John Manley (oficial da Marinha) - John Manley (naval officer)
John Manley (c.1733-1793) foi um oficial da Marinha Continental e da Marinha dos Estados Unidos . Manley foi nomeado comodoro da " frota de George Washington ".
Vida pregressa
A tradição diz que John Manley nasceu em 1733 perto de Torquay , Devon . Quando jovem, ele se estabeleceu em Marblehead , província da Baía de Massachusett , eventualmente se tornando o capitão de um navio mercante lá. Por razões aparentemente perdidas na história, Manley atendeu pelo nome de John Russell durante o tempo que passou em Marblehead, onde se casou com Martha Russell (nascida Hickman) em 27 de setembro de 1764, e com quem teve pelo menos dois filhos e três filhas. De acordo com seus descendentes, a razão para dois sobrenomes diferentes é porque ele era filho ilegítimo de sua mãe, Elizabeth Manley, e do duque de Bedford, cujo sobrenome era Russell. Fora de Marblehead, John continuou a usar o sobrenome Manley. O escritor de ficção moderno James L. Nelson reconhece os relatos acima, mas sugere que eles foram "inventados" e que, na realidade, Manley provavelmente nasceu e foi criado em Boston , Massachusetts , onde mais tarde se tornou capitão da marinha mercante e se casou com Hannah Cheevers em 1763, pelo qual ele teve um filho sobrevivente, John. Todas as fontes colocam Manley em Boston em 1775, depois que seus serviços foram alistados para a nascente Marinha Continental . É relatado que ele também caçou com os Washingtons e lhes deu terras, pois a família Manley era muito rica.
Serviço militar
Manley foi nomeado capitão da escuna Lee por George Washington em 17 de outubro de 1775. Ele assumiu o comando em 24 de outubro de 1775 com uma tripulação de 50 homens do Regimento Marblehead de John Glover e, em 9 de novembro, Manley partiu de Marblehead com a nova bandeira de pinheiro do caminhão principal . As fontes divergem quanto ao primeiro prêmio de Manley, seja recapturando uma pequena escuna continental ou capturando a chalupa britânica Polly, mas em 28 de novembro, ele conquistou um dos prêmios mais valiosos da Guerra Revolucionária Americana - o brigantino britânico Nancy, que carregava muitos munições e provisões militares para as tropas britânicas em Boston que provou ser inestimável para o exército de George Washington . Embora não tenha sido o primeiro navio britânico a se render à frota continental, Nancy foi talvez a primeira captura de conseqüência significativa, levando John Adams a comentar mais tarde "Afirmo que a primeira bandeira americana foi hasteada por John Manley, e a primeira bandeira britânica foi hasteada para ele". Até o final de 1775, Manley conquistou vários prêmios adicionais transportando cargas de alimentos, rum, carvão, produtos secos, todos muito necessários para as forças continentais.
Em janeiro de 1776, por sua "grande vigilância e indústria", Manley foi nomeado comodoro da " frota de George Washington ", um grupo de pequenos navios armados equipados por ele para perseguir os britânicos e apreender navios de abastecimento. A frota era liderada por duas fragatas, Hancock e Boston .
Em 21 de maio de 1777, os navios de Manley escaparam do bloqueio britânico da cidade de Boston e zarparam para Newfoundland. Uma grande frota britânica estava ancorada nas proximidades de Nova York, mas não houve perseguição, pois todos os navios britânicos estavam empenhados em apoiar as tropas estacionadas na costa. Em 7 de junho, os navios de Manley encontraram e derrotaram a fragata de 28 armas da Marinha Real HMS Fox em um breve confronto ao largo de Grand Banks . Três semanas depois, eles se voltaram para a costa da Nova Inglaterra, na esperança de encontrar mais alvos britânicos.
No início de julho, a frota de Manley havia chegado à costa da Nova Escócia . Em 7 de julho, eles foram descobertos por uma pequena força de duas fragatas britânicas e um brigue, que abriram fogo. Após uma batalha contínua de 39 horas , os britânicos conseguiram capturar Hancock e Boston e retomar a Fox . Manley e sua tripulação foram presos em Nova York até março de 1778. Após sua libertação, Manley entrou no serviço de corsário para comandar Marlborough , Cumberland , e um prêmio, Jason , até 1782, exceto por mais dois períodos de prisão, um por dois anos em Mill Prisão , Inglaterra . Seu navio corsário Jason era um pequeno navio de 18 armas de propriedade de Mungo Mackay e outros. Em novembro de 1779, o navio caiu com a fragata Perseus e 18 foram mortos e 12 feridos no Jason, enquanto 7 mortos e vários foram feridos no Perseus.
Em 11 de setembro de 1782, ele retornou à Marinha com o comando da fragata Haia . Em uma viagem às Índias Ocidentais , ele escapou espetacularmente de uma força naval superior e, em janeiro de 1783, recebeu o último prêmio significativo da guerra, Baille . Considerado um dos mais destacados capitães da jovem Marinha, conquistou sozinho 10 prêmios e participou da apreensão de outros cinco.
O capitão Manley morreu em Boston , Massachusetts , em 1793.
Homônimos
Três navios foram nomeados USS Manley por ele.
Veja também
Notas
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
Referências
- Allen, Gardner Weld (1927). Corsários de Massachusetts da Revolução Boston . A Sociedade Histórica de Massachusetts.
- Daughan, George C. (2008). If By Sea: The Forging of the American Navy - da Revolução à Guerra de 1812 . Nova York: Basic Books. ISBN 978-0-465-01607-5.
- Senhor, Priscilla Sawyer; Gamage, Virginia Clegg (1972). Marblehead: The Spirit of '76 Lives Here . Filadélfia: Chilton Book Co. ISBN 0-8019-5596-3.
- Nelson, James L. (2008). Marinha secreta de George Washington: Como a Revolução Americana foi para o mar . Nova York: McGraw Hill. ISBN 978-0-07-149389-5.
- Carreira Naval do Capitão John Manley de Marblehead. Coleções do Essex Institute, Vol. XLV, No. 1, janeiro de 1909
- Smith, Philip Chadwick Foster (1977). Demitido por Manley Zeal: Um Fiasco Naval da Revolução Americana . Salem, MA: Museu Peabody de Salem. ISBN 0-87577-053-3.
- Syrett, David (1989). The Royal Navy in American Waters 1775-1783 . Reino Unido: Gower. ISBN 0859678067.