Salão de Aviões Industriais - Industrial Airplane Show

The First Industrial Airplane Show , uma mostra industrial de aviões em tamanho real exibidos, foi inaugurada na véspera de Ano Novo de 1910 como parte do 11º Salão Internacional do Automóvel dos Estados Unidos no Grand Central Palace em Nova York. O show de aviação foi organizado pelo Aero Club de New York. Houve muita atenção da mídia, e jornais locais como o New York Times e The Brooklyn Daily Eagle cobriram isso por muitos dias. O New York Times relatou em 2 de janeiro de 1911 que "Todos os registros de comparecimento do Palace foram quebrados no sábado, quando mais de 15.000 pessoas passaram pelas portas." O Brooklyn Daily Eagle relatou que muitos espectadores contornaram os carros para olhar os aviões. O General Frederick Dent Grant , Comandante do Departamento do Leste dos EUA, foi um dos principais oradores. O General Grant compareceu com três de seus assessores - Coronel Stephen Mills, Estado-Maior Geral; Capitão CW Fenton, Segunda Cavalaria; e Marion W. Howze, Primeira Artilharia de Campanha. Os palestrantes discutidos no avião mostram a possível utilização de aviões para guerras e que o governo dos Estados Unidos deve fornecer financiamento para pesquisa e desenvolvimento de aviões. Pode ter sido o primeiro discurso público dos militares sobre o uso das primeiras aeronaves militares .

A maioria dos espectadores nunca tinha visto um avião em tamanho real antes. O Aeroclube de Nova Iorque disse aos meios de comunicação que o seu objetivo era "colocar sob o mesmo teto as várias máquinas de design nacional e estrangeiro, de modo a permitir aos visitantes do Palácio ver o avanço surpreendentemente rápido feito no campo da aeronáutica. "Poucos dias antes da exposição, o The Philadelphia Inquirer publicou um artigo prevendo que o" Show vai abrir os olhos "e que" os dirigentes do Show Internacional no Grand Central Palace, dizem isso, além do comparecimento recorde de visitantes na exposição, em conexão com a qual será realizada com a Primeira Feira Internacional de Aviação, que será uma revelação como uma Feira de 'Dealer's'. "

Visores de avião

Os aviões de tamanho real foram bem exibidos e incluíram máquinas dos irmãos Wright , Lovelace-Thompson, Blériot , Moisant , Burgess Company e Curtiss ( Glenn Curtiss ), monoplano da Waldon-Dyott Company de Nova York ( George Miller Dyott ), C. & A. Wittemann ( irmãos Wittemann ) de Staten Island, um avião Santos-Dumont Demoiselle importado da França, e "Uma dezena de outras máquinas de tipos, não tão conhecidas, várias delas de construção ímpar e original". O Brooklyn Daily Eagle relatou: "Durante toda a noite, uma multidão se reuniu em torno de vários tipos de aviões. A máquina que mais chamou a atenção foi aquela com a qual Johnny Moisant cruzou o Canal da Mancha. Quando se espalhou a notícia de que Moisant havia morto em Nova Orleans, a máquina foi imediatamente revestida com as cores do luto. " O avião Burgess Company e Curtiss também chamou a atenção da multidão, por se tratar de um "novo modelo construído para Claude Grahame-White , o vencedor inglês do Coupe Internationale d'Aviation ...", de 1910 ,

O general Frederick Dent Grant discutiu as questões de segurança do avião e as trágicas mortes de Moisant e Archibald Hoxsey com o capitão TT Lovelace, diretor do First Industrial Airplane Show, e com o representante dos irmãos Wright J. Clifford Turpin , de acordo com o New York Times De acordo com a reportagem do New York Times , o General Grant ficou satisfeito com a "abrangência" do show de aviões.

A Reserva Aeronáutica dos Estados Unidos tinha um estande de exposição com interessantes visores de aviões e uma demonstração em 5 de janeiro de 1911 da tecnologia de comunicação sem fio inicial utilizando o "avião Wilcox equipado com aparelho sem fio [Harry M. Horton | Horton]" usado para se comunicar do avião para a mídia de notícias baseada em terra e para testar a distância com navios a vapor no mar. A Sociedade Aeronáutica e a Reserva Aeronáutica dos Estados Unidos tiveram suas exibições de aviões em tamanho real na segunda galeria, entre outros aviões em tamanho real. Charles W. Chappelle , membro da Reserva Aeronáutica dos Estados Unidos , exibiu um avião em tamanho real que lhe rendeu uma medalha por ser o único afro-americano a inventar e exibir um avião. Seu projeto de avião atraiu atenção e investidores. Após o show industrial , o avião de Chappelle foi exibido na sede da Reserva Aeronáutica dos Estados Unidos, 53 Fifth Avenue em Manhattan. Mais tarde naquele ano, Chappelle ajudou na fundação da primeira empresa de aviões afro-americana, da qual ele foi vice-presidente.

Referências

Coordenadas : 40 ° 45'16 "N 73 ° 58'27" W  /  40,75444 73,97425 ° N ° W / 40,75444; -73.97425