HMS Brazen (F91) -HMS Brazen (F91)

HMS Brazen (F91)
História
Reino Unido
Nome	HMS Brazen (F91)
Operador	Royal Navy
Construtor	Construtores de navios Yarrow
Deitado	18 de agosto de 1978
Lançado	4 de março de 1980
Comissionado	2 de julho de 1982
Descomissionado	30 de agosto de 1996
Honras e prêmios	"Kuwait 1991"
Destino	Vendido para o Brasil em 18 de novembro de 1994
Brasil
Nome	Bosisio (F-48)
Homônimo	Almirante Paulo Bosísio
Operador	Marinha do Brasil
Adquirido	18 de novembro de 1994
Comissionado	30 de agosto de 1996
Descomissionado	29 de setembro de 2015.
Acometido	Afundado como alvo, julho de 2017
Homeport	Rio de Janeiro
Identificação	Número MMSI : 709360424 Indicativo : PWBO
Características gerais
Classe e tipo	Fragata Tipo 22
Deslocamento	4.400 toneladas
Comprimento	131,2 m (430 pés)
Feixe	14,8 m (48 pés)
Esboço, projeto	6,1 m (20 pés)
Propulsão	2 eixos, COGOG 2 × turbinas a gás de impulso Rolls-Royce Olympus TM3B (54.600 shp) 2 × turbinas a gás de cruzeiro Rolls-Royce Tyne RM1C (9.700 shp)
Velocidade	Cruzeiro de 18 nós (33 km / h) 30 nós (56 km / h) de velocidade máxima
Complemento	222
Armamento	Tubos de torpedo 2 × 2x para torpedos Mk-46 2 × 6 lançadores de mísseis superfície-ar GWS25 Seawolf Lançadores de mísseis superfície-superfície Exocet 4 × 1 Pistolas Bofors AA 2 × 40 mm 2 × canhão Oerlikon 20 mm
Aeronave transportada	2 × helicópteros Lynx MK 8
Instalações de aviação	Heliporto e hangar

O HMS Brazen era uma fragata Tipo 22 da Marinha Real . Ela foi concluída três meses antes do previsto devido à Guerra das Malvinas .

Serviço da Marinha Real

Brazen serviu na Patrulha de Armilla, que se tornou uma força-tarefa durante a Guerra do Golfo, como parte da Operação Granby . Por isso, ela recebeu a honra de batalha "Kuwait 1991". Em 24 de janeiro de 1991, o HMS Brazen rastrearia o navio receptor de baixas britânicas RFA Argus quando um par de Mirage F1 iraquiano correu para o navio, armado com mísseis AM39 Exocet. As aeronaves iraquianas foram abatidas por F-15Cs sauditas antes que pudessem disparar seus mísseis antinavio. Durante a guerra, seu helicóptero Lynx atacou velozes barcos de patrulha.

Após uma patrulha no Atlântico Sul, Brazen encalhou no Canal da Patagônia em 11 de setembro de 1994. O navio foi reflutuado quatro dias depois e levado a Talcahuano para reparos, que duraram um mês. Ela então voltou ao Reino Unido sob seu próprio poder para reintegrar o equipamento do sistema de combate danificado no incidente no estaleiro real de Devonport.

No final de 1995, o HMS Brazen estava de volta ao serviço ativo, operando no mar Adriático como parte de um grupo de trabalho da marinha real liderado pelo HMS Ark Royal para a Operação Sharp Guard . No início de 1996, o HMS Brazen resgatou 30 albaneses de um navio que estava naufragando. Em maio de 1996, ela voltou a Devonport pela última vez antes de ser oficial entregue à Marinha do Brasil em agosto de 1996.

Serviço brasileiro

Ela foi comprada do Reino Unido pela Marinha do Brasil em 18 de novembro de 1994, e passou a se chamar BNS Bosísio . O navio foi comissionado na Marinha do Brasil em 30 de agosto de 1996.

Em junho de 2009, o BNS Bosísio participou da missão de recuperação dos destroços do vôo 447 da Air France .

Ela foi retirada do serviço da Marinha brasileira em 23 de setembro de 2015.

Ela foi afundada como alvo em julho de 2017 durante a Operação da Marinha do Brasil 'MISSILEX 2017'.

Curiosidades

O operador de rádio de 2ª classe Paul Charlton, durante o ataque aéreo iraquiano iria iniciar o bem sucedido canal no YouTube "The Mighty Jingles".

Referências

Publicações

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.