ICGV Þór (III) -ICGV Þór (III)
| História | |
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 Islândia
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| Nome: | Þór |
| Homônimo: | Thor |
| Pedido: | 8 de novembro de 1948 |
| Comissionado: | 1951 |
| Desativado: | 1983 |
| Fora de serviço: | 1985 |
| Destino: | Vendido em 1985 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Navio de patrulha offshore |
| Deslocamento: | 960 t |
| Comprimento: | 62,8 m (206 pés) |
| Feixe: | 9,5 m (31 pés) |
| Altura: | 5,2 m (17 pés) |
| Rapidez: | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento: | 27 |
ICGV Þór era um navio de patrulha offshore da Guarda Costeira da Islândia . O terceiro navio da guarda costeira a levar o nome, foi o carro - chefe da frota e serviu nos três conflitos da Guerra do Bacalhau entre a Islândia e o Reino Unido .
História
Þór foi encomendado em 8 de novembro de 1948. Foi construído em Ålborg , Dinamarca e chegou à Islândia em 20 de outubro de 1951. Originalmente, estava armado com dois canhões de 47 mm e um de 57 mm.
Guerra do bacalhau
Na Primeira Guerra do Bacalhau , que começou em 1 de setembro de 1958, os navios de proteção da pesca islandeses fizeram várias tentativas para impedir os arrastões britânicos de pescar em águas contestadas, tentando prendê-los ou cortar suas redes. Em 29 de setembro daquele ano, Þór disparou tiros de aviso ao tentar prender arrastões, enquanto em 30 de Maio de 1959, Þór dispararam sobre o arrastão Arctic Viking , tiros primeiros alerta de disparo e, em seguida, em mastros da traineira para desativar Viking Arctic ' radio s. O contratorpedeiro britânico Contest , que estava patrulhando a área, disparou três projéteis estelares , após o que Þór deu as costas e abandonou suas tentativas de prender a traineira. Em 29 de fevereiro de 1960, Þór disparou tiros de advertência contra a traineira Camilla .
Em 11 de dezembro de 1975, Þór , sob o comando de Helgi Hallvarðsson, estava deixando o porto de Seyðisfjörður , onde havia feito a varredura de minas, quando foram recebidas ordens para investigar a presença de embarcações estrangeiras não identificadas na foz do fiorde. Os navios foram identificados como três navios britânicos: Lloydsman , um rebocador oceânico três vezes maior que o V / s Þór ; Star Aquarius , um navio de abastecimento de plataformas de petróleo do Ministério Britânico de Agricultura, Pesca e Alimentos ; e sua irmã, Star Polaris . Eles estavam se abrigando de um vendaval de força nove dentro das águas territoriais de 12 milhas náuticas (22 km) da Islândia. No relato islandês, quando ordenados a deixar as águas territoriais islandesas pelo comandante de Þór , os três rebocadores inicialmente obedeceram. No entanto, a cerca de duas milhas náuticas (4 km) da costa, o Star Aquarius supostamente mudou para estibordo e atingiu o lado de bombordo de Þór quando a Guarda Costeira tentava ultrapassá-la. Mesmo quando Þór aumentou a velocidade, Lloydsman colidiu novamente com seu lado a bombordo. Þór havia sofrido danos consideráveis por esses acertos e, então, quando o Star Aquarius surgiu, um tiro em branco foi disparado de Þór . Isso não deteve o Star Aquarius , pois atingiu Þór uma segunda vez. Como resultado, outro tiro foi disparado de Þór , desta vez um tiro ao vivo que atingiu o arco do Star Aquarius . Então, os rebocadores recuaram. V / s Þór , que estava perto de afundar após o confronto, navegou para Loðmundarfjörður para reparos temporários.
Em 6 de janeiro de 1976, o navio foi danificado após uma colisão com a fragata britânica HMS Andromeda , e foi novamente danificado após uma segunda colisão com a fragata HMS Leander em 9 de janeiro, com Þór necessitando de reparos.
Carreira posterior
Em 1985, o navio foi vendido para a Associação Islandesa de Busca e Resgate e comissionado como Sæbjörg, onde serviu como navio de treinamento até 1998. Foi vendido para sucata em 2012.
No filme
Þór serviu como cenário principal no filme Reykjavik Whale Watching Massacre de 2009 .