HMCS Shawinigan (K136) -HMCS Shawinigan (K136)
 Corveta HMCS Shawinigan por volta de 1942-43
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| História | |
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 Canadá
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| Nome | Shawinigan |
| Homônimo | Shawinigan, Quebec |
| Ordenado | 24 de janeiro de 1940 |
| Construtor | Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Lauzon |
| Deitado | 4 de junho de 1940 |
| Lançado | 16 de maio de 1941 |
| Comissionado | 19 de setembro de 1941 |
| Fora de serviço | 25 de novembro de 1944 |
| Identificação | Número da flâmula : K136 |
| Honras e prêmios |
Atlantic 1941–43, Golfo de St. Lawrence 1942, 1944 |
| Destino | afundado em 25 de novembro de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Corveta de classe de flores (original) |
| Deslocamento | 925 toneladas longas (940 t; 1.036 toneladas curtas) |
| Comprimento | 205 pés (62,48 m) o / a |
| Feixe | 33 pés (10,06 m) |
| Esboço, projeto | 11,5 pés (3,51 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Faixa | 3.500 milhas náuticas (6.482 km) a 12 nós (22,2 km / h) |
| Complemento | 85 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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HMCS Shawinigan foi uma corveta da classe Flower que serviu na Marinha Real Canadense durante a Segunda Guerra Mundial . Ela serviu principalmente na Batalha do Atlântico protegendo comboios. Ela foi afundada em 1944. Ela foi nomeada em homenagem a Shawinigan, Quebec .
Fundo
Corvetas da classe das flores como Shawinigan servindo na Marinha Real Canadense durante a Segunda Guerra Mundial eram diferentes das corvetas anteriores e mais tradicionais movidas a vela. A designação "corveta" foi criada pelos franceses como uma classe de pequenos navios de guerra; a Marinha Real tomou emprestado o termo por um período, mas interrompeu seu uso em 1877. Durante os preparativos apressados para a guerra no final dos anos 1930, Winston Churchill reativou a classe de corveta, precisando de um nome para navios menores usados em uma capacidade de escolta, neste caso com base em um projeto de navio baleeiro . O nome genérico "flor" foi usado para designar a classe desses navios, que - na Marinha Real - recebiam nomes de plantas com flores.
Corvetas encomendadas pela Marinha Real do Canadá durante a Segunda Guerra Mundial receberam nomes de comunidades em sua maior parte, para melhor representar as pessoas que participaram de sua construção. Esta ideia foi apresentada pelo almirante Percy W. Nelles . Os patrocinadores eram comumente associados à comunidade que deu nome ao navio. As corvetas da Marinha Real foram projetadas como escoltas em mar aberto, enquanto as corvetas canadenses foram desenvolvidas para funções auxiliares costeiras, exemplificadas por seus equipamentos de varredura de minas. Eventualmente, as corvetas canadenses seriam modificadas para permitir que tivessem um melhor desempenho em mar aberto.
Construção
Shawinigan foi encomendada em 24 de janeiro de 1940 como parte do programa de construção da classe Flower 1939-1940 e estabelecida em 4 de junho de 1940 pela Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. em Lauzon, Quebec . No entanto, ela não foi lançada até quase um ano depois, em 16 de maio de 1941. Shawinigan foi encomendado em 19 de setembro de 1941 na cidade de Quebec, Quebec .
Serviço de guerra
Ao entrar no serviço ativo, Shawinigan juntou-se à Força de Sydney em novembro de 1941. Ela serviu lá até ser transferida para a Força de Escolta de Newfoundland em 13 de janeiro de 1942. Ela fez três viagens de ida e volta através do Atlântico antes de ser designada para a Força de Halifax em junho de 1942. Ela gastou apenas um poucos meses antes de ser atribuído ao WLEF . Quase simultaneamente com sua nova atribuição, ela foi para uma grande reforma que foi concluída em março de 1943. Em junho, ela ingressou no EG W-3. Em abril de 1944, ela passou por outra reforma, foi transferida para o EG W-2 e trabalhou nas Bermudas .
Afundando
Em 24 de novembro de 1944, Shawinigan e USCGC Sassafras escoltaram a balsa Burgeo de Sydney a Port aux Basques . Sassafrass foi destacado da escolta sem alívio e Shawinigan foi deixado sozinho. Shawinigan partiu em uma patrulha anti-submarina independente e informou à balsa que a encontraria pela manhã.
Na manhã seguinte, Burgeo deixou Port aux Basques no horário, mas no nevoeiro não conseguiu encontrar Shawinigan . Mantendo o silêncio do rádio e sem informar ao comando sobre a falta de aparição de Shawinigan , Burgeo foi para Sydney sem escolta. Quando Burgeo chegou a Sydney às 18 horas daquela noite, a Marinha sabia que algo havia acontecido com Shawinigan .
Nos três dias seguintes, os pesquisadores procuraram por sobreviventes, mas só conseguiram encontrar destroços e, eventualmente, seis corpos. Shawinigan foi torpedeado pelo submarino alemão U-1228 durante a madrugada de 25 de novembro no Estreito de Cabot . Todas as mãos foram perdidas.
Veja também
Notas
links externos
- HMCS Shawinigan no banco de dados do Arnold Hague Convoy
- Hazegray. "Aula de flores" . Marinha canadense de ontem e hoje . Retirado em 28 de julho de 2013 .
- Pronto, sim, pronto. "HMCS Shawinigan" . Retirado em 28 de julho de 2013 .CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link )