Estação ferroviária de Helensburgh - Helensburgh railway station
Helensburgh | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vista para o sul a partir da passarela em janeiro de 2008
| ||||||||||||||||
| Localização | Tunnel Road, Helensburgh , Nova Gales do Sul, Austrália |
|||||||||||||||
| Coordenadas | 34 ° 10′37 ″ S 150 ° 59′41 ″ E / 34,176937 ° S 150,994756 ° E | |||||||||||||||
| Elevação | 479 pés (146 m) | |||||||||||||||
| Propriedade de | Entidade detentora de ativos de transporte | |||||||||||||||
| Operado por | NSW TrainLink | |||||||||||||||
| Linha (s) | Costa sul | |||||||||||||||
| Distância | 46,38 quilômetros da Central | |||||||||||||||
| Plataformas | 2 (1 ilha) | |||||||||||||||
| Trilhas | 2 | |||||||||||||||
| Conexões | Ônibus | |||||||||||||||
| Construção | ||||||||||||||||
| Tipo de estrutura | Terra | |||||||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | |||||||||||||||
| Outra informação | ||||||||||||||||
| Código da estação | HSB | |||||||||||||||
| Local na rede Internet | Transporte para NSW | |||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||
| Aberto | 1889 | |||||||||||||||
| Reconstruído | 1915 | |||||||||||||||
| Eletrificado | sim | |||||||||||||||
| Passageiros | ||||||||||||||||
| 2013 | 880 (diariamente) (trens de Sydney, NSW TrainLink) | |||||||||||||||
| Classificação | 164 | |||||||||||||||
| Serviços | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Nome oficial | Helensburgh Railway Station Group | |||||||||||||||
| Modelo | Patrimônio do Estado (complexo / grupo) | |||||||||||||||
| Designado | 2 de abril de 1999 | |||||||||||||||
| Nº de referência | 01168 | |||||||||||||||
| Modelo | Plataforma / estação ferroviária | |||||||||||||||
| Categoria | Transporte - Trilho | |||||||||||||||
A estação ferroviária de Helensburgh é uma estação ferroviária listada como patrimônio, localizada na linha ferroviária da Costa Sul em New South Wales , Austrália. Ele serve a cidade de Helensburgh . Foi adicionado ao New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999.
História
Helensburgh foi inicialmente conhecido como "Camp Creek". Tudo começou como uma cidade de tendas de trabalhadores ferroviários que estavam construindo a linha ferroviária Illawarra . As explicações para a escolha do nome "Helensburgh" incluem que a cidade recebeu o nome de Helensburgh na Escócia, local de nascimento do gerente da Mina de Carvão Cumberland, Charles Harper; ou que a cidade recebeu o nome da filha de Harper, Helen.
A primeira estação de Helensburgh foi inaugurada em 1889 quando a linha única de Sutherland foi progressivamente estendida para o sul em direção a Stanwell Park. Foi construído entre o curto Helensburgh Tunnel e o mais longo Metropolitan Tunnel para atender ao município local de Helensburgh. Um novo local foi inaugurado em 30 de maio de 1915, quando a linha foi duplicada e novos túneis foram construídos entre Waterfall e Otford . A primeira Estação Helensburgh foi construída em 1889 na primeira seção de linha única da Ferrovia Illawarra, abrindo de Waterfall a Scarborough em 1888. Esta seção da linha, portanto, forneceu uma linha contínua até Bombo conectando-se com a seção anteriormente isolada de linha.
As primeiras operações de trem de Clifton (Scarborough) para Waterfall exigiram 8 túneis penetrando cristas com altos aterros entre eles. Dois desses túneis, o túnel ferroviário de Otford e o túnel metropolitano, eram famosos pelas condições quentes e sufocantes vividas pela tripulação dos trens a vapor que subiam de Thirroul para a Cachoeira . Houve casos de engenheiros queimados pelo calor. Devido a essas condições, a seção de linha única tornou-se um gargalo operacional. Para negociar o terreno íngreme, as cargas dos trens foram reduzidas em até 50% da capacidade.
A fim de fornecer uma ferrovia duplicada até Wollongong , foi necessário planejar um trecho inteiramente novo da linha que começava em South Waterfall e terminava em Lilyvale . O trabalho começou em 1914 para eliminar a rota original de linha única ao sul de Waterfall, com suas inclinações íngremes e túneis mal ventilados. Desvios que exigem massagens de terraplenagem foram construídos para uma via dupla menos severa e este projeto era conhecido como "Desvio de Helensburgh". A conclusão do projeto foi realizada em 1920, quando o pior dos túneis (o túnel Otford) foi contornado.
Este projeto resultou na construção da atual Helensburgh Railway Station, em um local diferente da Helensburgh Railway Station original, que foi inaugurada em 1915. O Helensburgh original e os túneis metropolitanos, bem como os restos da antiga plataforma da estação Helensburgh permanecem a sudoeste do estação atual. O terreno agora não é mais propriedade da RailCorp e foi adquirido pelo Departamento de Terras de NSW.
A Estação Ferroviária de Helensburgh tem uma plataforma de ilha com um edifício de tijolo padrão de um andar sendo um dos mais longos de seu tipo, a seção de caixa de sinal agora sendo usada como uma sala de espera. A leste está uma ponte superior de tijolos e aço que conectava originalmente a plataforma por meio de uma passarela e escadas de aço e concreto pré-moldado.
Helensburgh tornou-se o término temporário da linha eletrificada quando foi inaugurada em Waterfall em 6 de maio de 1984. A eletrificação foi estendida até Port Kembla em janeiro de 1986.
Em 2007, no extremo oeste da plataforma, foi construída uma passarela de concreto armado sobre a linha de “descida” com escadas e elevadores conectando a plataforma ao estacionamento do lado sul da estação. A escada para o viaduto da Wilsons Creek Road foi removida nesta época.
Plataformas e serviços
Helensburgh tem uma plataforma de ilha com duas faces e é atendida pela linha NSW TrainLink South Coast que viaja entre Sydney Central , Bondi Junction e Kiama . É também o ponto final de um serviço de trens de Sydney à tarde em um dia da semana que se estende de Waterfall principalmente para transportar alunos da escola.
| Plataforma | Linha | Padrão de parada | Notas |
| 1 | encerrando o serviço de e para Bondi Junction | um serviço durante a semana | |
|---|---|---|---|
| serviços para Waterfall , Sydney Central e Bondi Junction | |||
| 2 | serviços para Thirroul , Port Kembla e Kiama |
Links de transporte
Premier Charters opera uma rota de ida e volta para a estação Helensburgh:
- 15: para a estação Stanwell Park via Helensburgh CBD.
Descrição
O complexo da estação inclui a construção da plataforma, plataforma e viaduto da Park Street, todas concluídas em 1915, e a passarela, concluída em 2007.
A Estação Ferroviária de Helensburgh é virtualmente idêntica a Scarborough, porém em Helensburgh tanto a plataforma quanto o edifício da plataforma são ligeiramente curvos. A entrada na estação é feita por meio de uma passarela moderna (2007) a partir do estacionamento no lado sul da estação. A plataforma e a construção da plataforma têm seus eixos longos leste-oeste. A estação está localizada em um cenário de mato no fundo de um vale.
- Construção de plataforma (1915)
Há um único edifício plataforma ilha tijolo pintado, curvo para seguir a curva da plataforma, com um telhado de aço corrugado empena e Skillion aço corrugado toldo telhados de ambos os lados. O edifício tem dois tijolos pintados de chaminés com pares de terracota não vidrados chaminé potes. Existem aberturas retangulares de madeira nas extremidades da empena do edifício. O edifício apresenta janelas duplas suspensas originais com moldura de madeira e faixas superiores de 9 painéis com painéis de vidro colorido. As faixas inferiores têm 2 vidraças, uma das vidraças de vidro colorido. Os toldos em ambos os lados da construção da plataforma são suspensos em suportes de aço montados em suportes decorativos de arenito . Existem sanefas de madeira em ambas as extremidades de cada toldo.
A área de espera fica na extremidade oeste do prédio, e anteriormente era o local da caixa de sinalização. O interior da sala de espera é original, com teto de ferro ondulado com rosa de metal no teto , grade da cadeira de gesso moldado e pano de chaminé (lareira removida). O escritório do Mestre da Estação também tem encaixe interno original, com um teto de ferro ondulado com rosa de metal e uma grade de cadeira de gesso moldado, e chaminé (sem lareira). As portas internas são portas originais de madeira com 4 painéis.
- Passarela (2007)
Uma passarela moderna com escadas e elevadores que fornece acesso por plataforma apenas a partir do lado sul da linha.
- Park Street Overbridge (1915)
Ponte em arco de Jack com balaustrada de tijolos . Tela anti-lançamento de aço instalada.
- Plataforma (1915)
Plataforma em ilha curva com arestas de tijolo, com evidência da extensão da plataforma e da aplicação do sinal anterior. Superfície do asfalto.
- Paisagem / Características naturais
A Estação Ferroviária de Helensburgh está localizada em um cerrado no fundo de um vale, dentro de um corte ferroviário.
- Doença
O edifício da plataforma, a plataforma e o viaduto da Park Street estavam em boas condições em 25 de junho de 2009.
A estação ferroviária de Helensburgh está notavelmente intacta. O edifício da plataforma está notavelmente intacto externamente (uma porta bloqueada, telas de segurança adicionadas) e internamente (sala de espera do escritório de reservas e escritório do Mestre da Estação / escritório de reservas geralmente intactos).
Lista do patrimônio
A Estação Ferroviária de Helensburgh - incluindo sua plataforma de 1915, construção de plataforma e viaduto da Park Street é de importância histórica por seu papel como um centro de transporte para Helensburgh desde 1915. A reconstrução da Estação Ferroviária de Helensburgh em 1915 está historicamente associada à construção do "Desvio de Helensburgh "um enorme projeto de construção da NSW Railways realizado de 1914-1920 para eliminar a única rota da linha Illawarra original ao sul de Waterfall com suas inclinações íngremes e túneis mal ventilados. A Estação Ferroviária de Helensburgh é de importância estética pela curva única de sua plataforma e construção da plataforma, seu cenário de bushland e a excelente qualidade de sua construção de plataforma representativa do período da Federação .
A estação ferroviária de Helensburgh foi listada no New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999, atendendo aos seguintes critérios.
O lugar é importante para demonstrar o curso, ou padrão, da história cultural ou natural de New South Wales.
A reconstrução da Estação Ferroviária de Helensburgh em 1915 está historicamente associada à construção do "Desvio de Helensburgh", um grande projeto de construção da Ferrovia NSW empreendido em 1914-1920 para eliminar a linha original da linha Illawarra ao sul de Waterfall com suas inclinações íngremes e túneis mal ventilados. A Estação Ferroviária de Helensburgh também é de importância histórica local por seu papel como um centro de transporte para Helensburgh desde 1915.
O lugar é importante para demonstrar características estéticas e / ou um alto grau de realização criativa ou técnica em New South Wales.
A Estação Ferroviária de Helensburgh é de importância estética pela curva única de sua plataforma e construção da plataforma, seu cenário de bushland e a excelente qualidade de sua construção de plataforma do período da Federação.
O local tem uma associação forte ou especial com uma determinada comunidade ou grupo cultural em New South Wales por razões sociais, culturais ou espirituais.
O lugar tem o potencial de contribuir para o senso de lugar da comunidade local e pode fornecer uma conexão com o passado da comunidade local.
O lugar possui aspectos incomuns, raros ou ameaçados da história cultural ou natural de New South Wales.
A curva da plataforma e construção da plataforma em Helensburgh é rara, e o cenário da estação incomum, no entanto, a Estação Ferroviária de Helensburgh não é rara (uma das 12 estações na linha Illawarra com este tipo de construção de plataforma de tijolo).
O lugar é importante para demonstrar as características principais de uma classe de lugares / ambientes culturais ou naturais em New South Wales.
Helensburgh Railway Station é uma excelente estação ferroviária representativa com uma construção de plataforma de tijolo padrão inicial, da qual existem 12 exemplos na linha Illawarra (outros exemplos em Banksia , Bulli , Carlton , Coledale , Erskineville , Kiama , Mortdale , Rockdale , Scarborough, Sydenham e Wollongong). A construção da plataforma em Scarborough é virtualmente idêntica à construção da plataforma em Helensburgh, embora a de Helensburgh seja única por ser curva.
Veja também
Referências
Bibliografia
- "Estação Ferroviária de Helensburgh" . 2007
- Página da atração (2007). "Estação Ferroviária de Helensburgh" .
Atribuição
Este artigo Wikipedia contém material do grupo Estação Ferroviária Helensburgh , número de entrada de 01.168 no New South Wales State Heritage Register publicada pelo Estado de New South Wales e Office of Environment and Heritage 2018 sob CC-BY 4.0 licença , acessado em 02 de junho de 2018.
links externos
-
Mídia relacionada à estação ferroviária de Helensburgh no Wikimedia Commons - Detalhes da estação de Helensburgh Transporte para New South Wales
