Hillsborough (navio de 1774) - Hillsborough (1774 ship)
| História | |
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.svg){kind=small} Grã Bretanha
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| Nome: | Hillsborough |
| Proprietário: | Charles Foulis |
| Operador: | Companhia Britânica das Índias Orientais |
| Construtor: | Perry & Co., Blackwall Yard |
| Custo: | £ 8676 |
| Lançado: | 23 de julho de 1774 |
| Capturado: | 1780 |
 Reino da espanha
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| Nome: | Santa Balbina |
| Capturado: | 1780 |
| Destino: | Vendido por quebrar 1794 |
| Características gerais | |
| Toneladas carregadas: | 741 ou 741 11 ⁄ 94 ou 764 59 ⁄ 94 ( bm ) |
| Comprimento: |
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| Feixe: | 35 pés 7 pol. (10,8 m) |
| Profundidade de retenção: | 14 pés 2 pol. (4,3 m) |
| Armamento: |
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Hillsborough era um East Indiaman de três andares lançado em 1774. Ela fez duas viagens à Índia e à China para a British East India Company . Suas viagens ocorreram durante a Guerra da Independência dos Estados Unidos , e ela havia acabado de iniciar sua terceira viagem quando uma frota espanhola a capturou em 9 de agosto de 1780, junto com quase todo o comboio de que fazia parte. A Marinha espanhola a colocou em serviço como Santa Balbina , uma fragata de 34 canhões. Ela foi vendida em 1794 por se separar.
Viagens
Viagem # 1 (1775-1776)
O capitão Robert Preston deixou Portsmouth em 19 de março de 1775, com destino a Madras e Bengala. Hillsborough chegou à Madeira a 16 de abril, Madeira, Johanna a 6 de agosto e Madras a 15 de setembro e chegou a Kedgeree a 24 de outubro. Na viagem de volta, ela passou por Barrabulla (ou Barra Bulla), seja o banco de areia ou a cabeceira do rio Hooghli , em 22 de janeiro de 1776. Ela chegou a Madras novamente em 9 de fevereiro, Santa Helena em 25 de maio e Downs em 18 de agosto.
Viagem # 2 (1778-1780)
O capitão Pitt Collett deixou Plymouth em 9 de fevereiro de 1778, com destino a Madras e à China. Hillsborough chegou a False Bay em 21 de abril, Madras em 19 de junho e Malaca em 26 de agosto e chegou a Whampoa em 27 de setembro. Ela começou em casa, atravessando o Second Bar , cerca de 20 milhas rio abaixo de Whampoa, em 2 de março de 1779. Ela chegou a Balambangan em 1 de junho, Santa Helena em 24 de setembro e Downs em 12 de janeiro de 1780.
Viagem # 3 (perda de 1780)
Collett e Hillsborough deixaram Portsmouth em 27 de julho de 1780, como parte de um enorme comboio de 63 mercantes , incluindo mais quatro East Indiamen, Gatton , Godfrey , Mountstuart e Royal George . Hillsborough tinha como destino Madras e Bengala, embora os outros navios tivessem destinos diversos, quase todos com destino às Índias Ocidentais . Todo o comboio estava sob a escolta do HMS Ramillies , sob o comando de Sir John Moutray , e três fragatas , incluindo as fragatas de 36 canhões HMS Thetis e HMS Southampton .
Em 8 de agosto de 1780, velas incomuns foram vistas. Moutray sinalizou para seus navios alterarem o curso e segui-lo perto do vento. Eles não prestaram atenção às suas ordens. Infelizmente, as velas estranhas eram uma frota naval espanhola, sob o comando do almirante Luis de Córdova y Córdova , juntamente com uma esquadra de navios franceses. O comboio britânico e suas forças espanholas e francesas se encontraram a 36 ° 28′N 15 ° 20′W / 36,467 ° N 15,333 ° W .
Uma flotilha de fragatas, comandada por Santiago de Liniers e parte do esquadrão Concepción , capturou Hillsborough .
Recebemos quatorze tiros de um dos setenta e quatro que tiveram dois homens mortos e seis feridos, nosso bowspirit disparou e estremeceu até o gammoning, quando golpeamos ao Ferme, um 74 (espanhol). Todos nós, exceto as senhoras e seus maridos, os capitães, os primeiros e segundos oficiais e cerca de seis outros cavalheiros, fomos enviados a bordo do Ferme: mas, ao embarcarmos, tivemos a opção de retornar; o que todos nós fizemos; e nos encontramos com a maior civilidade, humanidade e generosidade a bordo [...] A grande gentileza dos espanhóis faz com que nossa situação mal seja sentida, pois tudo é feito por eles para amenizar nosso infortúnio; e nunca sentimos que éramos prisioneiros
- Diretor de East Indiaman Hillsborough , Cádiz, 25 de agosto de 1780.
Os navios de guerra britânicos escaparam com oito do comboio. O inimigo capturou os outros 55 navios mercantes, incluindo os cinco East Indiamen e suas cargas no valor de £ 1,5 milhão, e 2.805 prisioneiros. Foi um golpe para o comércio britânico e, especialmente, para as forças das Índias Ocidentais , que perderam uma grande quantidade de provisões militares.
Os espanhóis levaram seus prêmios para Cádiz . Relatórios espanhóis indicam que "Helsbrek" tinha a bordo 130 homens, aparentemente todos tripulantes. (Alguns dos outros índios também carregavam tropas, mulheres e outros passageiros, além de sua tripulação.)
A Marinha espanhola colocou todos os cinco índios Orientais em serviço. Hillsborough tornou-se a fragata Santa Balbina de 34 armas . Em 1794 ela foi vendida para se separar.
Citações e referências
Citações
Referências
- Hackman, Rowan (2001). Navios da Companhia das Índias Orientais . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- Hardy, Horatio Charles (1811). Registro de navios, empregados a serviço da Honorável Companhia das Índias Orientais Unidas, do ano de 1760 a 1810: com um apêndice, contendo uma variedade de detalhes e informações úteis de interesse para os interessados no comércio das Índias Orientais . Black, Parry e Kingsbury.
- MacGregor, David R. (1985). Navios à vela mercantes, 1775-1815 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0851773230 .