Harry Hurt - Harry Hurt

Hugh Harrison (Harry) Hurt, Jr. , (13 de dezembro de 1927 - 29 de novembro de 2009) foi um pesquisador americano sobre segurança de motocicletas . Ele foi o autor do Relatório Hurt de 1981 , descrito como "o estudo de segurança de motocicletas mais abrangente do século 20".

Vida pregressa

Hurt nasceu em Big Spring, no oeste do Texas , e cresceu lá. Ele era filho único e seu pai trabalhava no setor bancário. Hurt se formou na Texas A&M University em 1950 e foi piloto de transporte aéreo da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra da Coréia . Casou-se com Joan Beene em 1950 e teve cinco filhos com ela: Harry, John, Julie, Vivien e Vera. Ele então recebeu o título de mestre em engenharia aeronáutica pela University of Southern California (USC).

Hurt, auto-descrito como "lixo de scooter" na juventude, começou a andar em uma scooter Cushman . Ele também possuiu e dirigiu dezenas de motocicletas de rua e sujeira, incluindo uma Harley-Davidson 1947 , 61 Knucklehead , uma Triumph Bonneville 1968 , uma Norton Commando 1975 e uma Triumph Bonneville 1979.

Relatório de Ferimento

Após receber o mestrado na USC, Hurt permaneceu lá como professor. Em 1976–1977, Hurt e sua equipe na USC realizaram 900 investigações profundas de acidentes de motocicleta no local e compilaram dados de 3.600 relatórios policiais. Mais tarde, os investigadores voltaram ao local de várias centenas de acidentes que haviam investigado anteriormente e registraram o tráfego que passava, fotografou 2.310 motocicletas que passavam e entrevistaram 505 passageiros. Esta base de dados de pilotos expostos a riscos de acidentes, à semelhança dos acidentes anteriores, permitiu uma comparação entre pilotos em colisões e não envolvidos em colisões. Esse grande esforço de coleta de dados levou ao Relatório de Danos de 1981 da Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário , que evidenciou a utilidade dos capacetes para motociclistas . O Hurt Report foi descrito por David L. Hough como "o estudo de segurança de motocicletas mais abrangente do século 20".

Em 2006, refletindo sobre o relatório, Hurt afirmou: "O problema atual são os pilotos mais velhos, motos maiores e álcool."

Tarde da vida

Hurt permaneceu na USC, pesquisando e presidindo o Laboratório de Pesquisa em Proteção à Cabeça (HPRL), além de Professor Emérito de Ciências de Segurança na USC. Após sua aposentadoria da USC em 1998, a HPRL se transformou em uma corporação independente sem fins lucrativos, com Hurt como presidente.

Hurt morreu de ataque cardíaco no Pomona Valley Hospital Medical Center em 29 de novembro de 2009, aos 81 anos.

Prêmios

• Society of Automotive Engineers , Outstanding Presentation Award, 1977, por "Fatores humanos em acidentes de motocicleta"
• Motorcycle Industry Council , Key Award, 1989
• Revista Motorcyclist , Motorcyclist of the Decade, 1989
• Associação Nacional de Administradores de Segurança de Motocicletas do Estado , Prêmio de Presidentes, 1997
• Hall da Fama da Motocicleta , 2007

Trabalho

• Hurt, Harry H., Jr. (1960), Aerodynamics for Naval Aviators , Naval Air Systems Command, US Navy / reimpresso por Aviation Supplies & Academics Inc., ISBN   1-56027-140-X , NAVWEPS 00-80T-80 CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link )
• Hurt, HH, Jr .; Ouellet, JV; Thom, DR (1981), Fatores de Causa de Acidente de Motocicleta e Identificação de Contramedidas Volume I: Relatório Técnico (PDF) , Centro de Segurança de Trânsito, Departamento de Transporte da Universidade do Sul da Califórnia para os EUA NHTSA, NHTSA-DOT-HS-5-01160, arquivado do original (PDF) em 23/08/2014 CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link )

Referências