Juggernaut (filme de 1974) - Juggernaut (1974 film)

Juggernaut
Juggernault.jpg
pôster de filme original de Robert McCall
Dirigido por Richard Lester
Escrito por Richard Alan Simmons como Richard DeKoker
Alan Plater
Produzido por Richard Alan Simmons como Richard DeKoker
Estrelando Richard Harris
Omar Sharif
Freddie Jones
David Hemmings
Anthony Hopkins
Shirley Cavaleiro
Ian Holm
Clifton James
Roy Kinnear
Cinematografia Gerry Fisher
Editado por Antony Gibbs
Música por Ken Thorne
produção
empresa
Duas estradas
Distribuído por Artistas Unidos
Data de lançamento
Tempo de execução
 109 minutos
País Reino Unido
Língua inglês

Juggernaut é um filme britânico de suspense policial de 1974, estrelado por Richard Harris , Omar Sharif e Anthony Hopkins . O filme, dirigido por Richard Lester , foi rodado em grande parte em locações a bordo do TS Hamburg, no Mar do Norte . Ele foi inspirado por eventos reais a bordo do QE2 em maio de 1972, quando Royal Marines do Special Boat Service foram lançados de paraquedas no navio por causa de um boato de bomba.

No filme, Richard Harris lidera uma equipe de especialistas em eliminação de bombas navais enviada para desarmar várias bombas de barril grandes que foram colocadas a bordo de um transatlântico que cruzava o Atlântico Norte. Enquanto isso, em terra, a polícia corre contra o tempo para rastrear o misterioso fabricante de bombas, que se autodenomina "Juggernaut" que, por um resgate, revelará as informações que desarmarão as bombas.

Enredo

O transatlântico SS Britannic está no meio de uma viagem no Atlântico Norte com 1.200 passageiros a bordo quando o proprietário da companhia marítima, Nicholas Porter, em Londres, recebe um telefonema de uma pessoa não identificada com sotaque irlandês que se autodenomina "Juggernaut", que afirma ter colocado sete tambores de altos explosivos a bordo do navio que estão programados para explodir e afundar na madrugada do dia seguinte. Ele avisa que os tambores têm armadilhas explosivas de várias maneiras e que qualquer tentativa de movê-los resultará em detonação, e oferece que instruções técnicas sobre como tornar as bombas seguras serão dadas em troca de um resgate de £ 500.000. Como indicação de sua seriedade, ele então desencadeia um ataque de demonstração com uma série de pequenas bombas atrás do funil do navio, que ferem um tripulante. Incapaz de ordenar a evacuação dos passageiros do navio em botes salva-vidas devido ao mar agitado, a administração da companhia marítima está inclinada a ceder ao pedido de resgate, no entanto, funcionários do governo britânico informam a empresa que, se o fizer, retirarão o subsídio operacional da empresa na linha com a política do Governo de não apaziguamento do terrorismo .

Em vez disso, um oficial da Marinha Real , Tenente Comandante. Anthony Fallon, à frente de uma unidade de eliminação de bombas, é despachado, chegando ao local em trânsito aéreo e caindo de pára-quedas no mar, para embarcar no navio e desarmar os barris de bombas antes do prazo. Enquanto isso, de volta a Londres, o Supt. McCleod, cuja esposa e dois filhos estão de férias a bordo do navio, lidera a investigação da Scotland Yard contra o relógio para capturar o criminoso mestre-bomba.

Depois que uma tentativa de perfurar um dos barris de bombas falha, detonando-o e danificando o navio, Fallon decide dividir sua equipe com cada homem trabalhando simultaneamente em cada um dos dispositivos restantes em diferentes pontos ao redor do navio, Fallon indo primeiro com cada etapa da operação de desarmamento e informando seus homens de cada movimento por link de rádio, com o objetivo de que se ele falhar e sua bomba explodir, seus homens saberão o que deu errado e continuarão o processo em diante, com seu segundo em comando assumindo a liderança, até que os dispositivos sejam desarmados. No entanto, se mais duas bombas explodirem, o navio afundará. Fallon desarma a bomba na qual está trabalhando, aparentemente com sucesso, com seus homens seguindo cada passo. No entanto, ele contém um mecanismo secundário oculto e um de seus homens, amigo íntimo Charlie Braddock, acidentalmente o aciona, resultando em sua morte quando explode, causando mais danos à nave. Um perturbado Fallon abandona a operação e diz ao capitão do navio, Alex Brunel, para aconselhar a companhia marítima a pagar o resgate para evitar mais carnificina. No entanto, quando as negociações com Juggernaut fracassam (em parte porque Juggernaut vê a armadilha que a polícia preparou para ele quando ele vai coletar o resgate) Fallon recebe ordens do capitão para continuar desarmando as bombas restantes.

Enquanto isso, uma extensa busca policial em Londres captura o homem-bomba se passando por Juggernaut, que é revelado como um amargurado ex-oficial militar britânico de eliminação de bombas, Sidney Buckland. Ao ser informado da notícia, Fallon, ainda trabalhando para desativar as bombas, revela que Buckland o treinou e uma vez salvou sua vida, e insiste que Buckland seja colocado em contato com ele. Buckland / Juggernaut é escoltado até a sala de situação policial. A esta altura, Fallon já descobriu os detalhes importantes das bombas, mas não tem como saber qual das duas opções (cortar um fio vermelho ou azul) desativará as bombas e, se escolher a errada, as detonará. O tempo está se esgotando e o amanhecer está se aproximando rapidamente. Fallon e Juggernaut têm uma breve conversa e, por causa de sua antiga camaradagem, Juggernaut concorda em dizer a Fallon como desarmar as bombas com segurança. Juggernaut dá a instrução para 'cortar o fio azul' sobre o áudio. Depois de um silêncio, Juggernaut repete a instrução com mais fervor. Fallon, sentindo que está sendo enganado, faz o oposto do que lhe é dito, cortando o fio vermelho em vez disso e, com isso, consegue desativar a bomba. O resto da unidade de eliminação de bombas segue rapidamente o exemplo de Fallon, e o navio e seus passageiros são salvos.

Elenco

Produção

Desenvolvimento

O roteiro de Richard Alan Simmons foi inspirado por uma ameaça de bomba na vida real contra o Queen Elizabeth 2 em 1972, que resultou em forças especiais (um SAS, dois do Special Boat Squadron e um especialista galês em eliminação de bombas do Royal Army Ordnance Corps) sendo saltou de paraquedas no Atlântico para embarcar e pesquisar o transatlântico, conforme dramatizado no filme.

O filme foi o segundo no que deveria ser uma série de 13 filmes produzidos por David V. Picker depois que ele renunciou ao cargo de chefe de produção da United Artists (o primeiro foi Lenny ). Foi feito por sua empresa, Two Roads. A United Artists iria distribuir. Em novembro de 1973, foi anunciado que Bryan Forbes iria dirigir, com Simmons como produtor e Richard Harris como estrela, com o filme começando em janeiro de 1974.

Bryan Forbes deixou o projeto, no entanto, assim como seu substituto, Don Taylor . Picker então recorreu a Richard Lester, com quem fez vários filmes na United Artists, principalmente A Hard Day's Night . Lester estava terminando o trabalho nos filmes dos Mosqueteiros na Espanha quando recebeu um telefonema de Denis O'Dell dizendo "Acabamos de despedir nosso segundo diretor e eu tenho um navio russo e temos que partir no dia 18 de fevereiro. Aceita está ligado? "

Ao assumir o filme, Lester reescreveu completamente o roteiro com o escritor Alan Plater . Omar Sharif, Richard Harris e David Hemmings já estavam escalados; Lester lançou o resto. Ele acabou filmando três semanas após sua ligação original.

“Eu acho que se eu tivesse me sentado cuidadosamente e pensado sobre isso, eu não teria feito isso”, disse Lester mais tarde. "Foi muito empolgante. E acho que aquela energia de acertar o levou a cabo. Foi uma experiência maravilhosa, muito divertida."

O escritor / produtor do filme, Richard Alan Simmons , ficou tão insatisfeito com o roteiro reformulado que ele mesmo foi creditado como Richard DeKoker no filme finalizado.

filmando

As filmagens ocorreram em março e abril de 1974.

O filme foi rodado principalmente a bordo do verdadeiro navio de cruzeiro TS Hamburg . O navio alemão tinha sido vendido recentemente para a Companhia de Navegação Soviética do Mar Negro e renomeado para TS Maxim Gorkiy . Antes de os soviéticos começarem a operar o navio para passageiros pagantes, a produtora britânica fretou o navio.

Anúncios foram veiculados em jornais britânicos, solicitando extras que fariam um longo cruzeiro no Mar do Norte de graça, mas com o conhecimento de que o navio iria realmente procurar o pior tempo possível, já que a história exigia mares muito agitados para os botes salva - vidas. abaixado, prendendo os passageiros a bordo. Eles receberam 2.500 candidatos e tiveram que selecionar 250. O tempo estava ruim; Ian Holm não foi às locações, mas disse que ouviu "relatos de horríveis tempestades na Islândia e de todo mundo ficar bêbado para lidar com isso. A história era que o bar fechava apenas entre sete e sete e meia da manhã".

O afretamento do navio foi negociado a uma taxa fixa em fevereiro de 1974, enquanto os preços do petróleo disparavam continuamente devido à crise do petróleo de 1973 ainda em curso . Como resultado, os soviéticos, que pagaram os custos operacionais da embarcação durante as filmagens, acabaram perdendo dinheiro com o negócio.

Lester diz que o filme foi agendado para dez semanas e concluído em seis.

Algumas filmagens internas foram concluídas nos palcos do Pinewood Studios . As filmagens em locações também foram feitas em Londres e nos arredores. Uma sala do Hospital St Thomas ' em Lambeth, com vista para o rio Tâmisa, funcionou como escritório do Diretor Administrativo da empresa de navegação.

O filme marcou a estreia no cinema de Simon Macorkindale.

Recepção

Crítico

O New York Times chamou de "um filme sem estilo e sem personagens". Stanley Kauffmann, do The New Republic, escreveu: "Juggernaut perdeu o barco, mas sua edição e fotografia foram em si emocionantes". Pauline Kael disse: "A única imagem desastrosa que resgatou o gênero é 'Juggernaut' de Richard Lester, que tirou as calças surradas dos mesmos clichês que as outras imagens ainda tentam fazer funcionar."

Juggernaut atualmente detém uma classificação de 83% no Rotten Tomatoes com base em seis avaliações.

Bilheteria

Lester achou que o filme foi prejudicado pelo fato de que as pessoas pensaram que era um filme de desastre, quando "não era nada disso".

Mídia doméstica

O lançamento do DVD em 2005 no Reino Unido usou o título alternativo Terror on the Britannic . O filme foi lançado em Blu Ray por Kino Lorber em 9 de setembro de 2014.

Referências

Notas

links externos