Estação Halsey Street (BMT Canarsie Line) - Halsey Street station (BMT Canarsie Line)
|
Halsey Street 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estação de metrô de Nova York ( trânsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Plataforma sul
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estatísticas da estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Endereço | Halsey Street e Wyckoff Avenue Queens, NY 11385 Brooklyn, NY 11237 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Borough | Na fronteira do Queens e do Brooklyn (principalmente no Queens) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Ridgewood, Queens e Bushwick, Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 41 46 ″ N 73 ° 54 18 ″ W / 40,696095 ° N 73,905029 ° W Coordenadas : 40,696095 ° N 73,905029 ° W40 ° 41 46 ″ N 73 ° 54 18 ″ W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Divisão | B ( BMT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha | BMT Canarsie Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |
L  (todas as vezes) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transito |
 Ônibus NYCT : B26
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estrutura | Debaixo da terra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 14 de julho de 1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código da estação | 129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferência na direção oposta |
Não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 2.176.141  17,1% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classificação | 215 de 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucessão de estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próximo norte |
Avenidas Myrtle – Wyckoff : L
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próximo ao sul |
Avenida Wilson : L
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halsey Street é uma estação da linha BMT Canarsie do metrô de Nova York . Localizado na fronteira de Ridgewood, Queens e Bushwick, Brooklyn , no cruzamento da Halsey Street com a Wyckoff Avenue, é servido pelo trem L o tempo todo.
História
Fundo
Os contratos duplos também exigiam uma linha de metrô inicialmente conhecida como 14th Street – Eastern District Line , geralmente abreviada para 14th Street – Eastern Line. A linha passaria por baixo da 14th Street em Manhattan, da Sexta Avenida sob o East River e através de Williamsburg até as avenidas Montrose e Bushwick no Brooklyn. Booth e Flinn receberam o contrato para construir a linha em 13 de janeiro de 1916. Clifford Milburn Holland serviu como engenheiro responsável durante a construção.
Devido à falha da cidade em aprovar o trecho da linha entre a Montrose Avenue e East New York, a 14th Street / Eastern Line foi inicialmente isolada do resto do sistema. Em 1924, uma conexão temporária foi construída a partir do Bushwick Yard da Long Island Rail Road (LIRR) que passava pela Montrose Avenue e depois se conectava à 14th Street / Eastern Line sob a Bushwick Avenue, perto da estação da Montrose Avenue. Isso foi feito para permitir a entrega de vagões de metrô BMT Standard . O primeiro dos carros foi entregue por esta rampa em 20 de junho de 1924. Em 30 de junho de 1924, foi inaugurado o trecho entre a Sexta Avenida em Manhattan e a Avenida Montrose no Brooklyn.
Construção e inauguração
Para a extensão da 14th Street / Eastern Line da Montrose Avenue a East New York, o New York City Board of Estimate inicialmente deu seu consentimento a uma linha elevada sobre o Evergreen Branch do LIRR. O Conselho de Estimativa posteriormente se recusou a permitir um contrato de construção para a linha elevada, enquanto o BRT não queria construir uma linha subterrânea. A extensão foi alterada para um alinhamento subterrâneo após a oposição das indústrias no ramo Evergreen. Em julho de 1924, o Conselho de Transporte da Cidade de Nova York (BOT) aprovou uma rota modificada para recomendação ao Conselho de Estimativa. A rota seria totalmente subterrânea e consistiria em três trilhas. Da Montrose Avenue, faria uma curva para o leste sob a McKibbin Street, propriedade privada e Harrison Place. Após a Varick Avenue, viraria para sudeste na Wyckoff Avenue , abaixo da qual seguiria para a Eldert Street. Esse plano custaria US $ 8 milhões.
Em setembro de 1924, o BOT aprovou a seção restante da rota entre Eldert Street e Broadway Junction em East New York. A leste da Eldert Street, a rota viraria para o sul até um alinhamento no nível do solo paralelo ao Bay Ridge Branch do LIRR , em seguida, seguiria para sudeste em um túnel sob uma propriedade privada até a interseção da Eastern Parkway e Bushwick Avenue, onde emergiria em uma rampa levando ao Canarsie existente elevado. Um viaduto ornamental sobre a Bushwick Avenue e a Eastern Parkway foi removido dos planos originais devido à oposição dos proprietários que o chamaram de " muralha da China ".
Três contratos para a construção da extensão foram concedidos em dezembro a um custo total de $ 9.531.204. A seção da Montrose Avenue à Varick Avenue foi concedida à Underpinning and Foundation Company, enquanto a seção da Varick Avenue à Bleecker Street e da Bleecker Street à Halsey Street foi concedida à Oakdale Contracting Company.
Em 14 de julho de 1928, a linha foi estendida mais para o leste abaixo da Wyckoff Avenue e depois para o sul, paralelamente ao Bay Ridge Branch até uma nova estação na Broadway Junction , acima da estação existente na Broadway Elevated (Jamaica Line). Nessa época, ele estava conectado à linha elevada já em operação para Canarsie . A estação da Halsey Street foi inaugurada como parte dessa extensão.
Layout da estação
| G | nível da rua | Saída / entrada |
|
Nível da plataforma P |
Plataforma lateral | |
| Westbound | ← em direção à Eighth Avenue ( Myrtle – Wyckoff Avenues )
|
|
| Eastbound |
em direção a Rockaway Parkway ( Wilson Avenue ) →
|
|
| Plataforma lateral | ||
Esta estação possui duas pistas e duas plataformas laterais . Uma vez que todas as interseções nesta seção da Wyckoff Avenue são interseções em T, as plataformas são deslocadas, com a plataforma voltada para Manhattan construída cerca de 60 pés (18 m) mais para o leste do que a plataforma para Canarsie. Além disso, como a fronteira Brooklyn-Queens passa pela Avenida Wyckoff em parte do comprimento desta estação antes de virar para o sul, toda a plataforma com destino a Manhattan, bem como a metade leste da plataforma com destino a Canarsie, está localizada no Queens.
Ambas as plataformas têm sua faixa de azulejos de mosaico original que é colorida em azul e verde com detalhes amarelados. Os comprimidos "H" em fundo azul são executados ao longo das faixas dos ladrilhos em intervalos regulares. O nome dos comprimidos diz "HALSEY ST." em fonte com serifa dourada sobre um fundo azul e uma borda verde, amarela e azul. Também há sinais direcionais em fonte com serifa dourada e contornos em um fundo azul. Uma das plataformas anteriormente contava com dois banheiros. As colunas de vigas em i amarelas correm ao longo de ambas as plataformas em intervalos regulares, com as alternadas tendo a placa de identificação preta padrão da estação em letras brancas.
Saídas
Todas as áreas de controle de tarifa nesta estação estão no nível da plataforma e não há crossovers ou crossunders. O lado de tempo integral fica na extremidade oeste ( norte da ferrovia ) das plataformas. No lado voltado para Manhattan, uma catraca leva à cabine simbólica de tempo integral e uma escada que sobe até a esquina noroeste da Wyckoff Avenue com a George Street. No lado que vai para Canarsie, uma catraca leva a uma cabine de atendimento ao cliente em tempo parcial e uma escada que vai até a esquina sudoeste da Halsey Street com a Wyckoff Avenue.
Ambas as plataformas têm uma área de controle de tarifa sem pessoal em sua extremidade leste (ferrovia sul). Um conjunto de catracas de altura total leva a uma única escada de rua. A escada ligada a Manhattan sobe até a esquina nordeste da Norman Street e Wyckoff Avenue, enquanto a escada ligada a Canarsie sobe até a esquina sudoeste da Covert Street e Wyckoff Avenue.
Referências
links externos
- nycsubway.org - BMT Canarsie: Halsey Street
- Repórter da Estação - "Trem L" . stationreporter.net . Arquivado do original em 30 de junho de 2013.
- The Subway Nut - Halsey Street Pictures .
- Entrada da Halsey Street a partir do Google Maps Street View
- Entrada da George Street a partir do Google Maps Street View
- Entrada da Covert Street a partir do Google Maps Street View
- Entrada da Norman Street a partir do Google Maps Street View
- Plataformas do Street View do Google Maps