HMS Daring (1804) -HMS Daring (1804)
| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | HMS Daring |
| Encomendado: | Junho de 1804 |
| Construtor: | Jabez Bayley , Ipswich |
| Deitado: | Junho de 1804 |
| Lançado: | Outubro de 1804 |
| Comissionado: | Novembro de 1804 |
| Destino: | Afundado em 27 de janeiro de 1813 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Archer -class gun-brig |
| Toneladas carregadas: | 178 40 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento: |
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| Feixe: | 22 pés 6+3 ⁄ 4 in (6,9 m) |
| Profundidade de retenção: | 9 pés 5 pol. (2,9 m) |
| Plano de vela: | Brigue |
| Complemento: | 50 |
| Armamento: | Carronadas de 10 x 18 libras e 2 armas de perseguição |
HMS Daring era um brigue de 12 canhões da classe Archer da Marinha Real Britânica . Ela foi lançada em 1804 e serviu no Canal da Mancha e no Mar do Norte, capturando vários navios mercantes. Em 1813 ela estava servindo na Estação da África Ocidental quando sua tripulação teve que afundá-la para evitar sua captura.
História
A Daring foi construída sob contrato por Jabez Bailey, de Ipswich , e lançada em outubro de 1804. O tenente Charles Ormsby a encomendou em novembro de 1804. Em 13 de agosto de 1805, Daring deteve o navio dinamarquês Venners Aventure . Vennerus Aventura , Neilson, mestre, estava navegando de Amsterdã a Nápoles. A ousadia a mandou para Cowes.
O tenente George Hayes assumiu o comando em novembro de 1805. servindo no Canal da Mancha e no Mar do Norte. Em 8 de abril de 1806, Daring compartilhou com Hardy e Moucheron a captura de Minerva . Daring e Hardy também compartilharam a captura de Anna Charlotta , Frederica de Liefde e Pomona nos dias 7, 8 e 9 de abril. No dia 9, Daring enviou Anna Charlotta , Smith, mestre, e Delesse , Ball, mestre, de Bordeaux, para Plymouth. Daring também enviou o brigue Bachus , navegando de Baltimore a Hamburgo, em Portsmouth. Poucos dias depois, Daring enviou Josephine , que velejava de Bordeaux para Altona, para Portsmouth também. Em meados de agosto, Daring enviou a Portsmouth "Alexander, O'thman, mestre, que navegava de Bordeaux a Cherbourg."
Cerca de um ano depois, no final de agosto de 1807, Daring mandou para Portsmouth Slark , que navegava do Porto para Tonningen. Em 31 de agosto, Daring capturou Odin . Oden , um galiota de Arundahl, chegou a Portsmouth em 4 de setembro.
Em 22 de novembro de 1808, Ousadia e Encontro reconquistou a escuna Esperança . Hope , Allen, mestre, estava navegando de Plymouth a Londres quando foi capturado pela primeira vez; ela chegou a Portsmouth no dia 23. Nesse mesmo dia, Daring estava na companhia de Coquette quando capturaram Espiegle .
Em agosto de 1809, Daring serviu na Campanha Walcheren , no West Scheldt , sendo destacado por Sir Home Popham para fazer sondagens . Ousadia estava no cerco de Flushing e foi fundamental para salvar os brigs Reynard e Cracker depois de terem encalhado com um tiro à queima-roupa do inimigo.
Em 29 de abril de 1810, Daring estava na companhia de Armide no capturado de Aimable Betsie . Em 6 de novembro, Daring escoltou um comboio de Plymouth. Hayes deixou a Daring em novembro de 1810.
Em dezembro de 1810 ela estava sob o comando do Tenente Thomas Allen.
O tenente Campbell substituiu Allen em 1811, mas o tenente William R. Pascoe substituiu Campbell em junho. Ele a recomissionou quando ela estava se preparando em Sheerness, antes de prosseguir para a costa da África Ocidental . Pascoe e Daring partiram para a África Ocidental em março de 1812. No final de março, Daring teve de embarcar em Vigo. Ela estava transportando três navios de transporte carregados com provisões do governo para a África, e um deles, Alfred , Chapman, mestre, estava com um vazamento.
Em 9 de junho, Daring capturou o navio Esperanza . Mais tarde, em 30 de junho, Daring capturou a escuna Centinella . Então, em 5 de julho, Ousadia capturou o brigue São Carlos .
Destino
Em 27 de janeiro de 1813, Pascoe foi forçado a encalhar Daring em Tamara (uma das Iles de Los ao largo da Guiné ) e queimá-la para evitar que as fragatas francesas Aréthuse e Rubis a capturassem. Pascoe abordou um grupo de três navios acreditando que fossem escravistas brasileiros. Quando ele descobriu que as três eram duas fragatas francesas e seu prêmio, ele tentou fugir, mas não conseguiu. Em vez de se render, o Daring Pascoe a afundou. Pascoe e sua tripulação fugiram para Serra Leoa em vários pequenos barcos comerciais.
Pascoe chegou ao rio Serra Leoa com a maior parte de sua tripulação em 28 de janeiro e relatou ao capitão Frederick Paul Irby de Amelia .
Irby mandou Pascoe de volta em uma pequena escuna para fazer um reconhecimento. Pascoe informou que as duas fragatas estavam descarregando um prêmio português antes de se prepararem para navegar para interceptar o comércio doméstico britânico.
Depois que Pascoe voltou, em 4 de fevereiro, descobriu que um cartel havia chegado com o comandante e a tripulação do Daring . O capitão Irby, com sua tripulação exaurida pela doença, mas reforçada pelos homens de Daring , navegou para atacar os navios franceses, na esperança de que no caminho pudesse se juntar a qualquer navio da Marinha Real na área. Ele acabou enfrentando Aréthuse , que estava ancorado bem ao norte de Rubis , e que veio ao seu encontro. Rubis não entrou na luta; sem o conhecimento de Irby, ela atingiu uma pedra que a incapacitou). Amelia envolvidos Aréthuse por quatro horas e sofreu pesadas baixas - 51 mortos (incluindo o tenente Pascoe), e 95 feridos. Os dois navios então se soltaram e Amelia partiu.
Embora ela tivesse sido gravemente ferida, Amelia voltou para a Grã-Bretanha via Madeira . Aréthuse voltou para o Rubis encalhado . Os franceses queimaram Rubis em 8 de fevereiro, quando descobriram que não poderiam flutuar nela.
Citações
Referências
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hepper, David J. (1994). Perdas de navios de guerra britânicos na era das velas, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- O'Byrne, William R. (1849). Um Dicionário biográfico naval: compreende a vida e os serviços de todos os oficiais vivos da marinha de Sua Majestade, desde o posto de almirante da frota até o de tenente, inclusive . 1 . Londres: J. Murray.
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
- Site do Age of Nelson - Age of Nelson