Kenneth Campbell (VC) - Kenneth Campbell (VC)
Kenneth Campbell | |
|---|---|
 | |
| Nascermos |
21 de abril de 1917 Saltcoats , Ayrshire , Escócia |
| Morreu | 6 de abril de 1941 (23 anos) Brest , França ocupada pela Alemanha |
| Sepultado | Cemitério de Brest (Kerfautras) |
| Fidelidade | Reino Unido |
| Serviço / |
força Aérea Real |
| Anos de serviço | 1938-1941 |
| Classificação | Oficial voador |
| Unidade | No. 22 Squadron RAF |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Victoria Cross |
Kenneth Campbell , VC (21 de abril de 1917 - 6 de abril de 1941) foi um aviador escocês que foi condecorado postumamente com a Victoria Cross por um ataque que danificou o cruzador de batalha alemão Gneisenau , ancorado em Brest, França, durante a Segunda Guerra Mundial .
Vida pregressa
Kenneth Campbell era de Ayrshire e educado na Sedbergh School . Ele se formou em química no Clare College , Cambridge , onde foi membro do Cambridge University Air Squadron .
Segunda Guerra Mundial
Em setembro de 1939, Campbell foi mobilizado para servir na Royal Air Force (RAF) após a eclosão da Segunda Guerra Mundial . O oficial voador Campbell juntou-se ao Esquadrão Nº 22 da RAF em setembro de 1940, pilotando o torpedeiro Bristol Beaufort . Campbell torpedeou um navio mercante perto de Borkum em março de 1941. Dias depois, ele escapou de um par de caças Messerschmitt Bf 110 , apesar dos extensos danos em sua aeronave. Dois dias depois, em uma patrulha 'Rover', ele torpedeou outro navio, ao largo de IJmuiden .
Em 6 de abril de 1941, sobre o porto de Brest , França, o oficial voador Campbell atacou o encouraçado alemão Gneisenau . Ele voou com seu Beaufort através da luva de fogo antiaéreo concentrado de cerca de 1000 armas de todos os calibres e lançou um torpedo a uma altura de 15 m.
O ataque teve que ser feito com precisão absoluta: o Gneisenau estava ancorado a apenas cerca de 500 jardas (460 m) de um molhe no porto interno de Brest. Para que o ataque fosse eficaz, Campbell teria que sincronizar o lançamento para soltar o torpedo perto da lateral da toupeira. O fato de Campbell ter conseguido lançar seu torpedo com precisão é uma prova de sua coragem e determinação. O navio foi seriamente danificado abaixo da linha de água e foi obrigado a retornar ao cais de onde viera no dia anterior; ela foi colocada fora de combate por seis meses, diminuindo a ameaça aos navios aliados que cruzavam o Atlântico.
Geralmente, uma vez que um torpedo era lançado, a fuga era feita por um jinking de baixo nível a toda velocidade. Por causa da elevação do terreno em torno do porto, Campbell foi forçado a uma curva íngreme, revelando a silhueta completa do Beaufort aos artilheiros. A aeronave encontrou uma parede murcha de flak e se chocou contra o porto. Os alemães enterraram Campbell e seus três companheiros de tripulação, os sargentos JP Scott DFM RCAF (navegador), RW Hillman (operador sem fio) e WC Mulliss (artilheiro), com todas as honras militares. Seu valor só foi reconhecido quando a Resistência Francesa conseguiu repassar à Inglaterra notícias de seus bravos feitos.
Citação Victoria Cross
O anúncio e a citação que a acompanha para a decoração foram publicados em suplemento ao London Gazette em 13 de março de 1942, lendo
Ministério da Aeronáutica, 13 de março de 1942.
O REI teve o prazer de conferir a CRUZ DE VICTORIA ao oficial abaixo mencionado em reconhecimento à bravura mais notável: -
Oficial voador Kenneth CAMPBELL (72446), Royal Air Force Volunteer Reserve (falecido), No. 22 Squadron.
Este oficial era o piloto de uma aeronave Beaufort do Comando Costeiro que foi destacada para atacar um cruzador de batalha inimigo em Brest Harbor às primeiras luzes da manhã de 6 de abril de 1941. A aeronave não retornou, mas sabe-se que um ataque de torpedo foi realizado com a maior ousadia.
O cruzador de batalha foi preso ao lado da parede na costa norte do porto, protegido por uma toupeira de pedra curvando-se ao redor do lado oeste. No terreno ascendente, atrás da nave, havia baterias de armas de proteção. Outras baterias foram agrupadas densamente em torno dos dois braços de terra que circundam o porto externo. Neste porto externo perto do molhe estavam atracados três navios antiaéreos fortemente armados, guardando o cruzador de batalha. Mesmo se uma aeronave tivesse sucesso em penetrar essas defesas formidáveis, seria quase impossível, depois de realizar um ataque de baixo nível, evitar colidir com o solo crescente além.
Isso era bem conhecido do oficial voador Campbell que, desprezando as grandes probabilidades, foi alegre e resolutamente para a tarefa. Ele correu o desafio das defesas. Chegando quase ao nível do mar, ele ultrapassou os navios antiaéreos a menos da altura do mastro bem na boca de seus canhões e, deslizando sobre a toupeira, lançou um torpedo à queima-roupa. O cruzador de batalha foi severamente danificado abaixo da linha de água e foi obrigado a retornar ao cais de onde viera apenas no dia anterior.
Ao insistir em seu ataque de perto em face de fogo fulminante em um curso repleto de perigo extremo, Flying Officer Campbell mostrou valor da mais alta ordem.
Legado
Em uma pequena cerimônia em sua cidade natal de Saltcoats em Ayrshire em 6 de abril de 2000, o 59º aniversário da morte de Campbell em Brest, uma placa memorial e um banco foram descobertos por sua cunhada e seu irmão de 90 anos entregou sobre seu VC para a custódia do oficial comandante do atual Esquadrão Nº 22.
A RAF batizou sua aeronave Vickers VC10 original em homenagem aos proprietários do Victoria Cross. XR808 tem o nome de Kenneth Campbell.
Um memorial a ele está em sua antiga escola, Sedbergh , comemorando seus bravos feitos.
Referências
Bibliografia
- Barker, Ralph. The Ship-Busters: The Story of the RAF Torpedo-Bombers . Londres: Chatto & Windus Ltd. 1957. Sem ISBN.
- Robertson, Bruce. Beaufort Special . Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1976. ISBN 0-7110-0667-9 .
links externos
- Oficial voador K. Campbell na exposição The Art of War nos Arquivos Nacionais do Reino Unido
- Vídeo na BBC para o Dia da Memória 11 11 2011