.
Ebb era uma traineira de pesca a motor operando em Boston para a General Sea Foods Company. A tripulação da pequena embarcação de 260 toneladas achou que seria improvável que fossem incomodados pela guerra, já que ela era muito pequena para um tiro de torpedo eficaz e muito insignificante para justificar o risco de um ataque de superfície por tiros. Em 28 de julho de 1942, entretanto, enquanto pescava no Cabo Sable, sua tripulação ficou chocada ao ver o U-754 emergir da água.
O submarino imediatamente abriu fogo sem aviso em Ebb com seus canhões antiaéreos. O navio parou e fez sinais de que eles haviam se rendido, mas o tiroteio continuou, uma arma varrendo a multidão de tripulantes que tentavam lançar o bote salva-vidas do navio. Cinco dos dezessete tripulantes foram mortos e outros sete ficaram gravemente feridos, antes de Ebb afundar após receber cinquenta ataques. Os sobreviventes foram descobertos e resgatados pelo destróier W-class HMS Witherington quatorze horas depois.
Tinha U-754 ' s tripulação sobreviveu à guerra, é possível que eles teriam sido acusado de crimes de guerra como eram os oficiais de U-852 que também dispararam contra os marinheiros que tinham abandonado seu navio. Incidentes semelhantes de ataques com armas de fogo dirigidos a tripulações ocorreram no U-247 e no U-552 .
Ataque RCAF e naufrágio
As transmissões de rádio do U-754 traíram um padrão para a inteligência da Marinha Real Canadense , informação que foi usada por Norville Everett Small, o comandante do RCAF 113 Squadron para implantar patrulhas da Estação RCAF Yarmouth visando a posição suspeita do U-754 .
Em 31 de julho, um bombardeiro Hudson pilotado pelo próprio líder do esquadrão Small pegou o U-754 na superfície ao sul de Yarmouth, não muito longe do local do naufrágio do Ebb . O submarino foi montado com precisão por um conjunto de cargas de profundidade quando começou a mergulhar. A torre de comando do submarino ferido emergiu brevemente para ser metralhada pelas metralhadoras do Hudson antes de submergir pela última vez.
Uma trilha de grandes bolhas de ar foi seguida por uma enorme explosão subaquática quando o U-754 foi para o fundo com todas as 43 mãos. Ele marcou a primeira morte de submarino do Comando Aéreo Oriental da RCAF.
Wolfpacks
O U-754 participou de um wolfpack , a saber.
- Zieten (6–22 de janeiro de 1942)
Resumo da história de invasão
Data | Navio | Nacionalidade | Tonelagem | Destino |
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21 de janeiro de 1942 | Belize | Noruega | 2.135 | Afundado |
21 de janeiro de 1942 | William Hansen | Noruega | 1.344 | Afundado |
25 de janeiro de 1942 | Mount Kitheron | Grécia | 3.876 | Afundado |
26 de janeiro de 1942 | Icarion | Grécia | 4.013 | Afundado |
23 de março de 1942 | Prudência Britânica | Reino Unido | 8.620 | Afundado |
31 de março de 1942 | Menominee | Estados Unidos | 441 | Afundado |
31 de março de 1942 | Ontário | Estados Unidos | 490 | Estragado |
31 de março de 1942 | Barnegat | Estados Unidos | 914 | Afundado |
31 de março de 1942 | Alleghany | Estados Unidos | 914 | Afundado |
1 de abril de 1942 | Tigre | Estados Unidos | 5.992 | Afundado |
3 de abril de 1942 | Otho | Estados Unidos | 4.389 | Afundado |
6 de abril de 1942 | Kollskeg | Noruega | 9.858 | Afundado |
29 de junho de 1942 | Waiwera | Reino Unido | 12.435 | Afundado |
28 de julho de 1942 | Ebb | Estados Unidos | 260 | Afundado |
Referências
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Sharpe, Peter (1998). Arquivo de fatos do U-boat . Grã-Bretanha: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9 .
- Bridgland, Tony, Waves of Hate , Leo Cooper, Grã-Bretanha: 2002. ISBN 0-85052-822-4 .
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo VIIC U-754" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 29 de dezembro de 2014 .