Submarino da classe Heroj - Heroj-class submarine

Coleção do Patrimônio Naval 04.jpg
Heroj (P-821) no Museu do Porto Montenegro.
Visão geral da aula
Construtores Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), Split , SR Croácia , SFR Iugoslávia
Operadores  Marinha iugoslava
Precedido por Aula de Sutjeska
Sucedido por Aula de Sava
Construído 1964-1970
Em comissão 1968 – final de 1990
Concluído 3
Características gerais
Deslocamento
  • 614 toneladas (604 toneladas longas) (superfície)
  • 705 toneladas (694 toneladas longas) (submerso)
Comprimento 50,4 m (165 pés)
Profundidade 210 m (689 pés 0 pol.)
Propulsão
  • Um eixo; diesel-elétrico
  • 2 × motores a diesel Mercedes MB 820N
  • 1 × motor elétrico Končar
Velocidade
  • 20  kn (37 km / h; 23 mph) (superfície, máximo)
  • 9,8 nós (18 km / h; 11 mph) (submerso)
Faixa 4.100  nmi (7.593 km; 4.718 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento 28
Armamento

A classe Heroj (inglês: Hero ) era uma classe de submarinos de ataque diesel-elétricos construídos para a Marinha da Iugoslávia durante a década de 1960. A classe três forte era a segunda geração de submarinos construídos internamente, representando uma melhoria significativa em comparação com a classe Sutjeska anterior . Construída no Brodogradilište specijalnih objekata (eng. Estaleiro de objetos especiais) em Split , a nova classe apresentava um design de casco aerodinâmico e quatro tubos de torpedo voltados para a proa que também podiam ser usados ​​para minelaying.

Com o início da Guerra da Independência da Croácia, todos os três barcos foram realocados da Base Naval de Lora para Montenegro, onde foram comissionados com a Marinha Iugoslava SR. Os dois últimos barcos da classe, Junak e Uskok , foram desativados durante a década de 1990 e sucateados. O Heroj foi desactivado em 2004 e após restauro instalou- se no Museu do Porto Montenegro em 2013.

Descrição

Os barcos mediam 50,40 m (165 pés 4 pol.) De comprimento com um diâmetro de casco de 6,68 m (21 pés 11 pol.). À superfície, eles deslocaram 614  t (604 toneladas longas) e 705 t (694 toneladas longas) enquanto estavam debaixo d'água. O motor diesel-elétrico consistia em dois geradores a diesel Mercedes e um único motor elétrico Končar montado em um único eixo . Isso lhes permitiu uma velocidade máxima de 15,3 nós (28,3 km / h; 17,6 mph) debaixo d'água e 9,8 nós (18,1 km / h; 11,3 mph) quando subiram à superfície. Viajando debaixo d'água usando um snorkel a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph), os barcos tinham um alcance de 4.100  nmi (7.600 km; 4.700 mi). A profundidade de mergulho foi de 210 m (689 pés 0 pol.). Os barcos eram tripulados por um complemento de 28 tripulantes.

O armamento da classe consistia em quatro tubos de torpedo de 533 mm (1 ft 9,0 pol.) Usados para lançar até seis torpedos de direção ativo / passivo SET-65E ou lançar até doze minas navais . O conjunto de sensores do barco incluía um receptor de alerta de radar "Stop Light" , um radar de busca de superfície "Snoop Group" e um sonar montado no casco Thomson Sintra Eledone .

Barcos

Nome Número da flâmula Homônimo Construtor Deitado Lançado Comissionado Descomissionado Destino
Heroj P-821 Heroj Brodogradilište specijalnih objekata,
Split, SR Croácia, SFR Iugoslávia 		1964 21 de agosto de 1967 10 de setembro de 1968 existente; Museu Porto Montenegro.
Junak P-822 Junak 1965 1968 1969 1997 desfeito em 1997
Uskok P-823 Uskok 1966 Janeiro de 1970 1970 1998/1999 desfeito em 2007

Serviço e consequências

Vista de popa de Heroj (direita) e Una (esquerda)

O Heroj foi lançado em 21 de agosto de 1967, patrocinado pelo comandante da Marinha da Iugoslávia, Almirante Mate Jerković. Antes de ser oficialmente contratado pela Marinha, o Heroj passou por uma série de testes de mar para testar os parâmetros operacionais máximos do submarino. Em uma dessas ocasiões, Heroj estava viajando a uma profundidade de 20 m (66 pés) e lentamente acelerando até sua velocidade subaquática máxima. Quando o submarino atingiu 15,3 nós (28,3 km / h; 17,6 mph), a vela de fibra de vidro do barco colapsou. Isso, por sua vez, afetou a hidrodinâmica , criando um trim positivo e trazendo o submarino à superfície em alta velocidade em segundos.

Depois de superar essas dificuldades, o barco estava pronto para o serviço e foi oficialmente comissionado em 10 de setembro de 1968. Duas outras unidades logo seguiram com Junak sendo comissionado em 1969 e Uskok em 1970.

Notas

Referências

Livros

  • Gardiner, Robert (1995). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947–1995 . Naval Institute Press . ISBN 978-0-85177-605-7.
  • Saunders, Stephen (2004). Navios de combate de Jane 2004–2005 . Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-2623-1. OL  7790644M .

Outras fontes