Greenback, Tennessee - Greenback, Tennessee

Greenback, Tennessee
Cidade
Placa de boas-vindas ao longo da Morganton Road
Selo
Lema (s):  "Cidade pequena, coração grande"
Localização de Greenback em Loudon / Blount County, Tennessee.
Coordenadas: 35 ° 39′21 ″ N 84 ° 9′54 ″ W / 35,65583 ° N 84,16500 ° W / 35.65583; -84.16500 Coordenadas : 35 ° 39′21 ″ N 84 ° 9′54 ″ W / 35,65583 ° N 84,16500 ° W / 35.65583; -84.16500
País	Estados Unidos
Estado	Tennessee
condado	Loudon
Fundado	1883
Incorporado	1957
Nomeado para	Greenback Party
Governo
• Modelo	Carta de Prefeito / Vereadores
• Prefeito	Dewayne Birchfield
Área
• Total	8,45 sq mi (21,89 km 2 )
• Terra	8,31 sq mi (21,53 km 2 )
• Água	0,14 sq mi (0,37 km 2 )
Elevação	899 pés (274 m)
População  ( 2010 )
• Total	1.064
• Estimativa  (2019)	1.219
• Densidade	146,67 / sq mi (56,63 / km 2 )
Fuso horário	UTC-5 ( Leste (EST) )
• Verão ( DST )	UTC-4 (EDT)
Código postal	37742
Código (s) de área	865
Código FIPS	47-30880
GNIS feature ID	1286135
Local na rede Internet	Site da cidade

Greenback é uma cidade no condado de Loudon , Tennessee , Estados Unidos. Sua população era de 1.064, de acordo com o censo de 2010 . Ele está incluído na Área Estatística Metropolitana de Knoxville .

História

História antiga

Localizada perto da moderna Greenback, Morganton Ferry (inicialmente chamada de Wear's Ferry) foi uma importante travessia do Little Tennessee. Foi estabelecido no final do século 18 e cresceu em uma pequena comunidade conhecida como "Portville" em 1810. A comunidade foi fundada como "Morganton" em homenagem ao comerciante local Gideon Morgan em 1813. Nessa época, o agente do Tellico mudou-se para Fort Southwest Point (agora Kingston ), e uma estrada rapidamente se desenvolveu entre este forte e Maryville . Desde que a estrada cruzou o Little Tennessee no Morganton Ferry, a estrada tornou-se conhecida localmente como Morganton Road.

Nos anos que antecederam a Guerra Civil, acredita-se que uma caverna na área de Morganton e Greenback tenha sido uma parada na Estrada de Ferro Subterrânea , talvez refletindo os laços da área com o abolicionista -pesado condado de Blount. A William H. Griffitts House , localizada nos arredores de Greenback, também era uma parada da estrada de ferro subterrânea.

Em 1859, o empresário Jesse Kerr estabeleceu um hotel e resort de saúde em Sulphur Springs, rico em minerais, perto da base da Montanha Chilhowee, vários quilômetros a sudeste de Morganton (o resort estava localizado perto da junção moderna da US-129 com a TN-336). O resort foi conectado à Morganton Road por uma estrada de diligência que faz praticamente um paralelo com o que agora é a Highway 95. Este resort foi comprado pelo empresário de Indiana Nathan McCoy em 1885, e um novo hotel de 3 andares e 60 quartos foi concluído no ano seguinte. O resort foi renomeado para "Allegheny Springs".

História da fundação e posterior

Em 1876, Lorenzo Thompson fundou o Thompson's Stand, um armazém localizado a alguns quilômetros a leste da moderna Greenback. Em 1882, Thompson candidatou-se a uma agência dos correios federais. Ele inicialmente esperava usar o nome "Estação de Thompson", mas o nome já estava em uso . Depois que vários outros nomes foram rejeitados, Thompson escolheu "Greenback", um nome inspirado no político local do Partido Greenback , Jonathan Tipton.

Vista ao longo da Morganton Road em Greenback na década de 1910; o Greenback Depot é parcialmente visível à direita

No final da década de 1880, a Knoxville Southern Railroad (não deve ser confundida com a maior Southern Railway ) começou a construir uma linha férrea conectando Knoxville com Blue Ridge, Geórgia . Os incorporadores compraram o terreno ao redor da interseção desta ferrovia com a Morganton Road com planos de desenvolver uma cidade, inicialmente conhecida como "Allegheny", em homenagem ao hotel resort ao sul. Lotes foram vendidos e um depósito foi construído em 1891. Thompson mudou sua agência dos correios, ainda conhecida como "Greenback", para a Loja dos Irmãos Swanay na nova cidade. O nome "Greenback" gradualmente passou a ser preferido em vez de "Allegheny", e a ferrovia mudou o nome da estação para "Greenback" em 1897.

No final da década de 1890, Greenback tinha três lojas, uma barbearia, uma ferraria, uma escola, estábulos, um hotel e dois times de beisebol (separados entre jogadores brancos e negros). A Knoxville Southern foi comprada pela Marietta and North Georgia Railroad, que por sua vez foi comprada por Atlanta, Knoxville e Northern Railroad em 1895. A Louisville and Nashville Railroad (L&N), que estava construindo uma linha férrea entre Cincinnati e Atlanta, comprou Atlanta, Knoxville e Northern em 1902. O L&N's Greenback Depot , concluído em 1914, ainda está em Greenback e, desde então, foi reformado por Ron Edmondson como um centro de eventos da comunidade. The Greenback Drug Company, inaugurada em 1923, ainda existe e tem servido como um restaurante e lanchonete comunitário nas últimas décadas. Os moradores locais ainda a chamam de "drogaria" e se reúnem lá para comida e comunidade.

Greenback Mills, fotografado em 1942

Antes da Grande Depressão , trinta e quatro edifícios comerciais foram construídos em Greenback. Mais da metade deles, no entanto, foram destruídos em uma série de seis grandes incêndios durante este período. Embora o crescimento da comunidade tenha diminuído, o Greenback foi oficialmente incorporado em 1957, com Glenn McTeer como seu primeiro prefeito. Um centro comunitário - construído pelos residentes da cidade sem ajuda externa ou financiamento externo - foi concluído em 1978. Hoje ele abriga uma biblioteca, a prefeitura e instalações recreativas.

Em 22 de setembro de 1964, um dos primeiros confrontos entre a Autoridade do Vale do Tennessee e grupos conservacionistas sobre o projeto proposto da Barragem de Tellico ocorreu em uma reunião na Greenback High School. A TVA convocou a reunião na esperança de obter o apoio da população local, e a agência ficou surpresa quando a maioria dos cerca de 400 presentes se opuseram veementemente ao projeto. O presidente da TVA, Aubrey Wagner, que falou em nome da Autoridade, foi continuamente interrompido durante seu discurso. A certa altura, Wagner foi reprimido pela lendária juíza do condado de Monroe, Sue K. Hicks , que, como presidente da Fort Loudoun Association, temia a destruição do local do forte histórico pelo reservatório da barragem proposta.

Em 2011, H&R Block destacou Greenback em sua campanha publicitária nacional. A campanha, conhecida como "Greenbacks for Greenback", incluiu uma revisão de muitos dos impostos dos cidadãos - um programa que o H&R Block chama de "segunda olhada". A campanha economizou aos moradores locais mais de US $ 14.000 em impostos. A economia foi revelada em uma comemoração com a comunidade da Greenback School. A propaganda na televisão, no rádio e na mídia impressa apresentou o histórico Greenback Depot, o Greenback Drugstore Diner, a Greenback School e a Greenback Historical Society, bem como muitas pessoas que chamam a Greenback de lar.

Geografia

O dólar está localizado em 35 ° 39′21 ″ N 84 ° 09′54 ″ W / 35,655751 ° N 84,164898 ° W / 35.655751; -84,164898 (35.655751, -84.164898). A cidade está situada em torno da junção da Rota 95 do Estado do Tennessee e da Estrada Morganton, com a maior comunidade se estendendo pela Rota 411 dos EUA ao sul e pela Rota 321 ao norte, e ao longo da Estrada Morganton a oeste até a East Tellico Parkway (que segue as margens da Lagoa do Tellico). Uma pequena área comercial está localizada próximo ao cruzamento da Rodovia 411 com a Rodovia 95.

A terra relativamente plana e em torno de Greenback é parte de um vale esculpido por Baker Creek, um afluente do rio Little Tennessee. A montanha Chilhowee e as montanhas Great Smoky são visíveis ao sul. Os Red Knobs, parte de uma crista fortemente dissecada típica da cordilheira Appalachian Ridge-and-Valley , se erguem ao norte dos limites da cidade de Greenback.

De acordo com o United States Census Bureau , a cidade tem uma área total de 7,2 milhas quadradas (19 km ² ), das quais 7,1 milhas quadradas (18 km ² ) são terras e 0,1 milhas quadradas (0,26 km ² ) (1,80%) é agua.

Demografia

De acordo com o censo de 2010, havia 1.064 pessoas, 396 domicílios e 298 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 149,9 pessoas por milha quadrada (58,1 / km ² ).

De acordo com o censo de 2000, havia 416 unidades habitacionais com uma densidade média de 58,7 por milha quadrada (22,7 / km ² ). A composição racial da cidade era 97,59% branca , 0,94% afro-americana , 0,21% nativa americana , 0,52% de outras raças e 0,73% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 0,94% da população.

De acordo com o censo de 2000, havia 380 domicílios, dos quais 30,3% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 62,1% eram casais que viviam juntos, 10,8% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 23,9% eram não-famílias. 22,6% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 11,1% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,51 e o tamanho médio da família era 2,92.

Na cidade a partir de 2000, a população era pulverizada, com 3,8% menores de 18 anos, 8,9% de 18 a 24 anos, 27,4% de 25 a 44 anos, 25,8% de 45 a 64 anos e 14,2% de 65 anos de idade ou mais. A idade média era de 38 anos. Para cada 100 mulheres, havia 96,7 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 88,3 homens.

O censo de 2000 relatou que uma renda média para uma família na cidade era de $ 31.042, e a renda média para uma família era de $ 40.000. Os homens tiveram uma renda média de $ 27.222 contra $ 23.393 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de US $ 13.914. Cerca de 11,1% das famílias e 8,9% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 12,6% dos menores de 18 anos e 11,8% dos maiores de 65 anos.

Referências

links externos

• Inscrição do Serviço de Consultoria Técnica Municipal para Greenback - informações sobre o governo local, eleições e link para a carta patente
• Sociedade Histórica Greenback