Holden FB - Holden FB

Holden FB
Holden Special Station Sedan
Visão geral
Fabricante	Holden ( General Motors )
Também chamado	Holden Standard Holden Special Utility Holden Painel Van
Produção	Janeiro de 1960 - maio de 1961
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4 portas sedan 5 portas station wagon 2 portas coupé utilitário 2 portas furgão
Layout	Layout FR
Powertrain
Motor	138 cu in (2,3 L) 6-cil
Transmissão	3 velocidades manual 3 velocidades automática
Dimensões
Distância entre eixos	105,0 polegadas (2667 mm)
Comprimento	181,5 polegadas (4610 mm)
Largura	67,0 polegadas (1703 mm)
Altura	60,0 polegadas (1521 mm)
Peso bruto	Sedan padrão: 2.473 lb (1.122 kg)
Cronologia
Antecessor	Holden FC
Sucessor	Holden EK

O Holden FB é um automóvel produzido pela Holden na Austrália de 1960 a 1961. Introduzido em 14 de janeiro de 1960, a série FB substituiu a linha Holden FC .

Gama de modelos

A linha FB consistia em sedãs de quatro portas em dois níveis de acabamento, peruas de cinco portas em dois níveis de acabamento, um utilitário cupê de duas portas e uma van de painel de duas portas . Os seis modelos foram comercializados da seguinte forma:

• Holden Standard Sedan
• Holden Standard Station Sedan
• Holden Special Sedan
• Holden Special Station Sedan
• Utilitário Holden
• Holden Panel Van

O Holden Business Sedan, que havia sido comercializado como parte da gama FC , não foi transportado para a série FB.

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  Holden Standard Sedan

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  Holden Standard Station Sedan

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  Holden Special Sedan

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  Holden Special Station Sedan

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  Utilitário Holden

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  Utilitário Holden

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  Holden Panel Van

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  Holden Panel Van

Alterar

O FB foi promovido como sendo mais longo, mais baixo, mais espaçoso e mais poderoso do que o modelo FC, mas na realidade era apenas um pouco em cada contagem. O comprimento total era 5,5 polegadas (140 mm) maior, embora a distância entre eixos permanecesse a mesma. O diâmetro do motor ainda era de 3 polegadas (76 mm), o último modelo com essa especificação. A capacidade do motor permaneceu em 132 polegadas cúbicas (2,16 L), mas a taxa de compressão foi aumentada. No entanto, a potência extra de 4 cavalos de freio (3 kW) resultante não compensou o peso maior do FB, de modo que o desempenho foi inferior ao de seu antecessor. Mudanças também foram feitas nos freios, molas dianteiras, filtro de ar e embreagem.

As diferenças de estilo óbvias eram o capô inferior, os para-lamas traseiros com barbatanas e as novas lanternas traseiras (apenas nos carros e vagões) e um pára-brisa envolvente. Os assentos foram melhorados, assim como o painel de instrumentos.

Notavelmente, o FB foi o primeiro modelo Holden a ser produzido também com volante à esquerda , sendo esses veículos destinados ao mercado de exportação.

Motores

Todos os modelos FB eram movidos por um motor de seis cilindros em linha de 132 polegadas cúbicas (2,16 L), o último a ter diâmetro de 3 polegadas (76 mm), produzindo 75 cavalos de força de freio (56 kW).

Produção e substituição

Após uma produção de 147.747 veículos, o FB foi substituído pela série Holden EK em maio de 1961.

Referências

Leitura adicional

• Norm Darwin, 100 Years of GM in Australia, 2002, páginas 230-231
• Norm Darwin, A história de Holden desde 1917, 1983
• The Sixties Holden Archive - Holden FB Obtido em members.tripod.com em 15 de outubro de 2009