Illinois Route 255 - Illinois Route 255

Illinois Route 255 marcador

Illinois Route 255
Alton Bypass
as informações de rota
Mantido por IDOT
comprimento 23,3 mi (37,5 km)
Existia Outubro 1998-presente
junções principais
extremidade sul I-255 / I-270 em Pontoon Beach
extremo norte US 67 em Godfrey
Localização
Condados Madison
sistema rodoviário
Illinois Highway System Estado
← I-255 IL 267 →

Illinois Route 255 ( IL 255 ), também referido como o Alton Bypass , é uma extensão do noroeste da Interstate 255 (I-255), em Illinois sudoeste da área metropolitana de St. Louis . IL 255 começa em I-270 em Pontoon Beach e termina na US Route 67 (US 67) em Godfrey , em um comprimento total de aproximadamente 23,3 milhas (37,5 km). Ele foi construído em quatro segmentos de abertura 1998-2012 a um custo total de US $ 165,2 milhões.

descrição da rota

IL 255 é um quatro-lane, de acesso limitado auto-estrada para todo o seu comprimento. Ele serve como um importante artéria circunferencial para a porção nordeste da área metropolitana de St. Louis . O segmento de 4,3 última milha (6,9 km) do Seminário Road to US 67 em Godfrey, ao norte do cruzamento da US 67 e Montclaire Avenue ( IL 267 / IL 111 ) -foi inaugurado em 23 de novembro de 2012. A rodovia passa apenas a oeste do Aeroporto Regional St. Louis e Southern Illinois University Edwardsville .

Embora IL 255 foi projetado para federais Padrões Interstate da estrada , foi construído pelo Departamento de Illinois de Transporte (IDOT) usando fundos fornecidos pelo Estado.

História

Descrito como "o caminho para a prosperidade" por líderes empresariais e funcionários do governo que inicialmente propostas que no final de 1970, IL 255 era parte de um esforço de toda a região para criar uma alternativa de alta velocidade para US 67 sobre a ponte de Clark pela cidade -Center de Alton, e com duas vias congestionadas locais ( IL 3 e IL 111 ) que aproximadamente paralelo ao corredor IL 255. Apesar de ter sido parte do muito maior plano Corredor 413, os políticos locais focada principalmente no segmento de I-270 para o que era então IL 267 ao norte do cruzamento Godfrey "Y". Nessa altura, a estrada berma, a extensão Beltline, e o conector Madison Avenue não foram construídos e tanto a IL 3, e IL 111 estavam acima da capacidade entre Alton e I-270. Em 1975, um desvio de seis meses relacionada com o fechamento da Ponte Velha Clark exposta a necessidade de Alton Bypass junto com os outros três rotas. No entanto, até 1985, o Alton Bypass era uma prioridade baixa, como outros projectos rodoviários locais na área foram consideradas mais importantes.

A pista foi construído em quatro segmentos de abertura de 1998-2012 a um custo total de $ 165,2 milhões. O primeiro segmento de 6,5 milhas (10,5 km), a partir de I-270 para IL 143 , foi concluída em Outubro de 1998 ao custo de US $ 40 milhões (excluindo a aquisição de terras). O segundo segmento, a 7,2 milhas (11,6 km) de extensão do IL 143 para Fosterburg estrada foi construída por US $ 78,1 milhões e abriu em 20 de outubro de 2006, aproximadamente um ano de atraso, devido ao colapso da empresa de construção civil com sede em Wisconsin 2005 que continha os contratos para essa porção da faixa de rodagem. Os US $ 25,1 milhões de terceiro segmento aberto em 22 de agosto de 2008 e estendeu a estrada de Fosterburg Road to Seminary Road. O quarto e último segmento abriu em 23 de novembro de 2012 e estendeu a estrada 4,3 milhas (6,9 km) do Seminário Road to US 67 em Godfrey, ao norte do cruzamento da US 67 e Montclaire Avenue ( IL 267 / IL 111 ) a um custo de US $ 22 milhões.

Futuro

Agora completa, a rota IL 255 poderia ser re-designado como uma rodovia interestadual, embora atualmente não há planos públicos para fazê-lo, a partir de 2018. Se o corredor estavam a ser assinado como uma extensão da corrente I-255 de bypass, todas as saídas norte de I-270 teria que ser renumerados. Como uma rota de estímulo autônomo, IL 255 numerado como I-255 violaria a Associação Americana de Rodovias do Estado e Funcionários de Transporte esquema para numeração Interstate que requer um-número ímpar primeiro dígito (embora, como parte da maior I-255 de desvio da rota é não tecnicamente um esporão mesmo que se estende passado o segmento de I-55 que contorna). Todo o corredor de Godfrey a Mehlville, Missouri , compreendendo tanto I-255 e IL 255 também poderia transportar sinalização secundário como US 67 Bypass, uma vez que seria um verdadeiro desvio de US 67, que passa através da aglomeração urbana St. Louis, na verdade, ligar com US 67 em ambos os pontos finais.

Construção de uma nova via expressa para US 67 entre Jacksonville e Alton seguirá o corredor US 67 através de White Hall , Carrollton , e Jerseyville . O primeiro segmento além IL 255-5.2 milhas (8,4 km) de quatro pistas expressa do sul da Delhi Bypass para IL-255 foi concluída em 2013 a um custo de US $ 45,6 milhões (equivalente a US $ 47,5 milhões em 2016). Programa plurianual 2019-2024 da IDOT contém $ 24,4 milhões para construir os próximos 3,2 milhas (5,1 km) de via rápida de quatro faixas, incluindo a Delhi Bypass. Uma vez completo, o novo US 67 via expressa vai acabar em Godfrey e viajar sobre como IL 255 e US 67 vai deixar a estrada através de uma saída e viaduto durante o segmento final de IL-construído rampa 255 e procedendo ao sul de Godfrey estrada para chegar Ponte Clark através da corrente dos Estados Unidos 67 de alinhamento (Martin Luther king Jr. drive) através de Alton.

lista Exit

A rota inteira está em Madison County .

Localização mi km Saída Destinos Notas
Pontoon Beach 0.00 0.00 I-255 sul - Memphis Continuação além I-270
30 I-270  - Kansas City , Indianapolis terminal do sul; saída número com base na I-255 quilometragem; I-270 oeste 7B saída, a saída leste 7
Edwardsville 1,10 1,77 2 Portal Commerce Center Drive
2,98 4.80 3 New Poag Estrada Serve Southern Illinois University Edwardsville
Roxana 5,23 8,42 5 avenida Madison
6.50 10,46 6 IL 143 (Edwardsville Road) - Edwardsville , Wood River
Wood River 8,04 12,94 8 IL 111 (Vaughn Estrada / Bellwood Drive) - Wood River , Bethalto
Bethalto 10,31 16,59 10 IL 111 / IL 140 (MacArthur Drive) - Alton , Bethalto intercâmbio SPUI
​ 13.49 21.71 13 Fosterburg Estrada
​ 16.41 26,41 16 Seminário Estrada
Godfrey 19 Humbert Estrada
20 IL 111 / IL 267 (Montclaire Avenue) - Godfrey
23,3 37,5 US 67 norte - Jacksonville Norte-terminal continua como US Highway 67; nenhum acesso a US 67 Southbound de norte IL 255
1.000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0,621 mi

As fotos

  • cidade de Controle de IL 111

  • Northbound em IL 111 (saída 8)

  • sinais danificadas na saída 2, que já foi removido

Veja também

Referências