HMS Barbadoes (1804) - HMS Barbadoes (1804)
| História | |
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 França
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| Nome: | Corajoso |
| Construtor: | Provavelmente construído em Bordéus |
| Lançado: | por volta de 1799 |
| Capturado: | 1803 |
| Características gerais | |
| Deslocamento: | c. 1000 toneladas |
| Toneladas carregadas: | 611 (francês; "de carga") |
| Comprimento: |
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| Feixe: | 10,72 metros |
| Rascunho: | 5,2 metros |
| Propulsão: | Velas |
| Armamento: | Armas 26 × 12 libras |
| História | |
 Reino Unido
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| Nome: | Barbados |
| Homônimo: | Barbados |
| Adquirido: | c.1803 por captura |
| Destino: | Presente para a Royal Navy 1804 |
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Barbados |
| Adquirido: | 1804 por presente |
| Destino: | Naufragado em 27 de setembro de 1812 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: |
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| Toneladas carregadas: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: | 35 pés 2 5 ⁄ 8 pol. (10,7 m) |
| Profundidade de retenção: | 10 pés 3 pol (3,1 m) (total) |
| Propulsão: | Velas |
| Complemento: | 195 |
| Armamento: |
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| Notas: | Os planos estão disponíveis em Lyon. |
O HMS Barbadoes foi originalmente um corsário francês e depois um navio negreiro chamado Brave ou Braave . Um navio negreiro britânico o capturou em setembro de 1803. Em 1803–1804, ela se tornou a corsária britânica Barbados por alguns meses. Em 1804, os habitantes de Barbados a compraram e doaram para a Marinha Real, que a colocou em serviço como HMS Barbados . Ela naufragou em 27 de setembro de 1812.
Corsário francês
Barbados foi um corsário chamado Braave , ou Brave . A principal fonte de navios de guerra britânicos declara que ela foi construída em Bordeaux em 1799 e capturada em 16 de março de 1804, ou em maio de 1803, em ambos os casos nas Índias Ocidentais. Em ambos os casos, atribui a captura ao HMS Loire . O HMS Loire capturou um corsário chamado Braave em 16 de março de 1804, mas na estação irlandesa, não nas Índias Ocidentais. Além disso, Braave estava armado com dezesseis canhões de 12 e 6 libras e tinha uma tripulação de 110 homens. Ela, portanto, parece ter cerca de metade do tamanho do navio que se tornou Barbados .
Havia um navio francês chamado Brave que Lloyd's List relatou que os britânicos haviam trazido para Santa Lúcia em 1803. Lloyd's List se referia a ela como sendo o ex-corsário Brave , e por ter vindo da África.
O navio em questão era o negrier (navio negreiro) Brave que os britânicos capturaram em 1803, em um relato quando ela estava vindo da África Ocidental. Brave , sob o comando de Jean-David Sers e com o proprietário Jacques Conte, embarcou 760 (ou 733) escravos na África Ocidental e chegou a um porto não especificado no Caribe Britânico com 700. Segundo relato francês, dois corsários de Liverpool haviam Capturou Bravo da costa de Angola em 14 de setembro de 1803 após uma ação de duas horas que deixou oito franceses mortos e 14 feridos. Pelos relatos britânicos, houve apenas um capturador, o navio negreiro de Liverpool Tamer , que sofreu cinco homens mortos e sete feridos no combate. Além disso, embora Tamer and Brave possivelmente tivesse parado em Santa Lúcia, eles navegaram para Barbados. No caminho, Tamer descobriu um vazamento e naufragou. Brave transportou a tripulação e os escravos de ambas as embarcações para Barbados.
Fontes francesas descrevem Brave como uma fragata corsária baseada em Bordeaux e provavelmente construída lá por volta de 1799. Ela foi perfurada por 40 canhões. De 1799 a 1800 ela esteve sob o comando do Capitão Dreans. De 1800 a setembro de 1800 ela esteve sob o comando de François Beck. De 1802 a junho de 1803, ela serviu como comerciante sob Jean-David Conte.
Corsário britânico
Em setembro de 1804 , Ceres , Penelope e Thetis estavam um dia fora de Barbados quando encontraram um corsário francês. Eles foram capazes de repelir o corsário e entraram em Barbados. Lá, o governador informou-os de que o corsário que haviam encontrado era Buonaparte , e ele despachou o "navio particular de guerra" Barbados em sua perseguição.
Barbados foi o ex-corsário francês Braave , e esta foi sua segunda cruzada desde que os britânicos a capturaram. Em sua primeira cruzada, ela teria capturado o corsário francês que capturara o saveiro de guerra britânico Lilly e levara o corsário francês para Barbados. O Lilly em questão era provavelmente o navio que o corsário francês Dame-Ambert capturou em 15 de julho de 1804, tornando Dame-Ambert o corsário que Barbados capturaram.
Os habitantes de Barbados comprada Barbadoes e apresentou-a ao Almirantado. Ela foi inicialmente avaliada como uma quinta taxa de 32 armas ; mais tarde ela foi classificada como uma sexta categoria de 28 armas .
O capitão Joseph Nourse encomendou Barbados em outubro de 1804 nas Índias Ocidentais. Quatro dias depois de seu primeiro cruzar, em 17 de outubro, ela capturou o corsário francês Napoleão , de 18 canhões e 150 homens sob o comando do enseigne de vaisseau Suyrvens Pitot. Ela estava nove dias fora de Guadalupe também em sua primeira cruzada, e não havia capturado nada. Barbados encontraram Napoleão a 17 ° 40 ′ N 59 ° 54 W / 17,667 ° N 59,900 ° W e a capturaram após uma perseguição de 13 horas durante a qual Napoleão atirou duas de suas armas ao mar. Napoleão era o ex- Duque de Kent Packet .
Então, em novembro, os Barbados capturaram o corsário francês Heureux com dez canhões de 6 libras e 80 homens. Ela estava nove dias fora de Guadaloupe e não havia feito nenhuma captura. Durante a perseguição, Heureux jogou todas as armas no mar.
Em 8 de abril de 1805, os Barbados capturaram o corsário francês Desirée , com 14 armas e 71 homens. Desirée respondeu a vários ataques com armas de pequeno porte e, como resultado, sofreu sete homens mortos ou feridos.
Em junho de 1805, Barbados estava na companhia de Netley enquanto escoltavam um comboio de 15 navios mercantes de volta à Grã-Bretanha. Eles tiveram a infelicidade em 8 de junho de encontrar uma frota franco-espanhola sob o comando do almirante Villeneuve . Os dois navios de guerra britânicos conseguiram escapar, mas a frota de Villeneuve capturou o comboio inteiro, avaliado em cerca de cinco milhões de libras. Villeneuve enviou o comboio para Guadalupe sob a escolta da fragata Sirène . No caminho, Sirène encontrou várias fragatas britânicas. Ela escapou depois de queimar os mercadores.
Barbados chegou a Portsmouth em 17 de junho e foi imobilizado. Entre maio de 1809 e junho de 1810, ela passou por um grande reparo. O capitão Brian Hodgson a encomendou em maio de 1810 e partiu para as Índias Orientais em 5 de setembro. No início da viagem, em 22 de setembro, Barbados capturou a Galícia e o General Palafox . Em julho de 1811, Hodgson foi transferido para o HMS Owen Glendower (1808) , e o capitão Edward Rushworth o substituiu em Barbados .
Em 25 de agosto de 1811, Barbados , o capitão Rushworth e Hotspur capturaram Eseperance , de Havre de Grace, e Guillaume Chorede (ou Guillaume Chere ), de Cherbourg, ambos carregados de madeira. Os navios capturados chegaram a Portsmouth.
Em 7 de setembro de 1811, Barbados estava em companhia do saveiro de brigue Goshawk navegando a leste do cabo Barfleur. Lá eles encontram sete brigueiros franceses vindos de Boulogne. Cada brigue carregava três canhões de 24 libras e um morteiro, além de uma tripulação de 75 homens. Barbadoes e Goshawke perseguiram os gunbrigs em Calvados, dirigindo um deles em terra.
Barbados posteriormente navegou em 23 de novembro para a Jamaica como escolta para uma grande frota de navios mercantes. O capitão Rushworth morreu em 14 de junho de 1812, aos 25 anos. O substituto de Rushworth foi o capitão Thomas Huskisson.
Em 22 de agosto de 1812, o USRC James Madison estava envolvido em um corsário, perseguindo um comboio sob a escolta de Barbados . Barbados capturaram James Madison após uma perseguição de sete horas. James Madison foi perfurado por 14 armas, carregou dez, mas jogou duas ao mar durante a perseguição. Ela tinha uma tripulação de 65 ou 70 homens. O capitão Huskisson, de Barbados , relatou que ela estava sete dias fora de Savannah, mas não havia feito nenhuma captura. Ele a descreveu como acobreada e amarrada com cobre, dois anos de idade e uma velejadora notavelmente rápida.
Destino
Na noite de 27 de setembro de 1812, Barbados estava na Ilha Sable enquanto escoltava três navios das Bermudas para a Terra Nova. Ela aterrou e foi impossível libertá-la. Quando as bombas não conseguiam acompanhar a entrada de água dos vazamentos, o Capitão Huskisson decidiu abandonar o navio; um homem se afogou enquanto a tripulação tentava chegar à costa. Antes de partirem, 6.300 dólares que ela carregava foram baixados para a água presos a bóias que marcavam o local.
Duas outras embarcações do comboio também naufragaram na Ilha Sable. O navio sobrevivente foi para Halifax, Nova Scotia . Lá o almirante Sir John Warren , comandante-chefe da Estação da América do Norte e Índias Ocidentais , despachou o HMS Shannon e a escuna Bream para resgatar a tripulação e recuperar o dinheiro que Barbadoes estava carregando. As equipes de resgate chegaram em 10 de outubro, dias após o naufrágio de Barbados .
A subsequente corte marcial de Huskisson, seus oficiais e tripulação atribuíram a perda de Barbados a uma corrente muito forte que carregou Barbados para a ilha.
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (em francês). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247 . OCLC 492783890 .
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (em francês). Éditions Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
- Hepper, David J. (1994). Perdas de navios de guerra britânicos na Idade da Vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Lyon, David (1993). A Lista da Marinha à Vela . Londres: Publicações Brassey.
- Saugera, Éric (1995). Bordéus, porto négrier. Chronologie, économie, idéologie, XVIIe-XIXe siècles (em francês). Paris.
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .