James Armstrong Richardson Sr. - James Armstrong Richardson Sr.
James Armstrong Richardson | |
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Chanceler da Queen's University | |
No cargo 1929-1939 | |
Precedido por | Robert Borden |
Sucedido por | Charles Dunning |
Detalhes pessoais | |
Nascer |
Kingston, Ontário , Canadá |
21 de agosto de 1885
Faleceu | 26 de junho de 1939 Winnipeg , Manitoba , Canadá |
(53 anos)
Cônjuge (s) | Muriel Sprague ( m. 1919) |
Relações | James Richardson (avô) |
Crianças | James Armstrong Richardson II |
James Armstrong Richardson Sênior (21 de agosto de 1885 - 26 de junho de 1939) foi uma pessoa de negócios influente no Canadá, tanto nos negócios quanto na aviação, durante o início do século XX. Ele viveu a maior parte de sua vida em Winnipeg .
Vida pregressa
James Armstrong Richardson nasceu em Kingston, Ontário, em 1885 , filho de Agnes (McCausland) e George A. Richardson. Ele frequentou o Queen's e recebeu seu bacharelado em artes em 1906. Após a formatura, Richardson entrou no negócio da família fundado por seu avô, James Richardson & Sons , na época, um dos maiores exportadores de grãos do Canadá.
Interesses comerciais
Richardson tornou-se vice-presidente da empresa em 1912 e seu presidente em 1919; em 1923, ele mudou o escritório principal da empresa de Kingston para Winnipeg. Richardson rapidamente ganhou destaque no negócio de grãos e foi eleito presidente da Winnipeg Grain Exchange . Ele foi reconhecido como um empresário astuto e fez parte do Conselho de Administração de muitas empresas canadenses, incluindo a Canadian Pacific Railway , o Canadian Imperial Bank of Commerce , o International Nickel, a National Trust Company Limited, a Great West Life Assurance Company e a canadense Vickers .
Contribuições para a aviação
As maiores contribuições de Richardson vieram como um pioneiro da aviação comercial canadense; ele fundou a Western Canada Airways em 1926 e ajudou a abrir o desenvolvimento da mineração mineral do Norte com suas rotas de transporte aéreo. A empresa posterior, a Canadian Airways, foi fundamental na criação de um sistema aéreo transcontinental que acabou sendo incorporado à incipiente Trans-Canada Air Lines (que se tornou a Air Canada ). Dizem que os acordos de bastidores em 1937 que cortaram a Canadian Airways das rotas transcontinentais "partiram seu coração". Ele morreu dois anos depois.
Richardson foi o 6º Chanceler da Queen's University , eleito em 1929 e serviu neste cargo até sua morte de um ataque cardíaco em 1939.
O legado de Richardson
Sua filha, Agnes Benidickson , mais tarde se tornaria a primeira mulher chanceler do Queen's, e seu filho James Armstrong Richardson , se tornaria um ministro do gabinete no governo de Pierre Trudeau .
Em dezembro de 2006, o Aeroporto Internacional de Winnipeg foi renomeado para Aeroporto Internacional James Armstrong Richardson de Winnipeg em sua homenagem.
O estádio principal da Queen's University leva o nome em homenagem a seu irmão, o capitão George Taylor Richardson , um ex-aluno do Queen (BSc 1909) e um valente soldado que foi morto em combate na Primeira Guerra Mundial
Hoje, Richardson & Sons , Limited é uma empresa familiar que se expandiu e se tornou uma corporação internacional com várias empresas. A empresa administra operações bem-sucedidas em agricultura e processamento de alimentos por meio da Richardson International , serviços financeiros por meio do Richardson Financial Group, administração de propriedades por meio da Lombard Place Limited, exploração de petróleo e gás pela Tundra Oil & Gas Limited e marketing de petróleo e gás pela Kingston Midstream Limited. Em 2009, a Richardson Partners Financial fundiu-se com a GMP Private Client para formar a Richardson GMP, uma empresa de gestão de patrimônio e serviços de investimento.
links externos
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Renderize, Shirley. Double Cross: The Inside Story of James A. Richardson and the Canadian Airways . Vancouver: Douglas & McIntyre, 1999. ISBN 1-55054-722-4 .
Escritórios acadêmicos | ||
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Precedido por Robert Borden |
Chancellor of Queen's University 1929-1939 |
Sucesso por Charles Avery Dunning |